Hello,

En nettoyant les culbuteurs, les ressorts,etc.  Je me rends compte que la tige à l'arrière de la tête du culbuteur qui tourne sur elle même (push rods?)  peut facilement s'enlever pour être nettoyer. Il suffit de tirer dessus.  Concrètement, ça sert à quoi ce truc là?

Merci!

C'est l'arbre a came (camshaft) qui grace a ses lobes permet l'ouverture et la fermeture des soupapes mais comme l'arbre a came est placé bien plus bas que les soupapes et leurs culbuteurs, les tiges servent a transmettre les mouvements entre l'arbre a came et les culbuteurs.
Enfin, voila un schéma, ca sera surement plus clair que mes explications.

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Ne fais pas attention a l'engrenage du bas sur le schéma, c'est censé etre le villebrequin mais sur ton moteur le villebrequin est placé plus bas et il transmet le mouvement sur l'arbre a came par l'intermediaire d'une chaine de distribution.

si tu peux les enlever c'est que la précontrainte (le réglage) su culbuteur n'est pas bon.

ton moteur ne cliquote pas ?

Super merci pour les explications!

En fait je sais l'enlever car j'ai viré les têtes de culbuteurs mustanger...

Est-ce que si je nettoie ces fameuses tiges je dois chacune les remettre à l'endroit d'où je les ai prise ou cela n'a pas d'importance pour cette pièce?

Merci!

il faut les tremper dans un diluant afin que le trou (il achemine l'huile) soit clean.

il faut remettre le push rod au même endroit

Merci mustanger

Je vais les tremper dans du MarineClean, un dégraissant puissant.  après 2h de trempe c'est propre !

Ils ont une position et un sens aussi.

Je vais les remettre dans le même sens que sorti, mais j'ai l'impression qu'ils ont la même forme de bas comme de haut.

Oui ils ont la même forme mais sont rodés sur leur position, je me suis fait avoir sur un cylindre lors d'un remontage, l'huile avait tendance à ne pas monter correctement, puis remis à l'endroit et beaucoup mieux ?!  Je sais pas si c'est déjà arrivé à d'autres ?

En fait le bon sens c'est la marque vers le haut +/- à 1/3 de la tige...

Le fait que ce soit creux à l'intérieur c'est pour faire passer l'huile?  Quand on les remets, il vaut mieux les huiler?

Moi perso, je les avais huilés parce que je redémarrais mon moteur "rapidement" ensuite, sinon pas la peine, ils vont se gorger d'huile au redémarrage, en tout cas j'ai fait comme ça, Mustanger t'en dira surement plus. De toute façon tu vas avoir du cliquetis le temps que les poussoirs se "remplissent", sur la mienne ça a duré un peu plus d'une minute pour que tout se cale, évites d'accélérer.

Oui le trou c'est pour remonter jusqu'au "basculeur", ensuite  ça coule à leur surface et redescends le long du ressort...et ça redescend par des orifices dans le bas des culasses vers le bas moteur.

Ha d'accord!

Je vais quand même les huiler par sécurité

Il y avait plein de calamine dans mes culasses à cause des joints de soupape naze, je vais tâcher de bien décrasser les orifices.

Au fait quand la soupape est ouverte c est bien quand elle descend dans la culasse?

oui.

Merci!