A mon avis il a  bouché  les durites car le radiateur de chauffage est  mort ou il fuit
Le plus simple serais de faire avec une durite entrée sortie avec la même ,en attendent un autre radiateur de chauffage
La mienne a roulé des années sans radiateur de chauffage 

Faire tout ça moteur très froid attention danger   Joint de culasse

et réparé ou remplacer le radiateur ne serait-il pas le plus judicieux?

bien sur remplacer le radiateur ne va pas tarder mais en attendant je vais voir si cela fonctionne
merci

merci pour les conseils c'est extra je vais voir ca

j'ai commande un radiateur que vais monte et tester le radiateur de chauffage en detartrant le tout je vous tient au courant .
le temps que je remette tout le circuit de chauffage en marche et que je purge le tout
a bientot

J'ai le même probléme sur ma voiture.
Expulsion de liquide lorsque je roule un peu vite et trés forte pression dans les deux grosses durites qui vont du moteur au radiateur.

Hier à un rassemblement, un mécancien m'a conseillé de voir si ce n'était pas le radiateur du chauffage habitacle qui était bouché.
Il m'a dit de défaire les deux durites et d'envoyer de l'eau avec un tuyau d'arrosage afin de vérifier que la circulation se faisait bien.
Si c'est cela, c'est ballot parce que j'ai refait tout le boitier à Noël et je n'ai pas pensé à vérifier le radiateur.

Il m'a aussi conseillé de détartrer le radiateur ''normal''.
Donc hier démontage du radiateur, mise à plat, remplissage avec 3 l de vinaigre blanc, je laisse massérer 3 jours et aprés je vais rincer.
Il m'a dit qu'il faisait cela sur des radiateurs de traction 11B, et que souvent cela ressortait avec plein de boue.
Seul hic c'est que j'ai voilé un des deux tuyaux de refroidissement de l'huile de boite.
Impossible de dévisser les ecrous malgrés du dégrippant, j'ai dû couper, je vais essayer de refaire le tuyau en en remboitant un un peu plus gros par dessus, puis adjonction de ''mastic soudure''. 
Par contre lors du démontage je me suis aperçu qu'il y avait des traces blanches sous la boite à eau à certains endroits du nid d'abeille. Trous ?

Comme je n'arrivais pas à voir d'où venait ce probléme de fuite, j'ai utilisé les grands moyens, au moins s'il y a des trous je vais être fixé et savoir quoi faire.

Pour ce qui est des lignes, il est certain que le mieux est d'en racheter.
J'ai vu dans le catalogue MU qu'il y en avait en métal normal et en inox.
L'inox est mieux mais plus cher.
Ce qui me fait un peu peur c'est de les faire venir des US par avion.
Vu la grosseur des tubes je me demande s'ils vont arriver en bon état.

aucun danger ils savent ce qu'il font