Bonjours à tous,

Vu mon manque de connaissance en américaine, j'aurais besoin de votre aide !

Je restaure une mustang de 70, c'est un 302cu, j'aurais bien voulu préparer le moteur parce que je trouve les 220cv un peu limite pour une voiture de ce poids la.

Donc j'aurais bien voulu votre avis sur les pièces conseillée et à éviter (carbu, arbre à came, poussoir hydraulique, électronique, voir compresseur piston bielle)

j'ai toujours travaillé sur des japonaises et allemandes donc quand je vois les marques de pièces des américaines, je suis incapable de dire si c'est bon ou pas !

Merci de votre aide !

Il y a des marques comme Holley, Edelbrock, etc qui sont connues pour leur qualité mas tout depend ce que tu recherches et un compresseur sur un vieux 302, je suis pas certain qu'il resisterait sans une refection et des pieces internes renforcées.

En tout cas, un 302 c'est pas vraiment comparable avec un moteur de japonaise ou d'allemande, c'est du gros couple en bas dans les tours et les chiffres de puissance sont faibles mais c'est pas vraiment des moteurs qui sont prevus pour tourner a 6/8 000 tr/mn comme ceux que tu cites.

Tu as pu voir ce que donnent les performances de ton moteur?

j'avais vu edelbrock, ça me semblait pas mal, comme ça j'en ai la confirmation.

Niveau performance, je n'ai pas su vraiment tester, je n'ai pas trop oser rouler avec le radiateur percé, mais bon sur les quelque km que j'ai fait je trouvais qu'on sentais qui avait de la puissance mais sans plus, ça me faisais un peu penser à un tracteur 

Mais a mon avis les joints de culasse sont loin, l'ancien proprio à assez bien rouler avec le radiateur comme ça.

La caisse est une 3,3l sur papier mais le moteur est un v8 donc j'en ai déduit que c'était un 302 2v, vu que les boss, 351c et les cobra ont leur indication apparente. Il n'y a pas un code que je pourrais trouver sur le bloc pour confirmer ?

Sinon pour la prépa, le prix des pièces de voiture américaine me semble fort bas, c'est pour ça que je regardais déjà pour piston et bielle forgé,... Mnt je pense que juste des arbres à came, poussoir hydraulique et peut-être carbu pourraient déjà être pas mal.

un 3.3 c'est un L6 non? un v8 ben t'as de 289, 302,351 voir plus  pour le numéro de fonderie du bloc moteur, il est derrière le démarreur .
elle à déjà été immatriculée en belgique avec le v8?

Oui elle a du voir le jour avec le 6 cylindres 200ci de base et quelqu'un l'a remplacé par un V8. Le numéro de série derriere le pare brise te confirmera ca et pour ce 6 cyl. ca devrait etre un T.

Pour les autres moteurs, tu trouveras leur code ici:
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1970/