bonjour j ai une mustang coupe grande de 73 que je vient de redemarre je l ai sauver d une mort certaine car pourrisser au fond d une cour elle tourne tres bien fume beaucoup au redemarrage apres 200 km et vidange de rincage et changement de fitre a air elle ne fume plus par contre elle et a 8gr de co a la pollution mais elle tourne bien c est un carbu quadricorp que doige faire car recaler au controle pour pollution
Il existe des claviers dits "102 touches" permettant d'inclure accent, ponctuation et mise à en page à tes propos !
Car là t'es "pénible" à lire :-\
Et passe rapidement te présenter avant tout : https://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/ (https://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/)
ah ah, non mais ex1t ex1t ex1t
Tu sais quel type de carbu tu as? Il a peut etre besoin d'un réglage mais s'il n'est pas d'origine, il se peut qu'il soit trop gros pour le moteur.
maleuseusement je n'est plus de plaques constructeurs je ne sais pas quel type moteur 302 ou 351? le carbu à l'air d'etre d'origine c'est un quadricorps comment savoir quel moteur est monter dessus? j'ai commencer à changer des pieces commune au 2 moteur calorsat fitre à air fitre à essence démarreur solenoïde de demarrage
là moi j'ai compris la question ;D
désolé aucune idée de la réponse :(
:-X
Derriere le demarreur il y a un numero de série sur le bloc moteur qui nous permettra de te dire ce que c'est. Sur le carbu, pareil tu devris avoir des numeros de serie quelque part mais si c'est d'origine, il aura sans doutes besoin d'une refection et d'un réglage. Il y a des kits en vente mais pour ca il faudrait savoir quel carbu tu as.
bonjour j'ai les numéros de serie du moteur C90E-6015-B, par contre je n'ai pas trouver de numeros de serie sur le carbu ou sont il situé normalement?par contre il y a 2 semelles superposer entre le carbu et la pipe d'admission c'est un montage d'origine?
moteur (remanufactured de 66/75) avril 69 moteur 289
pour les cales oui c'est normal ;)
quel cylimdre fait il quel puissance le carbu 4 corps est-il d'origine si oui des kit de refection exite t 'il
V8 289 ci, carburateur 4 corps, de 225 ch
refection carbu oui chez vendeurs us ;)
Pour ca il te faut la marque et ou le numéro de ton carburateur
merci , par contre ce moteur ce monte t il d'origine sur une mustang coupé grandé de 73 et ou ce situe les numéros de serie des carbu
pour le carbu tu dois avoir une languette bleu si tu n'as pas prend une ou deux photos ;)
Citation de: JLS le 01 Novembre 2010 à 12:05:38
moteur (remanufactured de 66/75) avril 69 moteur 289
pour les cales oui c'est normal ;)
Ou est ce que tu as trouvé cette info? Toutes mes sources disent que c'est un 351 Windsor de 69 et la production des blocs 289 a été stoppée en 1968 alors je doute que ca en soit un.
Pour savoir ce que tu avais sur ta 73 a l'origine, le VIN de la voiture nous le dira. Les infos sur la plaque de la porte conducteur nous donnera aussi plus d'infos mais comme le moteur n'est pas d'origine ca nous avancera pas beaucoup pour ton carbu.
En tout cas pour le carbu, tu as surement des numeros de gravés quelque part. Meme si ca ressemble pas a un numero de série donnes nous toutes les inscriptions que tu trouves. ;)
http://www.classicmustang.com/decoding_part_numbers.htm (http://www.classicmustang.com/decoding_part_numbers.htm)
La :-[ LOL LOL LOL
Je prefere ce site. ;D
http://www.mustangtek.com/block/Block.html (http://www.mustangtek.com/block/Block.html)
il n'y a pas photo ;D
En tout cas s_ryl, sur un moteur de 69 tu devrais avoir un VIN gravé sur le bloc moteur a la base du collecteur d'admission coté pare feu. Il est pas facile d'accés mais si tu peux le relever on n'aura aucun doute sur son origine. ;)
j'ai relever plusieurs numéros sur le carbu 73 au dessous 108 entouré par un cercle avec des reliefs et enfin C5ZF-C sur la base du carbu .j'ai aussi relever 2 numéro sur la pipe d'admission 18726548 et C90E-8425-E . le numéro de serie de la voiture est F3F04F141460
Houla ce mélange de pieces. ???
