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Auteur Sujet: Ralenti  (Lu 6115 fois)

boss-302

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Re : Ralenti
« Réponse #40 le: 04 mars 2011, 16:49:26 pm »
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    chris13

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    Re : Re : Ralenti
    « Réponse #41 le: 04 mars 2011, 19:38:34 pm »
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  • pas sur mais je fais tout pour  rck
    Tu l'auras c'est sur  rnr par contre tu te souviens que tu avais trouvé une piéce sur l'un de tes pistons, tu avais trouvé la provenance de cette pièce ? je remue le couteau dans la plaie  evl2  evl2
     msk  msk

    JLS

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    Re : Ralenti
    « Réponse #42 le: 04 mars 2011, 19:41:41 pm »
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  • ca ressemble à tout et à rien  mais pas à un petit ressort  ;) ;D
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    Re : Re : Re : Ralenti
    « Réponse #43 le: 04 mars 2011, 20:28:20 pm »
  • Meilleure réponse
  • pas sur mais je fais tout pour  rck

    Tu l'auras c'est sur  rnr par contre tu te souviens que tu avais trouvé une piéce sur l'un de tes pistons, tu avais trouvé la provenance de cette pièce ? je remue le couteau dans la plaie  evl2  evl2
     msk  msk
    Hé hé , c'est exactement une des possibilités que j'avais soulevé.


    Bon, sinon je suis (enfin) aller chercher sur mon shop manual les vraies valeurs de ralenti pour les modèles 68 ,tous moteurs et toutes transmissions . Je suppose que pour les 289 antérieurs ça doit être les mêmes .

    Elles sont encore plus basses que ce que je pensais  . Elles s'appliquent avec les phares ,en position drive pour les boîtes auto et clim en marche le cas échéant.


    Fred76

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    Re : Ralenti
    « Réponse #44 le: 04 mars 2011, 22:09:39 pm »
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  • tu peut l'enlever mais fait gaffe au retour de flamme  ;)
    :-\  Si tu as un retour de flammes c'est que ton allumage est mal règlé  smk2
    Ou une soupape qui  ferme pas totalement  smk2

    Je l'ai fait et j'ai toujours mes cheveux  ;D
    Au moins ça, cela marche, le volet s'ouvre progressivement  smk2

    JLS

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    Re : Ralenti
    « Réponse #45 le: 04 mars 2011, 22:28:39 pm »
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  • au moins une bonne nouvelle  ;D
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    Philippe_shelby

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    Re : Re : Re : Re : Ralenti
    « Réponse #46 le: 05 mars 2011, 18:48:32 pm »
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  • pas sur mais je fais tout pour  rck

    Tu l'auras c'est sur  rnr par contre tu te souviens que tu avais trouvé une piéce sur l'un de tes pistons, tu avais trouvé la provenance de cette pièce ? je remue le couteau dans la plaie  evl2  evl2
     msk  msk
    Hé hé , c'est exactement une des possibilités que j'avais soulevé.


    Bon, sinon je suis (enfin) aller chercher sur mon shop manual les vraies valeurs de ralenti pour les modèles 68 ,tous moteurs et toutes transmissions . Je suppose que pour les 289 antérieurs ça doit être les mêmes .

    Elles sont encore plus basses que ce que je pensais  . Elles s'appliquent avec les phares ,en position drive pour les boîtes auto et clim en marche le cas échéant.




    Merci beaucoup. Je savais que je tournais un peu haut...

    JLS

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    Re : Ralenti
    « Réponse #47 le: 05 mars 2011, 19:36:22 pm »
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  • juste les réglages sont "d'époque" donc faut en tenir compte  ;) maintenant avec le super 95 mieux vaut tourner à 700/800 tours avec une avance de 8/10°
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    JLS

