bonjour a tous,
voila je me tourne vers vous afin d'avoir vos avis sur mon probleme.
voici mon probleme:

-demarage a froid ok
-demarage a chaud difficile comme si ma batterie etait trop faible (elle est charger a block)
-j'ai un claquement au cylindre n°4 a hauteur de la culasse
-apres avoir rouler +- 1/2h,je coupe le moteur et bruit de fuite d'air toujours au niveau du cylindre n°4!?

pour moi, je dirai que c'est de l'eau dans le cylindre 4 mais cela devrai fumer en consequence a l'echappement non?
jouint de culasse hs?
quant pensez-vous?

Tu peux aussi démonter le cache culbuteur pour voir si tout est en ordre la dedans, ça prend quelques minutes et ne coute rien.

merci pour votre aide.

j'ai enlevé le cache culbuteur mais je vois rien de special,bon je suis pas mecano non plus.
il faudrai que je prenne les compressions,mais je dois me procurer l'appareil.

apres j'avais un petit probleme de ldr. il en manquait a chaque fois et mes durites se gonflaient.
l'une d'elle a finit par exploser elles etaient en piteuse état.
je n'avais pas non plus de calorstat.

j'ai donc commandé chez m.unlimited un kit durite silicone +calorstat+joints (1mois et demi de delai super!!)
j'ai tout monté et ca a l'air d'etre ok (j'ai fait +- 100kms)
j'ai installé un mano de t° ca reste assez bas 60/70°, pas enconre rouler assez pour voire.

j'ai continuer a chercher sur le net pour mon probleme de demarage a chaud,
 ca pourrai etre aussi due a la chaleur du collecteur (c'est 4en1) qui chaufferai trop près du démarreur ?
les 2 problemes ne sont peut etre  pas liés?
le claquement pourrait etre un reglage culbu?

je précise qu'elle fait ca depuit que je l'ai (2 ans)
je commence seulement maintenant le moteur car j'ai fait la carrosserie jusqu'a présent.

Pu.ain deux ans  oui je pense que tu as un poussoir  HS  voir la soupape qui va avec au bout de deux ans ...
Quand tu as roulé et que ta voiture est chaude regarde si ton démarreur à tout hasard ne le serait pas aussi (très chaud)

oui jls , 2ans mais j'ai n'ai pas fais 1000 bornes avec.
pour le claquement c'est effectivement un tic tic tic ou tac tac tac.
j'ai bien un genre de grosse calle sous le carbu

bon je vais essayer de regler ca d'ici ce week-end.
mais pour le demarreur,comment je peux le verifier? en l'isolant comme je peux de la chaleur?
encore merci de vous intérésser a mon probleme,c'est cool!!