Mais je n'ai pas de boue dans mon circuit de refroidissement je l'avais nettoyé

Oui oui cela mettait  adressé

ce que tu peux nettoyer à l'eau c'est le circuitde reffroidissement 

Non, il s'adressait a William, il y a eu une confusion avec le post de darkdog.

Mais je n'ai pas de boue dans mon circuit de refroidissement je l'avais nettoyé

Oui oui cela mettait  adressé

Citation de: perceval le janvier 20, 2010, 19:48:17 pm

ce que tu peux nettoyer à l'eau c'est le circuitde reffroidissement 

moi perso j'avais démonté le carter moteur  ça permet de vérifier le bas moteur et voir si il y a de la "boue"

Quand ça m’intéresse j’apprend vite
Et il y a les infos sur le forum

Mais je n'ai pas de boue dans mon circuit de refroidissement je l'avais nettoyé

Oui oui cela mettait  adressé

Citation de: perceval le janvier 20, 2010, 19:48:17 pm

ce que tu peux nettoyer à l'eau c'est le circuitde reffroidissement 

ben si tu l'avais dejas bien nettoyé c'est juste que ton radiat est plus petit

T es sur qu’il faut 15 litres moi une 67 j’en ai à peine 10 litres




Citation
LIQUIDE REFROIDISSEMENT: environt 15litres

pour un 289 mon bouquin me donne 14litres de liquide de refroidissement.

quant tu dit que tu a remis 10 litres c'étais au premier remplissage moteur completement à sec  ou alors est ce que tu a vidangé ton circuit en enlevant ta durite inferieur?

si c'est remplissage apres moteur completement à sec tu n'aurais meme pas la quantitée d'un L6!!!!!!!!!

si c'est un remplissage aprés avoir démonté ta durite inferieur c'est normal que tu n'a pas 14litres
puisque ta durite est plus haute que le point le plus bas de ton moteur donc il reste de l'eau dans le bloc.

Bonjour à tous !
je viens de passer un peu de temps dans le garage et j'ai déjà découvert pas mal de truc.
J'ai enlevé le filtre à air qui gênait ...
- vis platinées = vraiment pas difficiles a changer mais elles paraissent être en très bon état..
- vidange liquide de refroidissement non plus
- les plots de la tête de delco sont nettoyés et numérotés
- les durites d'eau sont nikel !
- filtre à huile pas dure à trouver ...
- le fil qui relie la bobine à la tête de delco est marqué également

Maintenant il me reste à trouver une clef à bougie de 16, le carter d'huile moteur ainsi que les pompes à essence et à huile que je suppose être en dessous de la voiture ?

Voici une photo du bloc au cas ou vous pourriez les situer dessus 

Je crois qu’il te manque la batterie   

Ta pompe à eau à l air bien rouillé aprés dix ans rien d’étonnant

C'est quoi une batterie ? ca sert à quoi ?  bon ok je suis inculte sur beaucoup de choses mais la quand même, je rigole.

Bon et bien ce soir j'ai fais mon premier plongeon sous la voiture ( non surélevée donc la place est ... réduite  ). Ça m'a permis de situer le carter d'huile ainsi que le bouchon de vidange ! FACILE ! 

J'ai également vu qu'une des poulies entrainée par une courroie est sur le carter donc je suppose que la pompe à huile est juste derrière ?
- J'ai une question concernant ce dernier : si je veux accéder à la pompe, je dois donc l'ouvrir mais j'ai vu qu'il y a pas mal de boulons et surtout un petit joint qui court tout autour du carter ... Je suppose que si je le démonte il faudra changer le joint ?

- Au sujet du filtre à huile, je l'ai inspecté de tout les cotés et je n'ai pas trouvé de solution pour l'enlever .. C'est surement hyper simple mais je ne sais pas comment m'y prendre ..  pourriez vous m'aiguiller ?

La pompe a huile est la piece que j'ai entourée sur le dessin.



Si tu n'arrives pas a dévisser le filtre a huile, il y a des clés spéciales disponibles dans les centres autos:
http://images.google.fr/images?hl=fr&resnum=0&q=cl%E9%20filtre%20a%20huile