Le carbu est un Motorcraft 4100 4V 480CFM pour moteur 289 avec boite manuelle 4 vitesses et il date de 1965.
http://www.mustangtek.com/C5ZF-C.html (http://www.mustangtek.com/C5ZF-C.html)
La pipe d'admission quand a elle est bonne pour le moteur que tu as.
Par contre le numéro de série de la voiture n'est pas valide. C'est celui que tu as trouvé sur le tableau de bord a la base du parebrise ou sur le coté de l'aile conducteur sous le capot? Il devrait etre sous cette forme: 3F01H100001
merci le numéros de serie que j'ai donner est celui qui est sous le parbrise . par contre finalement quel moteur j'ai et quel type de carbu doige monter dessus pour avoir le moins de soucis possible et d'ou peut venir les difference sur le numeros de serie
Elle a du etre restaurée a une époque avec des pieces d'occasion provenant d'autres voitures. Si tu veux la remettre d'origine il faudrait changer ces pieces et savoir quel moteur elle avait a l'origine mais avec ton VIN non valide je sais pas trop ce que tu as. Vu tous les F que tu indiques ca serait peut etre un moteur code F, un 302 2V mais je pourrais pas te le garantir.
Il se peut que ton carbu soit compatible une fois refait et reglé mais ca non plus je pourrais pas te le garantir. ???
Year: 3 1973
Plant: F Dearborn, MI
Body Series: 04 2 Door Hardtop, Grande
Engine: F 302 CID 2v V8
Unit: 141460 141460
Je me rattrape ;) ;D la mienne est pareil premiere lettre qui sert à rien :o
donc sont vin est 3F04F141460
Bien joué JLS, la j'ai bien foiré. ;D
Si elle fonctionne bien change rien ;)
aller .....................privé de beurre de cacahouetes se soir ;D
ou peut t'on trouver un kit de refection pour le carbu 302 ou 351 winsor la boite de vitesse et t'elle la meme car je vais faire une vidange de boite
Vu le numéro moteur Thierry à trouvé que c'était un 351 pas un 302 ont parle moteur pas carbu (de quoi si perdre :o)
pour la boite pareil faut les numéros ou une photo
Pas compliqué comme voiture ;) ;D ;D
desolé! je voudrais pas faire de betises en commandant les pieces car je je voudrais faire une commande groupe
Oui c'est une 351 que tu as et un carbu pour 289 boite manuelle, tu as quoi comme boite?
Si c'est une boite auto j'ai de gros doutes sur la compatibilité et il faudrait voir ce qu'ils ont fait comme adaptation.
Citation de: JLS le 01 Novembre 2010 à 18:40:08
Si elle fonctionne bien change rien ;)
Bein justement elle fonctionne mal puisqu'elle pollue. ;D
:) ;) :D ;D LOL
oui c' est une boite auto 3 rapport par contre pour savoir quel boite j'ai ou ce situe les numeros de serie de la boite
Cherches pas tu as surement une C4 (du moins je l'espere). Par contre je te conseille de changer de carbu, tu es pret a faire ca ou essayer de voir si un kit de refection suffit?
