Auteur Sujet: réglage jeu culbuteurs (Lu 2868 fois)

cadurque · « **le:** avril 15, 2011, 23:22:38 pm »

salut à tous,
une t'ite question, ma belle a un cliqueti sur le haut du moteur et je pense que le jeu aux culbus est à faire.
est ce difficile à faire ? faut il une clé dynamo ?

si cela n'est pas trop difficile je vais me lancer mais j'ai quand même une certaine appréhension !!!

quelle pièces serait à remplacer pour effectuer ce jeu ?
je suppose que vous êtes pas mal à avoir effectuer cette vérif, y'en a t'ils qui ont fait un tuto ?
merci d'avance

Dearborn67 · « **Réponse #1 le:** avril 15, 2011, 23:37:37 pm »

Il faut voir avec JLS il est le specialiste des culbuteurs

cadurque · « **Réponse #2 le:** avril 15, 2011, 23:39:29 pm »

il va surement passer par là un de ces 4 !!

Dearborn67 · « **Réponse #3 le:** avril 15, 2011, 23:40:14 pm »

Et oui il y a déjà un post sur le sujet avec vidéo

Dearborn67 · « **Réponse #4 le:** avril 15, 2011, 23:42:33 pm »

Citation de: cadurque le avril 15, 2011, 23:39:29 pm

il va surement passer par là un de ces 4 !!

attend je passe en mode " recherche "

Thierry · « **Réponse #5 le:** avril 16, 2011, 00:48:07 am »

Ca fait une heure alors je crois que le mode recherche s'est mis en mode pause.

Voila la vidéo de JLS.

http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/voiture-qui-s%27etouffe/

JLS · « **Réponse #6 le:** avril 16, 2011, 07:32:07 am »

si ton cliquetis est à froid c'est pas grave (2/3 secondes) à chaud oui fait le

cadurque · « **Réponse #7 le:** avril 16, 2011, 09:47:50 am »

Citation de: JLS le avril 16, 2011, 07:32:07 am

si ton cliquetis est à froid c'est pas grave (2/3 secondes) à chaud oui fait le

non même à chaud elle cliquette.

Citation de: Thierry le avril 16, 2011, 00:48:07 am

Ca fait une heure alors je crois que le mode recherche s'est mis en mode pause.

Voila la vidéo de JLS.
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/voiture-qui-s%27etouffe/

Merki !!! moi aussi j'étais en mode pause.....prolongée !!!

JLS · « **Réponse #8 le:** avril 16, 2011, 09:51:39 am »

Bon réglages

Hors-Sujet:

Pas de mode pause mais j'ai l'impression d'avoir les cheveux qui poussent à l'intérieur de ma tête

diner Apérossss OUffffffffffff ca fait mal

cadurque · « **Réponse #9 le:** avril 16, 2011, 09:59:26 am »

par contre mon anglais est plus que moyen !!!!

donc si j'ai bien tout compris j'effectue le réglage en faisant tourner le moteur à la main dans l'ordre de fonctionnement des cylindres (comment faire sans tout démonter ??
j'effectue le réglage lorsque la soupape est en position fermé, non ? que ce soit pour les soupapes d'admission et celle d'échappement.
je vois qu'il serre le culbuteur avec une clé dynamo, y a t'il un couple de serrage ?

JLS · « **Réponse #10 le:** avril 16, 2011, 10:10:28 am »

enlève tes bougies moins dure
une clé à cliquet en bout du dampers
oui le plus simple est au moins d'enlever ton hélice
pas de clé dynamométrique tu prends la tige et quand tu sent une légère contrainte entre l'AC et le culbuteur tu sert de 1/2 tours

ordre d’allumage 1.5.4.2.6.3.7.8

Bascule fermé sur le cylindre 1, réglage des 2 soupapes sur cylindre 1
Rotation de 90° réglage sur cylindre 5
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 4
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre2
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 6
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 3
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 7
Rotation de 90°, Réglage sur cylindre 8

Les "cousins" peaufine le réglage moteur en marche ce que j'ai fait mais faut faire gaffe c'est très dangereux

bon courage

cadurque · « **Réponse #11 le:** avril 16, 2011, 10:24:51 am »

quand tu dis : Bascule fermé sur le cylindre 1
c'est que les 2 soupapes doivent être fermées ?

quand tu sens une légère contrainte entre l'AC et le culbuteur tu sert de 1/2 tours : la tige bouge toujours où bien elle ne bouge plus ?
merci

JLS · « **Réponse #12 le:** avril 16, 2011, 10:33:40 am »

PMH bascule fermées’ justement parce que les 2 soupapes sont obligatoirement et complètement fermées

quelles entrent en contact donc elles tournent mais il ni a plus de jeu entre le poussoir et le culbuteur
si tu n'est pas sur d'un réglage tu re-desserre mais pense à laisser le poussoir reprendre sa place donc il faut attendre une minute

cadurque · « **Réponse #13 le:** avril 16, 2011, 10:40:29 am »

ok merci, ça ne m'a pas l'air très difficile.

Je vais commander mes joints de caches culbu.... il y en a plusieurs par exemple sur MU , lesquelles me conseillez vous ?
est ce utile que je commande des culbuteurs neufs ?

JLS · « **Réponse #14 le:** avril 16, 2011, 10:45:14 am »

tu peut me dire TU

silicone perso j'aime bien pour le reste démonte tes caches et regarde

Hors-Sujet:

non je sais tu parles à tout le monde mais j'avais envie de faire le

cadurque · « **Réponse #15 le:** avril 16, 2011, 11:45:09 am »

ok merci monseigneur !!!!!

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