I

tu as un drag, non donc I 

tu peux changer la bobine par une pertronix aussi

après si tu veux dépasser 300cv et 6000tr/mn c'est autre chose.

Non je veux juste par la suite changer les collecteurs d'échappement qui donnent un bon rapport perf/prix
Ensuite changer mon 2V par un 4V 500cfm.

Je veux juste avoir une voiture qui roule bien mais pas un veau quoi    (je peux pas estimer les perfs actuels j'ai pas testé)

Rien qu'en changeant ça je devrais gagner un peu puissance non?

OK super

Oui le carbu c'est bien un Edelbrock que je comptais prendre.

Par contre, pour les collecteurs... du tri-Y OK, mais je n'ai aucune idée de la marque, et si je commande ce sera certainement sur CJPonyparts mais lesquelles... Ca va vraiment de $200 à $800 les collecteurs...  Alors bon... Je suppose que des collecteurs à $800 ne seront pas utiles mais quid des moins cher...  A voir...

OK merci c'est ce que j'ai fait   j'ai pris le kit complet et je touche pas au distributeur! 

Faudrait  demander à ton copain comment une bobine et l’allumage "électronique" peut couper le courant 
Si le courant arrive ,il arrive
j'ai un pertronix I et pas de jus j'ai testé du à une perte de courant (autoradio )

L.O.L 

dans ses rêves

l'allumeur et la bobine sont alimentés par le + clé

si t'as pas tourné le clé t'as pas de jus.

salut un pote  me dit
que le pertronix 1 a du courant en tout temps (lorsque la cle est a on, start, ou accessoires), meme lorsqu'on arrete le moteur (comme pour ecouter le radio). C'est cela qui brule le systeme

le Pertronix II distingue si le moteur tourne ou non, et coupe son alimentation pour se proteger.
c'est exacte?

Ton pote Canadien a tout a fait raison et les autres ferais bien de lire la doc du truc (et de se former pour la comprendre) avant de dire n'importe quoi ...

•Senses incorrectly wired Ignitor II or a "key left on" condition and shuts down the system protecting the coil and other components from damage

Avec un pertronix II, si tu laisses le contact moteur coupé, la bobine n'est plus allimenté alors qu'avec un Pertronix I si tu laisses le contact et si le capteur est en face d'une zone de charge, la bobine est allimentée en permanence, elle chauffe ainsi que le module et tu tires sur la batterie pour rien. Le Petronix 2 est en mesure de detecter la frequence des pulses et de s'adapter en fonction, c'est tout son interet. Il n'a rien a voir avec le Pertronix I et les nombreux avantages qu'il offre valent tres largement les quelques $ de plus qu'il coute. Bon c'est sur que si on comprend pas les differences entre le deux, on peu pas comprendre pourquoi le II coute un peu plus cher ...