il te faut ca (http://www.virginiaclassicmustang.com/C4-AUTOMATIC-TRANSMISSION-PAN-GASKET-WITH-FILTER-FOR-70-73-P1588.aspx) ;)
je veut bien refaire le carbu mais contre ou trouver le kit de refection ou autre solution changer le carbu mais quel carbu faut il mettre a la place
Tu peux mettre un carbu perfo si tu veux rester en 4V et que l'origine t'importe peu:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EDL1406+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EDL1406+01)
Il faudrait aussi un kit d'adaptation pour boite auto:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EDL1483+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EDL1483+01)
Si tu veux tenter de refaire le carbu que tu as, il y a ce kit de reparation:
http://www.carburetor.ca/carbs/kits/CK014.htm (http://www.carburetor.ca/carbs/kits/CK014.htm)
euhh j'ai pas la piece sur mon carbu pour la boite :o mais bon moi c'est un autolite ;)
Oui t'en as pas besoin. ;)
par contre une foi que le carbu sera refait si le problemes percite faut t'il controler l'allumage avant de changer de carburateur?
oui ,mais tu devrais regarder tes bougies ça aide beaucoup (couleurs )
Bonjour,
Pour la commande de pièces bien-sur chez Mu ou NPD "national parts dépôt un copain m'a aussi parlé de http://www.larrystbird.com/ (http://www.larrystbird.com/)
J'ai demandé le catalogue pour comparer les prix ce n'est pas que je sois radin mais quand même.
A +David
j ai commencer a regarder le carbu surprise! les 2 vollet coté habitacle ne sont pas actionné par le cable d'accelérateur ,c'est nornal ? par contre quelqu'un aurait-il le shemat de la tringlerie des vollets coté starter car je pence qu'il me manque un morceaux
c est normale ;)
Pour la commande tu as un topic la dessus
http://www.mustangsunlimited.com/ (http://www.mustangsunlimited.com/)
http://www.CaliforniaMustang.com (http://www.californiamustang.com)
http://www.rockauto.com (http://www.rockauto.com)
http://www.cobranda.com/ (http://www.cobranda.com/)
http://www.restoremustangs.com/ (http://www.restoremustangs.com/)
http://www.dallasmustang.com/ (http://www.dallasmustang.com/)
http://www.vamustang.com/ (http://www.vamustang.com/)
http://www.mustangdepot.com/ (http://www.mustangdepot.com/)
http://www.sacramento-mustang.com/ (http://www.sacramento-mustang.com/)
http://scottdrake.net/ (http://scottdrake.net/)
http://nationalpartsdepot.com/ (http://nationalpartsdepot.com/)
des photos de la commande serai la bien venus et comment sont commander les volet cote habitacle?
tiens j'ai trouvé ca pour identifier ton carbu
http://www.carburetorfactory.com/illus1.html (http://www.carburetorfactory.com/illus1.html)
l'avantage d'un quatre corps c'est le coté progressif, quand tu pousse pas trop que deux "petit papillon" qui s ouvre ou quand tu mets la patate a fond, les quartes ouvert ! et sa envoie la purée pour faire simple faut monter dans les tours pour qu'ils s'ouvrent
j'ai un moteurcraft 4100 4V 480CFM maximum de documentations techniques serai le bien venus car c'est la premiere fois que je vais refaire un carbu que me conseiller vous pour nettoyer les pieces. exite-il une méthode particulieres
http://www.automedia.com/Motorcraft_Carburetor_Rebuild/pht20020301cr/1 (http://www.automedia.com/Motorcraft_Carburetor_Rebuild/pht20020301cr/1)
bonjour a tous, j ai refait mon carburateur mais le soucis c'est que les deux vis de richesses sont creuser au niveaux du cone d extremité donc impossible de reduire la pollution. peut t'on trouver les vis de richesse au detail? ou y a t'il une solution pour les retailler . ou maleureusement faut il changer le carbu !
Non, dans la plupart des cas il y a des kits de refection qui comprennent ces vis. Tu n'en a pas eu quand tu as commandé les pieces de refection?
Si tu releves les references inscrites sur le carburateur tu devrais trouver ce que tu cherches chez eux mais je suis pas certain qu'ils vendent les vis au détail. ???
http://www.carbkitsource.com (http://www.carbkitsource.com)
j'ai commander le kit de refection sur ce site justement et il n y a pas les vis de richesse maleureusement . il ne font pas les vis au detail !
