Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

réglage carburateur 670 cfm holley sur 351 4v

Démarré par guiom, 18 Mars 2013 à 14:09:10

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

big boss

1,5 tour pour la richesse c'est ce que préconisent les techniciens HOLLEY quand ils font un réglage, et tu dois voir le niveau d'essence au ras des hublots moteur tournant ( les 2 cuves ).   rnr rnr rnr

guiom

bonsoir
du coup je mets 1,5 tours à mes 4 vis de richesse?
c'est bien ça
pour les niveau de cuve c'est bon le niveau est juste en haut du pti hublot
merci par avance

doudou

Après avoir parcouru quelques post sur les réglages de carbu j'ai remarqué que personne n'utilisait d'AFR pour régler correctement.
Il y a une raison à cela ?


big boss

Citation de: guiom le 19 Juin 2013 à 20:26:24
bonsoir
du coup je mets 1,5 tours à mes 4 vis de richesse?
c'est bien ça
pour les niveau de cuve c'est bon le niveau est juste en haut du pti hublot
merci par avance

J'avais répondu à ta demande, mais apparemment mon e-mail n'est pas parti ou pas arrivé chez toi !!! pour ce qui est du réglage des vis de richesse c'est bon, mais pour le niveau de l'essence aux hublots c'est pas bon : en effet, tu dois voir l'essence au ras des hublots mais en bas et non pas en haut sinon tu vas devoir accrocher un camion citerne derrière, et toute l'essence qui se trouve dans les cuves va foutre le camp dans les échappements et tu vas polluer grave...

guiom

ok merci en effet j'étais à 30 l depuis quelques temps
je rerègle les niveau de cuve et du coup le second corps s'enclenchera peu être mieux
je vois ça et vous tiens au courant
@plus

Cougar67

traffic.gif
traffic.gif
Mercury-Cougar 1967

guiom

salut à tous
ça y est les niveaux de cuve sont à peu près réglé mais c'est assez fin
les ailes avant sont en peinture donc après 2 ans au garage elle devrait prendre l'air prochainement
guiom

SHOVEL

Citation de: mustanger le 02 Juin 2013 à 08:35:12
pour le ralenti c'est ici

4 vis de richesse  ??? double pompe ?
Bonjour,
Une petite question qui n a pas grand rapport avec le reglage du carbu, mais j en profite parce que c est sur la photo.
C est bien la commande du "kick-down" qu vois au dessus du cable d accelerateur?
Si oui, serait il possible de m expliquer le reglage?
J ai un petit soucis a ce nivau sur une AOD.
Merci.
SHOVEL

guiom

bonjour
oui c'est bien la commande du kick down au dessus de l'accélérateur
pare contre c'est quoi une aod?
guiom

SHOVEL

Citation de: guiom le 28 Août 2013 à 08:33:06
bonjour
oui c'est bien la commande du kick down au dessus de l'accélérateur
pare contre c'est quoi une aod?
guiom
AOD, c est une boitoto avec "Overdrive. C est, a quelque chose pres, comme une C4 avec 4 vitesses au lieu de 3. Il existe meme un kit AOD qui si monte sur les C4.
J ai un petit soucis de reglage du kick-down, et je me demande si quelqu un aurait pu me renseigner, bien que ca ne soit pas le bon post.
Vu que sur les AOD c est un poils ca...-........, enfin pas simple a regler, je cherche ...
SHOVEL

guiom

bonjour
j'ai posté un autre message mais je relance celui ci au cas ou
dernière merdouille en date quand je démarre et que j'accélère doucement ça détonne
quelqu'un a une idée?
merci par avance

guiom

Thierry


guiom

salut thierry
oui je l'ai réglé l'été dernier
faut il que je le vérifie de nouveau?
merci

Thierry

Ah zut! J'ai posté le lien pour éviter qu'on se disperse mais si tu réponds ici, on va s'y perdre. lol

Il y a peu de chance que l'allumage se dérègle depuis cet été mais on sait jamais si l'allumeur était  mal serré. Sinon ça n'était jamais arrivé ce problème de détonation cet été?

guiom

ok je vérifie et répond sur l'autre post

guiom