salut,

auriez vous un tuto pour vérifier et régler l'allumage de ma mustang que je trouve un peu poussive ?

Ou si quelqu'un sait où je peux le faire faire du côté de Valence / Montelimar !

Merci !! 

pareil que sur les autres forum :


vérifies ton avance a l'allumage mets 8°

son mon ancien cab j'avais 6° de retard et le moulin poussait comme une 4L

quand j'ai modifié l'avance j'ai récupéré 4 cylindres

je suis débutant, alors je veux bien mettre à 8° mais comment   ??

Bonjour
Deux solutions: Tu cales le "delco" à l'oreille...Fait toi aider par un "vieux de la veille", il ne va pas tomber loin des 8°...
Ou tu fais caler par un pro à la lampe "strombo" car vu que tu débutes, je ne penses pas que tu es les bases pour la chose.
Pas assez d'avance, tu perds du couple et comme dit plus haut tu accélère comme une 4L et tu as une surchauffe des collecteurs.
Trop d'avance, ça démarre mal, le moteur ne prend pas son régime maxi et tu risque le "cliquetis pas bon..."
Bref, quand tu es sur de l'allumage, tu peut affiner la carburation.
Au boulot !

Ps: Bougies neuves et bien réglées "of course"

n'importe quel bon garage peut te la faire

sinon vas faire un tour sur mon site rubrique how to/moteur/réglage allumage 

Une lampe stroboscopique ça vaut 30€ sans déphasage et 60 avec, il ne faut pas s'en priver, surtout qu'à chaque fois que tu touches aux vis, t'es bon pour refaire un réglage.

http://www.ebay.fr/itm/Lampe-stroboscopique-a-dephasage-12V-/151114932100?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item232f26df84

http://www.ebay.fr/itm/Lampe-stroboscopique-voiture-led-ampoule-garage-xenon-moto-flash-lumiere-torche-/131120395068?pt=FR_YO_MaisonJardin_EclairageLumiere_EclairageLampe&hash=item1e8762733c

Oui, surtout que ca fait partie de l'entretien normal préconisé pour tous les 12 000 miles ou 20 000 km.

Bonjour zoocoral
Voir le dossier joint, sûrement utile pour toi a partir de la page 43 en Français.
Voir aussi les pages 123, 124 

et ils sont où les repères ? Sur quelle poulie ?

bon je viens de regarder toutes les poulies, je vois pas de repère ça commence bien 

bon je me réponds , j ai trouvé des graduations sur la bonne poulie, par contre le repère fixe il est où ?? merci !

C'est écris TDC

Top dead center ...............point mort haut en français

Le point fixe et sur le moteur (view all others ........)

Prends une photo de ta poulie de vilebrequin, plutot prise du coté droit, on t'indiquera où c'est.

Si pas de graduation, on t'expliquera comment trouver ton PMH, c'est très simple. et même la distance entre deux graduations pour que si ton damper n'est pas gradué, tu puisses le faire pour ton réglage.

Sisi on est gentils comme ça   

Citation de: mustang66 le 30 Mai 2014 à 18:08:18
Prends une photo de ta poulie de vilebrequin, plutot prise du coté droit, on t'indiquera où c'est.

Si pas de graduation, on t'expliquera comment trouver ton PMH, c'est très simple. et même la distance entre deux graduations pour que si ton damper n'est pas gradué, tu puisses le faire pour ton réglage.

Sisi on est gentils comme ça   

et ben c rare les forums où les membres sont sympa comme ça 

Voilà j'ai pris une photo

On fait comment pour y voir quelque chose quand on règle ? Faut faire sauter toutes les courroies et le ventilo pour pas y laisser une main ?

lampe commandée faut m'aider maintenant 

Ton pointeur pour régler, c'est le A, et le damper que je te conseilles de passer au scotch brite parce que tu dois avoir des graduations sous cette corrosion, c'est B[attach=1]

Citation de: zoocoral le 30 Mai 2014 à 18:42:56
On fait comment pour y voir quelque chose quand on règle ? Faut faire sauter toutes les courroies et le ventilo pour pas y laisser une main ?

Une fois que tu auras retrouvé les reperes sur le damper, il faudra mettre un repere au blanco au bon endroit et avec la lampe strobo tu pourras le voir sans probleme et sans avoir a démonter quoique ce soit.

En fait le réglage que tu auras à faire se situe au niveau de l'allumeur, tu n'auras qu'une vis à desserrer puis le faire tourner.

Le repère au niveau du damper te permet de visualiser le moment où l'allumeur (ou distributeur) envoie la HT sur la bougie du cylindre 1 (ou 6)

le blanco je le met sur quele graduation ? 0 ?

8°