Alors la, je vois pas du tout ou tu pourrais en trouver. ???
Peut etre les recuperer sur une vieux carbu? Il y a en a quelques fois qui trainent sur leboncoin.
bonjour a tous et meilleur voeux, ma mustang est passer au controle technique mecaniquement aucun problémes maleureusement le numeros de carte grise ne correspont pas a celui de la carte grise erreur de la préfecture et absence de plaque constructeur .pour le numéros de carte grise il me faut un certificat de comformités pour pouvoir modifier la carte grise ou faut-il le demander et ou se situe la plaque constructeur
Il te faut le commander chez Marti . http://www.martiauto.com/ (http://www.martiauto.com/)
Oui mais le Marti n'est pas vraiment un document officiel alors je suis pas certain que ce soit valide pour eux. ???
il sont tellement casse couille a la préfecture par contre pour la plaque constructeur a quoi elle ressemble et ou ce situe t elle
Elle est pas dans le compartiment moteur, à l'intérieur côté aile droite ?
Il n'y a que les Mustang importées officiellement en France qui ont cette plaque. Dearborn67 en a une je crois sur la sienne. Par contre je sais pas du tout ce que tu peux faire pour la tienne.
Citation de: SwissCoco le 04 Janvier 2011 à 19:36:22
Elle est pas dans le compartiment moteur, à l'intérieur côté aile droite ?
Non ca c'est le VIN. Meme ceux qui importent une Mustang récente doivent y ajouter une plaque comme ca.
c'est typiquement français ?
je n ai pas encore verifier partout a quoi ça ressemble a quoi la plaque constructeur
Citation de: s ryl le 04 Janvier 2011 à 20:11:14
je n ai pas encore verifier partout a quoi ça ressemble a quoi la plaque constructeur
Tu aurais du te renseigné avant de la sortir de sa cour, cette 'stang :o
Et même après avoir re-lu deux fois ton sujet, j'entrave toujours qeudalle LOL
Donc ! on va reprendre du début,
" supposons " !!
que tu aimerais acheté cette voiture, alors il faut vérifié si le N° VIN ( sur le Tittle, la carte grise américaine ou la française ) correspond à la frappe ( intérieur gauche aile moteur ), plaque rivetée ( portière gauche ) et bien sur, a partir de '68, une pitite plaque derrière le pare-brise smk
Si y'a pas grand chose qui correspond, fais des recherches et laisse tomber ton problème de pollution rck
Ca s'tombe, c'est une '72, avec de très bonne options rnr ou un future bac à plantes LOL
C'est pas méchant ce que je te dit, mais l' admin française est la pire " chiasse " que je connaisse ::) ,
alors, une conseil,
regarde si tu a une correspondance carte grise/N° de la tuture, commande 1 ou 2 Marti report si il le faut , dès que tu a trouvé ton bonheur, fait une demande d' attestation à la FFVE, ça viendra dans la balance lors du CT ( Certif de Conformité " à la con " ) qu' ils nous ont pondu ???
Voila les infos qu'ils mettent sur la plaque des recentes:
Citation- mettre une plaque constructeur riveté avec les info de poids, du type et du n° de la voiture
Lien (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/mustang-gt-blanche-premium-boite-auto-2005/msg4654/#msg4654)
Par contre ton soucis c'est pas vraiment la plaque mais le fait que le VIN sur la carte grise ne correspond pas a celui de la voiture. ???
Oui tu peux au moins contacter la FFVE ils sauront surement te conseiller.
http://www.ffve.org/ (http://www.ffve.org/)
Citation de: s ryl le 04 Janvier 2011 à 18:24:14
bonjour a tous et meilleur voeux, ma mustang est passer au controle technique mecaniquement aucun problémes maleureusement le numeros de carte grise ne correspont pas a celui de la carte grise erreur de la préfecture et absence de plaque constructeur .pour le numéros de carte grise il me faut un certificat de comformités pour pouvoir modifier la carte grise ou faut-il le demander et ou se situe la plaque constructeur
Rassure moi, il ne t'a pas mis la voiture en contre visite pour ça !