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    Re : Ralenti
    « Réponse #48 le: 12 mars 2011, 19:09:25 pm »
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  • Bon quelques nouvelles :(
    j'ai refait mon carburateur impeccable démarre au deuxième coup il pleut mais qu'importe je me dis faut tester super grosse accélération je entre chez moi vu qu'il ne pleut plus je la laisse dehors pour quelle sèche   :D
    15 Mn plus tard vu que je dois partir je décide de la rentrée et la commence le bordel elle démarre avec du mal je veut aller faire un tour pour voir si ca passe elle cale à un stop çà pète quand je tire sur le démarreur enfin tout quoi  >:( je re démarre enfin je vais vite chez moi je cherche un peut partout rien de spécial à chaque fois que je passe une vitesse pour essayer de la rentrer dans mon garage elle s'étouffe et cale elle pète aussi  >:( je me dis c'est l'allumage ou l'avance au plus simple l'avance rien de mieux j'ai donc re tiré le petronix remis les rupteurs elle va mieux j'ai réglé l'avance à l'oreille car à la lampe elle ne voulais pas  ;D
    résultat elle fonctionne (enfin jusque la ) la patate 95 miles en rien de temps ,le ralenti est pas mal seul hic elle pète quand e rétrograde en deux (pas très fort )bon ca fais rallye je pense que sais encore un problème d'avance mais j'ose plus toucher à rien  :-\ ;D

    a voir à froid ce quelle va en penser LOL
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    Re : Ralenti
    « Réponse #49 le: 12 mars 2011, 19:23:40 pm »
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  •  ;)  Retard à l'allumage , jeux d'une soupape , bougie  ou fil qui déconne, tête d'allumeur fissurée.
      Ce n'est pas très grave, tu va trouver.  smk2
    Courage rnr

    Thierry

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    Re : Ralenti
    « Réponse #50 le: 12 mars 2011, 20:31:22 pm »
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  • Punaise, mais t'es vraiment maudit et c'est pas un mécano qu'il te faut mais un pretre pour faire fuir le mauvais sort. ??? LOL

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    Re : Re : Ralenti
    « Réponse #51 le: 12 mars 2011, 20:33:10 pm »
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  • Punaise, mais t'es vraiment maudit et c'est pas un mécano qu'il te faut mais un pretre pour faire fuir le mauvais sort. ??? LOL

     Non égorger un poulet patron  LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL

    JLS

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    Re : Ralenti
    « Réponse #52 le: 12 mars 2011, 21:59:39 pm »
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  • Petite question si l' Avance à dépression (du distributeur )est mort ca fait quoi ?
    je parle de CA car j'ai pas trouvé que ca fonctionné  beaucoup j'ai mis ma langue et j'ai rien senti  :o
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    Thierry

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    Re : Ralenti
    « Réponse #53 le: 12 mars 2011, 23:51:20 pm »
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  • Oui ca pourrait venir de la mais mais ca devrait rien changer si tu passes du Petronix aux rupteurs d'origine alors j'ai un gros doute. ???

    Si tu peux tester l'allumage a la lampe ca serait facile de controler l'avance a depression. Tu reperes l'avance pendant que le moteur tourne au ralenti et si en donnant des coups d'accelerateur l'avance change, c'est que la capsule est fonctionelle. Tu peux aussi faire un essais sur route avec le tuyau débranché et bouché et si le moteur tourne pareil branché ou pas c'est que la capsule est morte.

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    Re : Ralenti
    « Réponse #54 le: 13 mars 2011, 09:48:03 am »
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  • Tu peux aussi faire un essais sur route avec le tuyau débranché et bouché et si le moteur tourne pareil branché ou pas c'est que la capsule est morte.
    Branché ou débranché ca change rien  ;)
    Je l'ai ouvert pour voir trouvé un ressort et deux rondelles très récentes  :o je vais en commander une  ;)
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    Thierry

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    Re : Ralenti
    « Réponse #55 le: 13 mars 2011, 14:56:52 pm »
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  • C'est tout ce que tu commandes? Vu le prix de la piece ca risque de te couter plus cher en frais de port. ???

    JLS

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    Re : Ralenti
    « Réponse #56 le: 13 mars 2011, 15:40:54 pm »
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  • le distributeur complet plus le système pour le Klaxon pour volant grande (que j'ai toujours pas compris comment ca a  LOL LOL)
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    Thierry

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    Re : Ralenti
    « Réponse #57 le: 13 mars 2011, 15:45:04 pm »
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  • Super le volant Grant. rnr
    Par contre j'ai pas comprit ce que t'as pas comprit. LOL

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    Re : Ralenti
    « Réponse #58 le: 13 mars 2011, 15:48:31 pm »
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  •  LOL il manque un V  LOL LOL

    (j'ai toujours pas compris comment ca a  LOL LOL)
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    Re : Ralenti
    « Réponse #59 le: 13 mars 2011, 15:53:28 pm »
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  • J'avais cru lire, volant Grant et maintenant je lis volant grande. ??? Je crois que je vais repartir au lit, je comprends de moins en moins. LOL

     

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