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Auteur Sujet: Problème démarrage moteur 302 à chaud  (Lu 3653 fois)

Thierry

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #20 le: 23 août 2013, 00:36:42 am »
Ce que tu peux faire aussi c'est de regarder s'il y a de l'essence dans le bol du carbu apres un arret prolongé et si c'est pas le cas, de le remplir pour voir si ca facilite le demarrage.


Citer
Je coupe le moteur et essaie de suite de redémarrer, et là le démarreur fait un bruit comme si il ne recevait plus de jus, limite s'il ne reste pas collé.

J'ai pas compris ce passage. Le demarreur tourne au ralenti juste apres un arret moteur a chaud ou tu n'entends qu'un "clic"?

silver-surfer

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #21 le: 23 août 2013, 11:42:01 am »
Salut thierry et gugusse.
Oui thierry ça lui est arrivé de tourner au ralenti, pas juste un clic, mais ça le fait rarement.
Je vais voir le filtre à essence, les durites ne semblent pas vieilles.
Elle n'a pas besoin d'un arrêt prolongé pour ne pas bien démarrer, mais vais zyeuter la cuve si je l'arrête une semaine ou 2.
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

silver-surfer

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #22 le: 29 août 2013, 22:54:57 pm »
Bon petite info supplémentaire, titine n'avait pas tourné depuis une semaine, et le filtre à essence situé avant le carbu était vide. J'en ai déduit qu'il n'y avait pas d'essence dans le carbu, j'ai donc actionné le démarreur pour faire tourner la pompe pendant 4 à 5 secondes, le filtre s'est rempli, donc la pompe marche apparemment.
J'ai ensuite réactionné le démarreur avec du starter, en appuyant sur l'accélérateur, et bien PAS DE DEMARRAGE  sbhy
Je galère, au start pilot elle a démarré au deuxième coup. Je n'ai plus d'idée de test, ça fait super c... Parce qu'à part ce soucis je n'ai juste à débugger le compteur de vitesse qui déconne et remettre mon calorstat quand il arrivera.
Je pars me ballader en serrant les f....s quand je vais l'arrêter car j'ai peur qu'elle ne redémarre pas, la mouise...
 gbley
Le mec qui m'a monté le câble compteur me dit qu'elle démarre bien, il actionne démarreur quelques secondes et arrête, me dit qu'il pompe un peu et après elle démarre, suis débile sûrement...
En plus il l'a réglée au top, après elle tourne génialement...
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #23 le: 29 août 2013, 23:06:07 pm »
Question idiiote: vu qu'il y a un soucis ou que je m'y prends comme un boulet, est-il possible que je la noie après 5 ou 6 essais?
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Thierry

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #24 le: 30 août 2013, 02:52:56 am »
Quand elle ne demarre pas et que tu insistes, tu sens des odeurs d'essence? Tu as essayé sa technique en pompant?

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #25 le: 30 août 2013, 08:08:20 am »
Oui au bout d'un moment je sens une odeur d'essence, mais pas à t'attaquer le nez, faut que j'aille au dessus du moteur pour sentir l'essence. Oui j'ai essayé sa technique, mais mal sûrement. Mais bon je suppose que tout ça ne se fait pas au coup de pédale près, genre 2 coups ça ne marche pas, 3 coups ça marche... Je veux bien être mauvais, mais j'en ai démarré dans ma vie des voitures et des motos pourries, je vais bien réussir pour une mustang qui tourne au top!
Après je n'insiste pas 20 fois parce que la batterie fatigue, et je ne veux pas la vider complètement.
Par contre comme dit auparavant, dès que je mets coup de bombe start pilot dans le compartiment filtre à air, zou elle démarre.
Je dois essayer ce midi pour l'amener au parallélisme, elle a tourné 5 min hier soir (sans rouler), je vais voir ce que ça donne aujourd'hui, normalement je pense que la voiture doit démarrer facilement en ayant tourné hier. La nuit 15°C ici, et le jour 23°C, rien d'extrême quoi...
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Thierry

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #26 le: 30 août 2013, 14:25:32 pm »
Je sais pas quoi te dire mais en attendant évite quand meme d'abuser avec le Start Pilot. Ca provoque un mélange trop sec et c'est pas bon pour le moteur.