Attention pour son grade, le chef est ici. ;D
la voiture est recaller au controle a cause d'un caractére manquant sur le vin car depuis le 1er janvier la non concordance des numéro de la carte grise avec ceux du chassis recale alors qu avant c etais un défaut qui ete sinplement marque c est pour cela que je ni ai pas porté attention quand je l'ai acheté. l'erreur vient bien de la préfecture car j'ai retrouver le controle de 1998 et le defaut n etais pas mentionné .ils ont fais la boulette lors du changement de domicile en 2002 je vais essayer d' appeler ford france demain matin pour avoir une copie du certificat de comformité delivre lors de l'homologation de la voiture en france en esperant que la copie du certificat leur suffira pour qu'ils veuillent bien modiffer la carte grise car il on simplememt oublier de mettre un 1!
Je peux te dire que le centre a fait une erreur !
depuis le 01/01/2011 il y a une categorie vehicule collection/ancien voici le lien
http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/2832/Point_H.12_2010_version%2016122010.pdf (http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/2832/Point_H.12_2010_version%2016122010.pdf)
page 4/32 et page 5/32
en voici la copie !
H.1.2. Plaque constructeur
H.1.2.1.1. Détérioration de la plaque et/ou de sa fixation
Défaut(s) inclus :
- Mauvaise lisibilité des caractères due à une altération de la plaque mais permettant toutefois l'identification du véhicule.
- Plaque fissurée ou cassée.
- Absence ou rupture d'une des fixations de la plaque.
Défaut(s) exclu(s) :
- Salissure.
H.1.2.2.1. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification
Défaut(s) inclus :
- Divergence d'un caractère entre le numéro de série de la plaque et celui mentionné sur le document d'identification.
H.1.2.3.1. Absence
Défaut(s) inclus :
- Absence de plaque.
Et la page 5
H.1.3. Frappe à froid sur le châssis
H.1.3.1.1. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification
Défaut(s) inclus :
- Divergence entre le numéro de frappe et le numéro de série mentionné sur le document d'identification.H.1.3.2.1. Absence
Défaut(s) inclus :
- Absence du numéro frappé à froid.
H.1.3.2.2. Illisible ou contrôle impossible
Défaut(s) inclus :
- Défaut d'accès visuel suite à modification(s) non prévue(s) par le constructeur ou à l'ouverture impossible d'un ouvrant (porte,
capot, hayon...).
- Numéro de série illisible dû à une corrosion importante.
- Numéro de série masqué (adjonction de produits).
- Traces d'intervention dans la zone du numéro frappé (soudage, meulage).
- Numéro de série refrappé sur le numéro d'origine.
- Caractères de tailles différentes dans le N° de série.
- Présence de deux numéros de frappe à froid
C'est points là ne sont pas en contre visite puisqu'il doit utiliser les points de la fonction "H"
j'espere que le controleur va s'informer rapidement ;D
La seul solution qu'il a c'est d'annuler le premier CT et de le refaire correctement en utilisant la bonne fontion.
Donne lui le lien sur le site de l'UTAC
je suis actuellement en carte grise normal donc maleureusement ce n'est pas applicable à ma voiture apparament c'est ce que m'on dit deux centre de controle different
C'est une erreur de leurs part puisque cela s'aplique aux voitures de collection et aux voitures de plus de 30 ans ;)
Tu peux me donner la marque du ct pour voir si je connais quelqu'un chez eux pour les aider !
c est un ami qui a passer ma voiture au controle
Tu peux lui dire demander à l'assistance de son reseau de controle. Il ont, je pense un probleme de mis à jour.
L'infromation est dans un document que l'on appele "protocole informatique"
Je ne connais personne chez eux désolé
Il vaut mieux que tu supprime ton dernier post en cliquant sur "enlever", pas la peine qu'il est des problemes et pour eviter toute diffamation de la part du forum ;)
Montre lui le lien que j'ai mis plus haut car dans le titre c'est bien pour les collections et anciens !
