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Auteur Sujet: Réglage carburateur  (Lu 3364 fois)

Curtiss59

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Réglage carburateur
« le: 14 avril 2012, 09:42:28 am »
Bonjour à tous, après avoir parcouru les sujets conçernant le réglage de carbu, tout ça reste un peu flou pour moi, est qu'il y a une marche à suivre bien particulière pour le réglage de richesse et du ralenti ? sur mon 289 j'ai un carbu motorcraft (autolite) 2100.
merci d'avance.

mustanger

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Re : Réglage carburateur
« Réponse #1 le: 14 avril 2012, 13:44:20 pm »
deux réglages possibles

réglage pauvre et réglage riche (rien a voir avec ton porte monnaie  ;D)

réglage de base  : serrer les deux vis de richesses et les deserrers d'1 tour 1/2

réglage pauvre :

tu serres une des vis jusqu’à ce que ton ralenti baisse
là tu rajoute 1/4 tour.

pareil pour l'autre vis

réglage riche :

- tu dévisses jusqu'a e que ton ralenti baisse
tu reserres d' 1/4 tour

pareil pour l'autre

a savoir si l'une ou l'autre est mieux je sais pas trop.

moi je règle toujours en "pauvre" et ça fonctionne au poil

un rappel sur ce réglage qui ne change rien au fonctionnement du carbu c'est seulement pour le ralenti.

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Curtiss59

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Re : Réglage carburateur
« Réponse #2 le: 16 avril 2012, 15:45:35 pm »
Donc ce réglage ne va pas jouer beaucoup sur la consommation au final ?

mustanger

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Re : Réglage carburateur
« Réponse #3 le: 16 avril 2012, 17:59:54 pm »
aucune  ;D

si tu consommes 25L carbu -> poubelle

tu mets ça

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=H7448+01

et c'est fini tu consommes 13l  ;D
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EDAC

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Re : Réglage carburateur
« Réponse #4 le: 17 avril 2012, 22:30:05 pm »
Bonjours, :)

je me permet une petite question en se qui concerne la consommation de 13 l annoncé vous en êtes sur de cette consommation ?!!!!!

je cherché la ref de mon carburateur et j ai posé la question sur se forum:
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/recherche-ref-carbu/msg344537/#msg344537
il me semble que c celui que vous proposé en remplacement , alors j ai pas encore mis le mien en pièce détacher pour étudier la bête car elle roule super bien actuellement et compte en profiter maintenant qui fait beau  rnr, mais je peut vous dire que je ne consomme pas 13l mais ne suis pas en dessous des 20l ,
il as  certainement  subi des modification j en suis conscient mais je suis surpris si vous confirmé cette consommation car ça voudras dire que si j ai possibiliter de le remetre en origine la difference serais quand même importante. conscient que certainement d autre chose peuvent rentré en ligne pour la consommation aussi

cordialement

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Thierry

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Re : Réglage carburateur
« Réponse #5 le: 17 avril 2012, 23:22:23 pm »
La consommation dépend aussi du rapport de pont. Sur autoroute à 130 km/h avec un rapport court, 20 L/100km est plus que normal quel que soit le carbu.

EDAC

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Re : Réglage carburateur
« Réponse #6 le: 18 avril 2012, 10:16:20 am »
Je suis d accord avec le rapport de pont.
d après ma plaque signalétique c un chiffre 6 qui apparaît dessus ce qui voudrais dire que mon rapport de pont est 2.8:1 (chose que je n ai pas encore vérifier si c bien cela sur le véhicule ), je sais aussi que la taille des pneu peu joue moi a l arrière je suis plus large que a l avant 205/50/15 a l avant et 235/50/15 a l arrière , j ai aussi une ligne d echappement gt double sortis standard
donc si je comprend bien tous si mon rapport de pont et le bon ( celui d écris sur ma plaque signalétique ) je n ai que a changer la taille de mes pneu (revenir a une taille standard ) et peu être remettre des gicleur d origine du carburateur et ma consommation  devrais diminué considérablement ( conscient que d autre chose vont diminué aussi reprise , vitesse etc... )

petit question comment effectuer la vérification de rapport de pont? 2.8:1

cordialement
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Romuald

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Re : Réglage carburateur
« Réponse #7 le: 18 avril 2012, 15:50:22 pm »
Ce qui fait aussi et surtout la conso, c’est l’état du moteur. Un moteur rincé, on a beau régler ce qu’on veut, ça consommera toujours. Pareil pour le carbu. Si il est plein de jeux partout et plus étanche en interne, ça sert à rien de le refaire, faut le remplacer. Pour info, avec la Orange, j’arrive à descendre sous les 11L/100 en mixte route/autoroute avec plus de 350 Hp un rapport de 3.82 et un carbu de 750 CFM. Bon d’un autre côté, la boite 5 arrange bien les choses (130 Km/h = 2400 rpm)

Quelques petits outils pour calculer la vitesse en fonction des rapports boite/pont et des roues utilisées

Version Online : http://www.billyoctet.com/vth.php
Version fichier Excel : http://www.billyoctet.com/vth.xls
Version Petit programme (Win32) : http://www.billyoctet.com/soft/calculspeed.exe


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mustanger

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Re : Réglage carburateur
« Réponse #8 le: 18 avril 2012, 16:48:27 pm »
3.82 et 2400tr , j'hésite entre 3.55 et 3.82 mais 2400tr a 130km/h ça me semble correct

désolé pour le HS  :P
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Romuald

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Re : Re : Réglage carburateur
« Réponse #9 le: 18 avril 2012, 17:08:31 pm »
3.82 et 2400tr , j'hésite entre 3.55 et 3.82 mais 2400tr a 130km/h ça me semble correct

désolé pour le HS  :P
Bha faut calculer en fonction de tes roues. Apres d'un moteur a l'autre, les comportements sont different. A 2400, celui de la Orange reprend tres bien et je suis vraiment sur un filet de gaz, donc ca colle pile poil et la conso est la pour le confirmer

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Re : Réglage carburateur
« Réponse #10 le: 18 avril 2012, 17:20:01 pm »
Oui tu as raison mustanger , désolé pour le hors sujet  :) c ma faute
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Re : Re : Réglage carburateur
« Réponse #11 le: 18 avril 2012, 19:47:10 pm »
Oui tu as raison mustanger , désolé pour le hors sujet  :) c ma faute
Bha je vois pas de HS, ca parle quand meme conso au depart ...

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