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Auteur Sujet: Reglage carburateur 4 corps!!!  (Lu 2372 fois)

Fidel46

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Reglage carburateur 4 corps!!!
« le: 29 octobre 2013, 20:40:09 pm »
Hello les Stangueurs!!
Alors voila , au mois d Aout j ai installé mon nouveau carburateur  de la marque QFT,  600CMF avec starter électrique .
Avec ça une toute jolie et neuve, pipe d admission EDELBROCK performance .
Mon problème est que depuis l installation de ce carbu je consomme beaucoup plus d éssence .
Alors je vous arrête … je savais que par rapport a
mon carbu double corps j allais consommer plus , déjà qu un V8 ça tète pas mal. j en suis conscient .
Pour vous donner une idée je fais environ 180 KM ( 120miles) avec 40 à 42 litres. en gros , plus de 20 l aux 100km.
Donc première question : - cela vous semble t'il normal cette consol ? ( pour les possesseurs de 289ci en carbu 4 corps )
ensuite                           - y a t'il un moyen simple pour un novice comme moi pour le régler comme il faut ?

Pour info , depuis l installation , j ai des dépôts noirs sur l arrière de l auto et pare-chocs ( de l essence imbrûlé je suppose, ce qui me fait dire que mon carbu est trop riche, j ai donc réglé la richesse au mini évidement )
je soupçonne le starter qui pourrait ne pas faire son office et me faire consommer plus …
En tous cas j aimerais vos avis éclairés
merci à tous !

Touffou46

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #1 le: 29 octobre 2013, 21:30:58 pm »
Bonsoir.
dans un premier temps il faut en effet regarder si le starter travaille correctement. Il faut enlever le filtre, démarrer la voiture moteur froid, et attendre qu'elle chauffe. Et là on voit si les volet de starter s'ouvrent normalement. Si il ne s'ouvre pas à fond il faudra le régler pour qu'il soit ouvert moteur chaud.
Pour le réglage de carbu, il faut serrer les vis de richesse a fond, puis les desserrée de deux tours. En suite démarer la voiture et regler le ralenti pour que la voiture tourne a environ 650-700tr. ensuite devisser les vis par quart de tour. Garder le meme nombre de tour sur les vis. Le regimemoteur doit augmenter. lorsqu'il s'arrete de monter redescendre le ralenti pour revenir au 650-700 tr. Et recommencer jusqu'a ce que les vis de richesse n'ai plus d'action sur le ralenti. Puis regler le ralenti pour avoir le regime que l'on souhaite. Couper le moteur. Si le moteur redemarre sans toucher l'accelerateur et en actionnant la clef moins de 3s, le reglage est réussit. (pour le faire dans les regle de l'art il faut débrancher l'exitation de l'alternateur avant, et regler avec des colonne a mercure, mais une bonne oreille donne un aussi bon résultat..)
La meilleure préparation c'est celle qui ne se voit pas.

Touffou46

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #2 le: 29 octobre 2013, 21:35:52 pm »
Attention également a une chose. En changeant les caractéristiques du carburateur, il faut parfois retoucher a l'avance à l'allumage car plus d'essence arrive.
La meilleure préparation c'est celle qui ne se voit pas.

Fidel46

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #3 le: 29 octobre 2013, 21:39:59 pm »
Génial merci pour ta réponse , je vais tester ça demain
Merci encore 😜👍🇺🇸

SHOVEL

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #4 le: 30 octobre 2013, 00:07:10 am »
On m à conseille d utiliser une sonde AFR pour régler le mélange air essence et avoir un réglage pile poil...
Je ne l ai jamais fait mais il paraît qu il n y a pas mieux.

Fidel46

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #5 le: 30 octobre 2013, 00:27:43 am »
Une sonde AFR ? Ok vais me renseigner, ou je peux trouver ce genre de matos ! Merci pour l info Shovel .
Sinon au sujet de ma conso , 20l/100km c est vraiment beaucoup ou on reste dans le raisonnable ??

mustang66

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #6 le: 30 octobre 2013, 09:09:34 am »
Salut,

La conso dépend aussi de l'épaisseur et du poids de ta semelle !!!

J'ai un carbu 4V Holley 650cfm, je consomme 17-18 l/100 avec un 302ci. et je pense que ça peut être réduit un peu.

Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !

Fidel46

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #7 le: 30 octobre 2013, 09:56:17 am »
Oui c est un paramètre a pendre en compte 😜😜
Mais très honnêtement je roule vraiment super cool , accélérations très raisonnable et je dépasse rarement les 70 mi/h c est vraiment juste balade .
De plus j ai fait chager les gicleurs (62 avant et 70 arrière , ce qui me passe le carbu a 550cfm . Pour du gicleur 64 avant et 72 arrière qui est la configure d origine en 600cfm . Et mon moteur est un 289 ci  V8 !
Alors oui ça devrait être possible de réduire un peu la conso !
Merci pour l info .

SHOVEL

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #8 le: 30 octobre 2013, 10:05:07 am »
Bahhh, pour la conso, je ne pense pas que se soit uniquement d une question de réglages... Lol...
Je crois que la taille de pied doit y faire aussi...
Pour ce qui est de la sonde AFR (air fuel ratio. Je crois), il faut monter une sonde 'lambda' sur un des collecteurs et un mono, au tableau de bord, qui te donne les infos sur ton mélange air essence.
Parti de la tu peux faire des réglages.
Je ne peux pas t en dire plus, je ne sais pas faire.
Si tu poses la question sur le forum, quelqu un qui sait faire t expliquera bien mieux que moi.

pyclic30

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #9 le: 03 décembre 2013, 19:04:48 pm »
Sonde AFR. Air Fuel Ratio en effet.
CA sert à régler la richesse en effet.
C'est une sonde lambda en sortie échappement, la même qu'au contrôle technique.

Un moteur "Neutre" doit avoir un afr de 14.5. Au régime stabilisé.
Plus tu est riche, plus tu met gaz plus l'afr diminue.

Par exemple, sur moteurs japonnais, un afr de 12,8 est idéal en plein gazzzz.
Si ton moteur est fatigué tu dois avoir 12.5 voir 12.4.

Si tu a 12, tu es trop riche, trop d'essence, et tu rince ta cylindrée et consomme pour rien.
Si tu a 13 tu es trop pauvre et tu serre le moteur.

Voila à quoi ça sert.

Maintenant arrêtez moi si je dis des bétises (par rapport aux spécificitées mustang que je métrise pas encore) , mais pour régler une richesse, il suffit de regarder les bougies.
Une bougie idéale est grise, rouille. Moteur "neutre". Idéal sur tronçoneuse, tondeuse, 106kid, etc ...
Sur un gros v8 ancien la bougie doit être un petit peu noire, donc un petit peu riche.
Si tout est noir charbon tu es trop riche.... tu consomme pour rien, ce qui "freine" le moteur, et rince la cylindrée.

Voila à quoi ça sert.

SHOVEL

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Re : Reglage carburateur 4 corps!!!
« Réponse #10 le: 09 décembre 2013, 20:14:04 pm »
C est vrai que comme dit juste au dessus, au "pif" ca marche aussi...

 

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