[attachimg=1]
J'ai enlevé son adresse. ;)
J'ai vue chef ap:lo
Rapide précis ap:lo Dearborn67
bonjour bonne nouvelles j' ai retrouver la plaque constructeur qui s'avere etre un autocollant coller sous la gage de la portiere gauche à l'interrieur elle étais cacher par la peinture .il ya le type l' année de fabrication et le numéros de serie et le poincon constructeur. pour la rectification de l'erreur en préfecture il faut que passe ma voiture au controle est qu'il mentionnent bien le défaut de numéros de serie et faire une simple demande de rectification et ils corrigeront l'erreur en tout cas c'est ce qu'il m'ont dis au téléphone
Suite à ce que je disais hier, il y a visiblement un problème dans les textes, puisque les textes se contredisent au sujet des véhicules anciens (plus de 30 ans) ! Donc si vous le pouvez, je vous conseil d'attendre un peu avant de présenter les voitures puisque tous ces problèmes sont pour le moment transmis au ministère.
C'est ca la France ! ;D
merci pour l'info par contre dans tout les cas de figures il faut que je la passe au controle car pour la prefecture il faut un papier officiel pour attester de l erreur comisse donc le pv du controle technique feras office de document officiel pour pouvoir rectifier le numéros de serie sur la carte grise tous a cause d'une bourde de fonctionnaire ça fout les boules!
Citation de: s ryl le 05 Janvier 2011 à 17:02:13
merci pour l'info par contre dans tout les cas de figures il faut que je la passe au controle car pour la prefecture il faut un papier officiel pour attester de l erreur comisse donc le pv du controle technique feras office de document officiel pour pouvoir rectifier le numéros de serie sur la carte grise tous a cause d'une bourde de fonctionnaire ça fout les boules!
Je croise les doigts pour toi ;)
Tu a des nouvelles de Ford France pour ton certificat de conformité ?
j'ai appellé ford france ce matin ils m'ont repondu qu' il aller me delivrer un certificat comfirment que le numeros de serie correspond bien au vehicule mais pas de certificat de comformités car homologation tros ancienne car apparament suivant ce qui est marquer sur la plaque constructeur que j'ai trouver sur la porte gauche elle aurais été importée directement à ça sortie d'usine en novembre 73. tous ca pour dire que le certificat qu'il aller me delivrer aurai la mème valeur qu'un controle technique avec le defaut constaté
Ok merci s ryl rck
pour moi un certificat de conformité n' est demandé que pour un véhicule qui n'a jamais été importé en France, tous les contrôleurs technique de mon coin me l'ont demandé ??? sauf un, il m' a dit que mon attestation FFVE suffisait rnr
Il faut lire entre les lignes, France oblige smk
Dans ton cas, c'est surtout un problème de concordance vin/cg, n'hésite pas à commander un marty report pour avoir le pédigrée de ta belle, ils refont même des body tag a riveté sur la portière rck
Et pis excuse pour hier, j' essaye d'arrêté de fumer msk gbley
y a pas de mal
Citation de: s ryl le 05 Janvier 2011 à 22:55:24
y a pas de mal
smk Cool !
Tu a des tophes de ta voiture ?
elle est pas tres belle de carrosserie et des vandales qui on piquer la calandre complete par contre l interreur est complet et en super etat une bonne reffection carrosserie est une calandre neuve est ce ne parretera plus. a tu des tuyaux pour trouver un calandre neuve complette car les fumier ils ont mème piquer les feu rectangulaire des veillieuse j'ai été obligé de mettre des veillieuse de renault 8 car méme principe de veilleuse clignotant .la louse! mettre du renault sur une ricainne sacrillege mais pour le controle pas le choix!
Regardes chez MU ils ont tout ce qu'il faut pour les mustangs.
