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Puis je faire tourner moteur sans pompe DA et Clim?

Démarré par ktophe, 17 Juin 2013 à 00:18:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

ktophe

Bonjour

Après avoir changer la pompe a eau et timing cover, je me demandais si je pouvais redémarrer le moteur avant de remonter la pompe de direction assistée et le compresseur de la Clim. Je voudrais voir si il n'y a pas de fuite au niveau du timing cover et de la pompe a eau. Car si cela était le cas, il faudrait que je refasse les joint car peut être pas assez de silicone. Et ça m'éviterait de devoir rue démonter la pompe de DA et de devoir la vider de la nouvelle huile.

Merci d'avance!

Olive 74

Oui tu peux, lors de refection moteur tu fais tourner ton moteur sur le banc à l'exterieur et sans courroies  ;)

ktophe

Ok super merci, je vais faire comme ça alors car je craint les fuites, ça m'embête de tout remonter et si ça fuit de devoir tout redémonter (surtout la pompe de DA qui sera plein d'huile neuve). Bon je n'aurais pas de direction mais c'est pas grave c'est pas pour rouler!

Olive 74

 ;) bon même sans pompe DA tu peux rouler c'est juste un peu plus dur  ;D

sayrus

Citation de: ktophe le 17 Juin 2013 à 07:26:32
Ok super merci, je vais faire comme ça alors car je craint les fuites, ça m'embête de tout remonter et si ça fuit de devoir tout redémonter (surtout la pompe de DA qui sera plein d'huile neuve). Bon je n'aurais pas de direction mais c'est pas grave c'est pas pour rouler!

Si tu as serré les colsons, y a pas de raison...

ktophe

C'est plus au niveau des joint papier de la pompe à eau et du cache distri que j'ai peur. Pour la pompe à eau j'ai mis du silicone sur les deux faces mais pour le cache distri j'ai mis du silicone que sur le moteur mais pas entre le joint et le cache. Pour moi le silicone était juste là pour tenir le joint en place et aussi que le fait que le moteur n'est pas neuf et pas forcement bien plat et lisse. Mais je me dit que j'aurais du remettre du silicone sur le joint avant de pose le cache

ktophe

Bon bin je voulais essayer de démarrer, j'ai rempli le radiateur de liquide de refroidissement et avant de démarrer je vois que j'ai tous le haut moteur qui fuit le liquide.... C'est le seul truc que j'ai pas touché. A mon avis c'est le décapant qui a pénétré et à bouffé les joints. Je vois que ça. Je suis bon pour démonter la pipe d'admission et changer tous les joints... Il y a t il un how to pour changer les joints de la pipe? Faut mettre aussi du silicone?

Je suis dégouté  :'(

sayrus

Citation de: ktophe le 17 Juin 2013 à 16:05:23
Bon bin je voulais essayer de démarrer, j'ai rempli le radiateur de liquide de refroidissement et avant de démarrer je vois que j'ai tous le haut moteur qui fuit le liquide.... C'est le seul truc que j'ai pas touché. A mon avis c'est le décapant qui a pénétré et à bouffé les joints. Je vois que ça. Je suis bon pour démonter la pipe d'admission et changer tous les joints... Il y a t il un how to pour changer les joints de la pipe? Faut mettre aussi du silicone?

Je suis dégouté  :'(

Aller courage ça va aller!  Nettoie bien le liquide, fait tourner et regarde où ça fuit et poste des photos pour qu'on puisse voir

ktophe

J'ai re vider le radiateur car j'ai beau essuyer le liquide continue a ressortir entre la pipe et les têtes de cylindre. Et encore j'ai même pas démarré, il n'y a pas de pression. Alors j'imagine même pas si j'avais démarré.

sayrus

Citation de: ktophe le 17 Juin 2013 à 16:24:45
J'ai re vider le radiateur car j'ai beau essuyer le liquide continue a ressortir entre la pipe et les têtes de cylindre. Et encore j'ai même pas démarré, il n'y a pas de pression. Alors j'imagine même pas si j'avais démarré.

Ca sort par le haut chez toi c'est ça?  les joints entre les caches culbuteurs et le carbu?

Coupe69 a remplacé sa pipe d'admission ainsi que le joint qui va avec.   Envoi lui MP, il pourra te donner de bons conseils ;)

ktophe

Citation de: sayrus le 17 Juin 2013 à 16:29:01
Citation de: ktophe le 17 Juin 2013 à 16:24:45
J'ai re vider le radiateur car j'ai beau essuyer le liquide continue a ressortir entre la pipe et les têtes de cylindre. Et encore j'ai même pas démarré, il n'y a pas de pression. Alors j'imagine même pas si j'avais démarré.

Ca sort par le haut chez toi c'est ça?  les joints entre les caches culbuteurs et le carbu?

Coupe69 a remplacé sa pipe d'admission ainsi que le joint qui va avec.   Envoi lui MP, il pourra te donner de bons conseils ;)

Oui ça sort tout le long de la pipe ( le long des caches culbuteurs) et aussi sur le devant au niveau de l'allumeur. Je ne voit que le décapant qui a pu faire ça j'ai absolument pas démonté la pipe

Je te remercie je vais lui envoyer un MP

sayrus


ktophe

Ok pas de soucis!

J'avais peur des fuites, mais je ne m'attendais pas du tout à celle là. Le seul truc que j'ai pas touché...