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #27 le: 30 août 2013, 14:41:12 pm »
Oui Thierry je sais que ce n'est pas bon, mais bon je voudrais bien qu'elle démarre facilement. Ce midi j'ai essayé, elle a toussé au bout du 3ème essai mais pas démarré. J'ai essayé toutes les combines pédale accélérateur/démarreur possibles, rien n'y fait.
La batterie commençait à fatiguer à force, et l'autre jour même avec les câbles branché sur le 4x4 qui tournait (donc bonne puissance élec'), et bien elle ne démarrait pas mieux.
Je suis un peu beaucoup coincé, ce week-end si j'ai le temps je vais regarder, mais je ne sais plus trop quoi regarder.
Quand on pense qu'après elle tourne méga bien, fait c...
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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #28 le: 30 août 2013, 15:16:15 pm »
Salut,
J’ai une idée!
Est-ce qu’il te serait possible de prendre quelques photos du carburateur?
Une de chaque côté, av. ar. dr. g. et une par le dessus.   

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #29 le: 30 août 2013, 15:45:14 pm »
Salut Redlight. Je te fais ça en rentrant et je les poste. Ce carburateur qui est un carbu d'occasion a été monté par un garagiste il y a quelques mois (c'est le proprio qui l'a fait faire).
Je fais les photos en rentrant du boulot.
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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #30 le: 30 août 2013, 19:14:01 pm »
Ca y est j'ai pris les photos. Carbu weber 4 corps. Un sticker avec écrit dessus NCR1405 (sur face arrière, pas trop visible sur photos). A la station service arrêt 2 min et elle m'a refait le coup démarreur qui peine. Sinon un arrêt 4 heures et un arrêt 1h30, redémarrage au quart de tour. Démarrage à froid non, sauf avec start pilot.
Je viens de remonter durite essence (collier visible). Et une photo du filtre essence.
0 idéeour m'en sortir...
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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #31 le: 30 août 2013, 19:16:02 pm »
Autres photos, de derrière pas fastoche.
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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #32 le: 30 août 2013, 21:40:51 pm »
Selon la photo ton carburateur n'est pas original de Ford.
C'est un Edelbrock Serie 1405 choke "étrangleur" manuel 600CFM.
http://www.cjponyparts.com/edelbrock-carburetor-600-cfm-manual-choke-performer-series/p/CARBEDL/
http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/1405/10002/-1


Selon les informations que tu donnes ton carburateur semble se vidé (décharger)?
A vérifier, les fuite, hauteur des flottes?
-Semble-t-il avoir une fuite d'essence, un jour/endroit que l'air peut entrer ou l'essence peur sortir du carburateur?


- Sur la photo suivante, il semble avoir un (Spacer) en bois?
Je crois que vous dite une entretoise?
Question: Est-ce bien en bois?
Normalement un spacer intake en alliage d'aluminiums est utilisé pour un meilleur mélange (air/essence)
En bois, cela est dû pure Fred Caillou et Arthur Laroche 
LOL

Exemple: http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance-Products/555/15495/10002/-1

Manuel d'ajustement du carburateur: http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/carbs_acc/pdf/carb_owners_manual.pdf

http://www.edelbrock.com/automotive_new/misc/tech_center/install/1000/1404_manual.pdf

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #33 le: 30 août 2013, 21:57:39 pm »
Salut redlight, merci beaucoup pourtes infos. Le carbu précédent parce que d'après le garagiste où le proprio l'a nvoyé, il fuyait. Donc à la place il lui a mis celui ci d'occasion. Fuite d'essence je ne crois pas, je ne vois rien couler, pas de tache.
Entrée d'air peut-être, je dois regarder sur le carbu au bout de la fléche que tu as mise? Comment je peux voir si entrée d'air?
Dernier point, s'il y avait une entrée d'air ou fuite d'essence, ça ne déconne qu'au démarrage? Parce quand elle tourne j'avoue qu'elle tourne vraiment rond!!!!
Oui c'est un spacer en bois, oui oui oui c'est hallucinant, je ne comprends même pas qu'on puisse mettre ça sur une voiture...
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

