j'aurai besoin de conseil, pour une mustang coupe 1966 v8 289ci
j'ai mon radiateur qui expulse le liquide de refroidissement des que je roule par la petite sortie d'air du bouchon resultat le compartiment moteur en prend pas mal sur la figure.
en regardant le moteur je me suis rendu compte que les durites de chauffage avaient ete coupees et bouchees.
est ce que le fait que le circuit de chauffage soit ferme peut provoquer l'expulsion du liquide de refroidissement?
je pense que le fait que le systeme soit ferme reduit le parcours du liquide de refroidissement et donc surchauffe et s'expulse. mais resultat je ne suis pas serein de prendre la voiture pour une grande distance.
qu'est ce que vous en pensez?

A mon avis il a  bouché  les durites car le radiateur de chauffage est  mort ou il fuit
Le plus simple serais de faire avec une durite entrée sortie avec la même ,en attendent un autre radiateur de chauffage
La mienne a roulé des années sans radiateur de chauffage 

merci pour le conseil je n'y avais pas pense
je vais voir ca si ca marche en attendant.

Faire tout ça moteur très froid attention danger   Joint de culasse

je vais voir ca
merci

et réparé ou remplacer le radiateur ne serait-il pas le plus judicieux?

Oui l'idéal serait de remplacer le radiateur de chauffage mais si la voiture ne roule que l'été, c'est pas la peine de faire des dépenses inutiles.

En tout cas il est bien possible que le fait que ces tuyaux soient bouchés provoquent la surchauffe. Tiens nous au courant si ca n'a rien résolu.

bien sur remplacer le radiateur ne va pas tarder mais en attendant je vais voir si cela fonctionne
merci

Ne pas remplir jusqu’en haut le radiateur Juste au dessus des ailettes  ,et si tu as peur qu’il y ai de l’air dans le circuit tu ne remets pas le bouchon tu fait tourné le moteur tranquille et quand tu ne vois plus d’air remonter ,tu le remets 

merci pour les conseils c'est extra je vais voir ca

?? ALORS?

j'ai commande un radiateur que vais monte et tester le radiateur de chauffage en detartrant le tout je vous tient au courant .
le temps que je remette tout le circuit de chauffage en marche et que je purge le tout
a bientot

bonne chose 

J'ai le même probléme sur ma voiture.
Expulsion de liquide lorsque je roule un peu vite et trés forte pression dans les deux grosses durites qui vont du moteur au radiateur.

Hier à un rassemblement, un mécancien m'a conseillé de voir si ce n'était pas le radiateur du chauffage habitacle qui était bouché.
Il m'a dit de défaire les deux durites et d'envoyer de l'eau avec un tuyau d'arrosage afin de vérifier que la circulation se faisait bien.
Si c'est cela, c'est ballot parce que j'ai refait tout le boitier à Noël et je n'ai pas pensé à vérifier le radiateur.

Il m'a aussi conseillé de détartrer le radiateur ''normal''.
Donc hier démontage du radiateur, mise à plat, remplissage avec 3 l de vinaigre blanc, je laisse massérer 3 jours et aprés je vais rincer.
Il m'a dit qu'il faisait cela sur des radiateurs de traction 11B, et que souvent cela ressortait avec plein de boue.
Seul hic c'est que j'ai voilé un des deux tuyaux de refroidissement de l'huile de boite.
Impossible de dévisser les ecrous malgrés du dégrippant, j'ai dû couper, je vais essayer de refaire le tuyau en en remboitant un un peu plus gros par dessus, puis adjonction de ''mastic soudure''. 
Par contre lors du démontage je me suis aperçu qu'il y avait des traces blanches sous la boite à eau à certains endroits du nid d'abeille. Trous ?

Tu vas le savoir très vite car détartrer le radiateur c’est  bien mais si il y a des petits trous ça va les débouchés  mais bon il y a des boites qui repars les radiateurs
Pour les tuyaux de boites radiateur  des cooling lines  ils servent au refroidissement de la boite faire une brasure serai mieux ou achat de neuf

Comme je n'arrivais pas à voir d'où venait ce probléme de fuite, j'ai utilisé les grands moyens, au moins s'il y a des trous je vais être fixé et savoir quoi faire.

Pour ce qui est des lignes, il est certain que le mieux est d'en racheter.
J'ai vu dans le catalogue MU qu'il y en avait en métal normal et en inox.
L'inox est mieux mais plus cher.
Ce qui me fait un peu peur c'est de les faire venir des US par avion.
Vu la grosseur des tubes je me demande s'ils vont arriver en bon état.

Très bien emballer j'en ai déjà acheté  pas de problème 

aucun danger ils savent ce qu'il font 

Bon, je vais voir ce que va donner le détartrage et aviser en fonction de l'état du radiateur.