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Auteur Sujet: Problème allumage Mustang 351W  (Lu 27604 fois)

alliance

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #40 le: 22 août 2011, 00:46:16 am »
Mon non plus je ne vois pas le petit fil qui va de la borne - à l'allumeur?

zoom cette photo

Thierry

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #41 le: 22 août 2011, 01:41:31 am »
Est ce qu'il met possible de tester la bobine d'allumage en branchant une bougie en direct?


Non mais j'ai trouvé une bonne méthode pour localiser le probleme:

Citer
Vérification rapide à l'aide d'une lampe témoin !
Dans le cas d'un allumage classique par bobine et linguets (vis platinées) voici la marche à suivre pour déceler la panne du circuit primaire à l'aide d'une simple lampe témoin (LT) :
Controler l'alimentation de la bobine contact "on", la lampe témoin (LT) doit s'allumer sinon vérifier le câblage de l'alimentation bobine.
Controler la sortie bobine, linguets ouvert ou isolé par un bout de carton, la LT doit s'allumer sinon débrancher le câble partant vers l'allumeur, allumée = OK, éteinte = coupure dans le primaire de la bobine.
Rebrancher le câble, et tester à l'entrée de l'allumeur, allumée = OK, éteinte = coupure du câble bobine --> allumeur ou court- circuit condensateur ou encore mauvaise isolation dans le câble d'alimentation des linguets, souvent rondelles d'isolation du boîtier d'allumeur mal placées ou défectueuses.
Retirer le carton d'isolation des vis platinées et tourner le moteur jusqu'à ce que les linguets soient bien fermés, si LT placée à l'entrée allumeur allumée, mauvaise pose des linguets, les remplacer, si LT éteinte = OK.
Tourner le moteur pour ouvrir les linguets, la LT doit se rallumer = OK.
Si tous ces tests sont concluants il sera alors bon de remplacer systématiquement les linguets et le condensateur qui doit alors être cause de la panne bien qu'il ne soit pas en court-circuit.

Vérification rapide à l'aide d'une lampe témoin !
Dans le cas d'un allumage classique par bobine et linguets (vis platinées) voici la marche à suivre pour déceler la panne du circuit primaire à l'aide d'une simple lampe témoin (LT) :
Controler l'alimentation de la bobine contact "on", la lampe témoin (LT) doit s'allumer sinon vérifier le câblage de l'alimentation bobine.
Controler la sortie bobine, linguets ouvert ou isolé par un bout de carton, la LT doit s'allumer sinon débrancher le câble partant vers l'allumeur, allumée = OK, éteinte = coupure dans le primaire de la bobine.
Rebrancher le câble, et tester à l'entrée de l'allumeur, allumée = OK, éteinte = coupure du câble bobine --> allumeur ou court- circuit condensateur ou encore mauvaise isolation dans le câble d'alimentation des linguets, souvent rondelles d'isolation du boîtier d'allumeur mal placées ou défectueuses.
Retirer le carton d'isolation des vis platinées et tourner le moteur jusqu'à ce que les linguets soient bien fermés, si LT placée à l'entrée allumeur allumée, mauvaise pose des linguets, les remplacer, si LT éteinte = OK.
Tourner le moteur pour ouvrir les linguets, la LT doit se rallumer = OK.
Si tous ces tests sont concluants il sera alors bon de remplacer systématiquement les linguets et le condensateur qui doit alors être cause de la panne bien qu'il ne soit pas en court-circuit.[/quote]

Source

JLS

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #42 le: 22 août 2011, 08:29:05 am »
351 Windsor / 351 Cleveland / 351 modified Cleveland / 400 = 1-3-7-2-6-5-4-8

Normalement l'ordre d'allumage est inscrit dans la fonderie du collecteur d'admission  ;)
De mémoire derrière le carburateur au "fond"

Sur le schéma le bas correspond au radiateur
http://www.la-truite-dor.fr

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #43 le: 22 août 2011, 14:29:38 pm »
Bonjour!!

J'ai de bonnes nouvelles!!
Après remplacement de la bobine, du condensateur et du rupteur j'ai de l'étincelles aux bougies...

Cependant elle ne démarre toujours pas mais "pète" lorsque j'essai de démarrer et accélérer.

Que me conseillez vous?

Un grand merci à tous pour votre aide

sr69

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #44 le: 22 août 2011, 14:32:34 pm »
as tu insisté un peu juju?si ca fait un moment qu elle n a pas demarré elle va pitetre y aller

Mustang

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #45 le: 22 août 2011, 14:47:11 pm »
Oui j'ai essayé d'insister mais apparemment elle n'a pas envie d'y aller...

SERGIO 52

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Re : Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #46 le: 22 août 2011, 14:55:58 pm »
Bonjour!!

J'ai de bonnes nouvelles!!
Après remplacement de la bobine, du condensateur et du rupteur j'ai de l'étincelles aux bougies...

Cependant elle ne démarre toujours pas mais "pète" lorsque j'essaie de démarrer et accélérer.

Que me conseillez vous?