Je te mets le lien.
http://www.mustangsunlimited.com/ (http://www.mustangsunlimited.com/)
bonjour a tous voici la photos de la plaque constructeur j'y compremd rien au chiffre marquer quelqu'un pourrai me dire a quoi ça correspond[img][/img
Tu peu regarder en les plaçant sur la plaque " marti rapport " .
ou ici http://www.mustangdecoder.com/plates_1973.html (http://www.mustangdecoder.com/plates_1973.html)
En essayant avec ce décodeur
http://www.mustangdecoder.com/decoder.html?redir=decoder.pl (http://www.mustangdecoder.com/decoder.html?redir=decoder.pl)
j'ai trouvé ça :
3 - 1973
F - dearborn,MI
04 - 2 door hardtop/ grande
F - 302 2V V8
141460 c'est le numéro de série.
65F - 2 door hardtop grande de luxe
9A - white
FA black vinyl and black cloth, grandeluxury
99 - export
3 - 2,79: 1 conventional
W - C 4 automatic.
En espérant que ça t'aidera.
l'administration !!! j'ai appeler la prefecture pour etre sur de leur amener les bons papiers changement de son de cloche il leur faut une attestation constructeur j'ai appeler ford france ils ont rien je vais leur envoyer le maximum de document photo de la plaque constructeur, photos du VIN photocopie du controle technique attestant du défaut et 2 marti report .avec il pourront me délivres une attestation comfirment la concordance du vehicule avec le code VIN
Super nouvelle. rnr
N'oublie pas aussi la photo de la joue d' aile av.
Ce qui m'inquiète, c'est que tu nous a dit que Ford France ne pouvait pas retrouvé de trace de ta voiture.
Avant d' entamé un parcours du combattant concernant le certif de conformité, renseigne toi auprès de la FFVE
pour la prefecture il leur faut un papier officiel qui certifie le vin. comment je peut joindre la FFVE
Sur leur site sous "Nous contacter". ;D
Citation de: Thierry le 04 Janvier 2011 à 21:37:41
Oui tu peux au moins contacter la FFVE ils sauront surement te conseiller.
http://www.ffve.org/ (http://www.ffve.org/)
De toute façon, il va falloir que tu y aille au culot evl2
Fait une demande d'attestation FFVE en envoyant le max d'infos sur ta titine, commande ton ou tes Marti , car il se peut que la petite faute de frappe du vin/cg te donne de grosses différences niveau option
Ta voiture a un intérieur deluxe + option ( comme beaucoup d'import ) donc ça rentrera dans la balance.
Et pis fait le tour des ct de ton coin pour voir si ils ont le même refrain ;D
Un exemple, la mienne va passé son ct prochainement, ben j'en ai trouvé qu'un, en regardant ses fiches administratives, le gars m'a dit qu'avec le doc de la FFVE, pas besoin du certif de conformité rck smk
Aller ! Merde pour la suite !! rnr
merci pour toutes ces infos j ai reçu un marti report par email d'apres le vin il m a sorti un report correspondant bien a un vehicule version deluxe avec les bonnes options jusqu'au tachimetre en mesure metrique et c'est bien le cas sur ma titine
bonjour, le problème est regler quand on s'adresse a des personnes competentes et de bonne volonté à la prefecture ça va beaucoup mieux. le marti report et le pv du controle technique on suffit .ils ont fait la rectification dans la foulé je reçois ma nouvelle carte grise la semaine prochaine
Super nouvelle. ap:lo rnr
COOL ! hr0
rnr rnr rnr
rnr ap:lo Super pour toi rnr
Voilà un probleme qui ce termine bien ! ap:lo
Même si je ne suis pas fana des 2ème génération, une 'stang import française mérite d' être bichonné rck
rnr
bonjour a tous, je viens de recevoir la carte grise definitive ouf! par contre mustang unilimited ne fait pas les veilleuse clignotant pour la calandre ou je peut les trouver?
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/pieces-us/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/pieces-us/)
;)
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
oui Bravo super nouvelle ap:lo ap:lo ap:lo