bonsoir a tous ; je suis nouveau sur ce forum; et j'ai un probleme avec mon auto. une stang de 65 avec un 289 et boite auto. apres une restauration et un arret prolonge je remet l'auto en marche et la elle tourne pas rond, les bougies sont bonnes, les vis platinees aussi, et le starter n'est pas bloque, le volet du carbu est bien verticale une fois chaude. et en plus au niveau boite je roule en 1er voir 2ieme, pourtant la boite est refaite. avec vous une idee.
un passage sur le forum présentation est imperativement demander.
le modo boss-302.
Salut
Pour la boite tu es sur de ne rouler qu'avec deux rapports car les vitesses sont très courte donc ca donne une impression ne n'avoir qu'une ou deux vitesse
tu peut changer le passage (légèrement) grâce au vacuum modulator qui se trouve sous la voiture à l'arrière de la boite coté passager il y a un petit tuyau branché dessus tu l'enlève et avec un tournevis tu desserre un quart de tour maxi tu rebranche le tuyau
pour ton moteur ca peut venir de pleins de choses , ton moteur a été refait ??
teste tes bougies une à une ca vient de m'arriver une morte sur huit ;)
carburateur propre ?? fils de bougies ?? avance ?? etc ;)
salut; au niveau de ma boite je l'avait refaite et elle fonctionnee tres bien, les vitesses passees bien, c'est vrais que les rapports son assais cours mais les vitesse etait bien la. la 1er, la 2ieme, et la 3ieme aucun probleme. mais depuit que je l'ai remise en route je roule bien en 1er et la 2ieme a du mal a passee, si j'accelaire et que je relache doucement l'accelerateur la 2ieme passe. et quand j'arrive a un stop elle repasse en 1er mais bien trops rapidement. je ne voie pas pourquoi la boite deconne le faite qu'elle n'a pas roulee depuit 1 an ? j'ai verifie le tuyau du vaccum et son branchement c'est ok.
Pense à faire le niveau de ta boite à chaud et toujours à chaud car un manque( d'huile) peut aussi te faire ces symptômes
tu es d'où dans la Manche ?? je dis ca car Sergio est de la Manche aussi
Quand tu dis que tu as refait ta boite t'as tout changé disques bandes etc...
vérifie aussi ton tuyau de dépression qui par de la boite (vacuum) et qui va derrière le carburateur branché à l'admission
[off-topic]précision tu le sais peut être (tout ce que je t'explique)mais vu que l'on ne ce connais que très peut je précise tout donc ne le prends pas mal ;)[/off-topic]
Puis il faut dire aussi que "notre" JLS est le doc de la boite toto rnr smk smk
Le doc je sais pas ;D mais j'en ai vendu deux et pas de retour ;) (pour le moment LOL)
Et la C4 est pas très compliqué une fois que Thierry t'as tout expliqué ;D
T'as raison, je serais surement incapable de refaire une boite auto. ;D
[off-topic]c'est grâce à toi si j'y suis arrivé ;)[/off-topic]
fayot :P
Qu'est ce que vous nagez bien chef! (http://www.youtube.com/watch?v=XRVXn7ERjf0&feature=related#)
LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Ca va les mains Chef LOL
[off-topic]Mais toi aussi tu m'a aidé :-* LOL[/off-topic]
c'est toujour moi; pour la boite j'ai tous refait avec un kit complet. la voiture je la possede depuit 13 ans et je la connait bien; une foie la boite refaite elle tournait super bien; la seul chose c'est que je l'ai faite repeindre exterieurement mais aussi le moteur; et la... le moteur a etait retire de la caisse s'est a dire desacouplement moteur boite, et remontage bien sur. le niveau et bon; et j'ai revue la vis de reglage de la bande qui sert en position D pour la 2ieme et 3 ieme vitesse ; je vais faire un essais, a plus
salut; pour mon probleme moteur je pense avoir trouve; 1 probleme carbu le joint superieur trop sec et cassant, je suis bon pour un kit de joint carbu. mais pour mon probleme de boite rien de bon j'ai resserais la bande avant est toujours un passage de vitesse pas terible. si vous avez une idee d'on ca peut venir ?
question bête mais le convertisseur est bon ?? et la réinstallation boite moteur c'est bien passée ca n'a pas bloqué un peut tu n'a pas forcé pour remettre le moteur avec la boite
le convertisseur était resté sur la boite ??
bonsoir; pour ma boite c'est un garage qui a desacomplet le moteur de la boite pour repeindre le moteur, et le convertisseur et bien reste en place. seul les durites du circuit de refroidissement a etait debranche. le garage a meme remit un peut d'huile; logique. ce qui me gene c'est que la boite marcher bien avant et maintement 1 probleme le faite qu'elle n'a pas servie ( bizar non )
Oui je pense pas que ce qu'aurait pu faire le garagiste soit a mettre en cause si ca fonctionnait parfaitement avant. ???
C'est peut etre une saleté dans la boite qui a seché pendant l'immobilisation. ???
Tu peux essayer de rouler pendant un moment et ca partira peut etre tout seul, sinon il faudrait ouvrir la boite pour inspecter le body valve et des traces eventuelles de metal sur le fond du carter.
oui le mieux et peut-être d'enlever le carter et de voir le filtre il suffit de pas grand chose pour que ca se bouche (body valve) comme dit Thierry
Quelle huile à tu mis ATF ?
je crois avant toute chose je vais revoir ce que le garage a toucher pour la depose de mon moteur, c'est a dite les 2 durites qui vont au radiateur pour le refroidissement, je pense qu'il a retire les durites cahoutchou cote durite en alu et pas cotes radiateur ( il y avait des fuites ...... ) alors comment il a boucher les durites pour pas que l'huile s'ecoule ? et aussi je vais redemonte la ligne de depression cote pipe d'admission, comme il a repeint le moteur j'ai peur que peut etre un peut de peinture boucherais le tuyau; je vais voir ce week end;
pour l'huile de boite j'ai du mal a trouve toujours la meme, celle qui est actuellemnt dans la boite je ne sait plus, il ne m'en reste plus. parcontre j'ai rachetais de l'huile dexron II mineral ( lubrifiant pour boites automatiques et direction assistees. convient aux convertisseurs de couple et circuits hydrauliques. ) il precise aussi GM dexron IID, allison C-4..... de la marque MOTUL. que pensez vous de cette huile.
Pour une boite d'origine qui n'a jamais été refaite c'est de la ATF type F qu'il faut et rien d'autre mais si la tienne a été refaite entierement avec des pieces d'aujourd'hui une huile Dexron II fera l'affaire.
mustangcobra, tu as des MP les lires et y repondre serait bien rnr
excuse moi boss-302 mais je ne vois pas comment faire, je n'arrive pas a te repondre, j'ai dejas repondu une fois mais je voie que cela n'a pas marcher.