Un grand merci à tous pour votre aide


Comme je t'ai dis au portable ,tu as changé tes rupteurs mais n'oublies pas de régler l'écartement de tes vis platinées à 4/10 .
pour ce faire tu règles sur le haut d'une des cames de l'arbre du distributeur cela devrait faire .
Après il te faudra sûrement régler l'avance , mais la il te faudra une lampe stroboscopique.
Pour ton moteur je ne me souviens plus des degrés d'avance je  pense que c'est entre 6 et 8 ° capsule d'avance à dépression débranchée  smk2

SERGIO 52

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #47 le: 22 août 2011, 14:59:05 pm »
 :D  J'oubliais comme tu as touché à tout cela regardes si tu as bien remis les fils de bougies dans l'ordre d'allumage, et l'intérieur de la tête de l'allumeur propre et sèche ainsi que le doigt d'allumeur smk2

JLS

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #48 le: 22 août 2011, 15:13:11 pm »
 ap:lo La vache livraison expresse de la bobine  ;D
Oui la si elle "pète" c'est un problème d'allumage donc comme dit Sergio règle tes rupteurs
Mais vérifie ton allumage (avance)
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Thierry

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #49 le: 22 août 2011, 15:19:59 pm »
351 Windsor / 351 Cleveland / 351 modified Cleveland / 400 = 1-3-7-2-6-5-4-8

Normalement l'ordre d'allumage est inscrit dans la fonderie du collecteur d'admission  ;)
De mémoire derrière le carburateur au "fond"

Sur le schéma le bas correspond au radiateur

C'est bien cet ordre d'allumage qu'il faut utiliser, j'avais donné celui d'un 302 et j'ai modifié mon post. Merci JLS d'avoir corrigé ma betise. ;D rnr

Mustang

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #50 le: 22 août 2011, 18:37:47 pm »
Bon récapitulatif du soir:

Bobine OK
Condensateur OK
Rupteur OK réglé à 4/10ème
donc étincelle aux bougies.

Contrôl des bougies et nettoyages OK
Arrivée d'essence après la pompe électrique OK
Arrivée d'essence dans me carbu par 2 buses OK
Ouverture des clapets lors d'accélération OK

Batterie de 75 ampères complètement déchargée et tentative de démarrage aux câbles sur une batterie de 60 ampères. (fonctionne mais faible)

Le moteur "pète" de l'échappement et du carbu mais ne démarre pas...

Tentative de mettre un "shoot" d'essence dans le carbu.... hormis des flammes impressionnantes... pas de démarrage.

Bon ça avance et j’espère que l'on va arriver à la faire démarrer ensemble??
J'attend vos conseils et encore MERCI!!!  rck

JLS

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #51 le: 22 août 2011, 18:47:26 pm »
L' ordre d'allumage ?
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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #52 le: 22 août 2011, 18:49:37 pm »
... Après il te faudra sûrement régler l'avance , mais la il te faudra une lampe stroboscopique.
Pour ton moteur je ne me souviens plus des degrés d'avance je  pense que c'est entre 6 et 8 ° capsule d'avance à dépression débranchée  smk2

A mon avis tu vas etre obligé de passer par cette étape si l'ordre d'allumage est bon.

Mustang

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Re : Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #53 le: 22 août 2011, 18:52:06 pm »
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Normalement l'ordre d'allumage est inscrit dans la fonderie du collecteur d'admission  ;)
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J'ai cette ordre d'allumage là....
Et pour la lampe je n'est JAMAIS fait ça et je vois pas du tout comment le faire :-\

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #54 le: 22 août 2011, 19:39:34 pm »
Si tu n'es pas équipé pour faire ca, tu peux essayer de desserrer l'allumeur a sa base et le faire touner legerement dans le sens des aiguilles d'une montre. Vu le retour de flamme tu dois avoir trop de retard a l'allumage alors en le faisant tourner, tu te retrouveras avec un allumage avant le point mort haut.

Tu fais ca petit a petit jusqu'a ce que le moteur demarre et une fois fait tu pourras paufiner ce réglage a l'oreille ou emprunter une lampe stroboscopique ou chercher un garage qui pourra le faire.

Par contre, en faisant tourner ton allumeur fais attention de ne pas perdre les reperes d'origine sinon ca va se compliquer pour retrouver le bon réglage. ;D

JLS

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #55 le: 22 août 2011, 19:41:03 pm »
Tu peut faire un essai aussi (le mieux serai d’être à deux ),tu desserre un peu  l’écrou de l'allumeur  tu le tourne légèrement (face à lui) vers la droite l'autre personne essai de démarrer et la (faire gaffe au courroies ) "si elle démarre pas" tu le tourne vers la gauche



@Thierry tu es plus rapide à taper que moi LOL
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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #56 le: 22 août 2011, 19:49:16 pm »
OK, j'ai compris:

- placer un repère.
- dévisser le boulon.
- tourner légèrement la colonne dans le sens des aiguilles d'une montre.
- faire un essai etc...

 ex1t croisons les doigts que cela fonctionne!!!

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #57 le: 22 août 2011, 19:50:43 pm »
Dois je ouvrir le clapet du carbu ou le fermer? (clapet de starter)

Thierry

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #58 le: 22 août 2011, 19:53:34 pm »
A froid le clapet du starter doit etre fermé. ;)

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Re : Problème allumage Mustang 351W
« Réponse #59 le: 22 août 2011, 19:57:10 pm »
CAMBRONNE  ;D
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