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Re : Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #34 le: 30 août 2013, 22:28:31 pm »
Salut redlight, merci beaucoup pourtes infos. Le carbu précédent parce que d'après le garagiste où le proprio l'a nvoyé, il fuyait. Donc à la place il lui a mis celui ci d'occasion. Fuite d'essence je ne crois pas, je ne vois rien couler, pas de tache.
Entrée d'air peut-être, je dois regarder sur le carbu au bout de la fléche que tu as mise? Comment je peux voir si entrée d'air?
Dernier point, s'il y avait une entrée d'air ou fuite d'essence, ça ne déconne qu'au démarrage? Parce quand elle tourne j'avoue qu'elle tourne vraiment rond!!!!
Oui c'est un spacer en bois, oui oui oui c'est hallucinant, je ne comprends même pas qu'on puisse mettre ça sur une voiture...
C'est un drôle de mécanique qui a installé un spacer en bois!
A la fin du poste précédant j'ai ajouté 2 dossiers pour ajusté ton carburateur et les flottes!
Enlève le spacer et change le kit de maintenance du carburateur ne serait pas une mauvaise chose non plus. 
Je suis persuadé que le problème vient de l’alimentation en essence.
Carburateur qui se décharge ou pompe à essence. Bon, il est possible que je me trompe!
Mais cherche de ce côté en premier.
Bonne chance…
Edelbrock Performer Carburetor Maintenance Kits 1477
http://www.summitracing.com/parts/edl-1477/applications/carburetor-list-number/1405

Calibration Kit, for Edelbrock 1405 Performer Séries: EDL-1479
 http://www.summitracing.com/search/product-line/edelbrock-performer-series-carburetor-calibration-kits

Thierry

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #35 le: 31 août 2013, 01:02:25 am »
Cherche pas plus loin et enleve cette cale en bois avant que la voiture ne prenne feu. :o

Le bois absorbe l'eau alors imagine ce que ca doit donner avec un mélange qui passe a travers les parois a chaque fois que tu roule.

A ta place je laisserais la voiture dans le garage tant que cette cale est en place.

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Re : Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #36 le: 31 août 2013, 03:52:55 am »
Cherche pas plus loin et enleve cette cale en bois avant que la voiture ne prenne feu. :o

Le bois absorbe l'eau alors imagine ce que ca doit donner avec un mélange qui passe a travers les parois a chaque fois que tu roule.

A ta place je laisserais la voiture dans le garage tant que cette cale est en place.
Salut Thierry,
Lorsqu’un membre demande un support technique pour régler un problème similaire.
Il serait beaucoup plus facile pour nous de lui apporter des conseils et une solution approprié.
Avec quelques photos a l’appui et/ou un petit enregistrement sonore des bruits que produit son moteur ou la voiture.

Un image vos 1000 mots!
Un enregistrement sonore encore "davantage" pour un amateur de mécanique!

 :v:

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #37 le: 31 août 2013, 18:38:26 pm »
Salut Redlight,

Oui tu as eu une tres bonne idée de demander des photos. ap:lo

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #38 le: 01 septembre 2013, 07:48:27 am »
Merci pour vos infos les gars.
Pour virer le spacer, dois-je faire des manipulations de fou ou juste dévisser, enlever la cale et remonter revisser?
Il doit y avoir des joints entre le carbu et le haut moteur sûrement, je vous avoue que si c'est assez compliqué je ne me sens pas trop de le faire... Il y aura des réglages à refaire?
Ca fout la trouille un peu de se lancer là dedans...
Sur le lien de redlight du kit de réfection carbu, il y a un grand joint, ce doit être entre carbu et haut moteur, il faut absolument que j'en trouve un si je veux virer le spacer. Et les vis qui tiennent le carbu vont sûrement être trop longues sans le spacer.
S'il y a des réglages à refaire je pense que ce sera hors de mes compétences, ouille!
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

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Re : Problème démarrage moteur 302 à chaud
« Réponse #39 le: 01 septembre 2013, 16:29:03 pm »
Il faudrait voir pourquoi ils ont mis un spacer en bois, a mon avis c'est pas pour améliorer les performances et peut etre que c'est indispensable pour ta configuration.
En voila un avec deux joints:
http://www.summitracing.com/parts/trd-2381

Tu peux essayer de le réinstaller sans spacer mais il te faudra obligatoirement un joint et je suis pas certain qu'il y en ait un.
Sinon pour la modif, il n'y aura pas besoin de reglage si tout tombe en face et si rien ne touche le carbu, il suffit de dévisser les 4 boulons de fixation, de virer la cale et de resserer. Au pire, il faudra démonter les cables si tu ne peux pas lever le carbu assez haut.

Il y a aussi la vis au dessus de la fleche jaune qui risque de toucher le carbu une fois la cale enlevée, il faudra peut etre la racourcir ou en trouver une plus courte:

 

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