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Auteur Sujet: Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur  (Lu 4947 fois)

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #20 le: mai 16, 2011, 11:30:05 am »
Hello,

Je viens de compter le nbre de dents, il y en à 157. Je me suis couché sous la voiture et à l'aide d'un marqueur, j'ai compté, tourné le vilo et j'ai compté, tourné le vilo.... et ça, un paquet de fois.

Donc maintenant, je sais que c'est une 157 dents.

Par contre, c'est quoi la différence entre un internal balance et un external ?

Je pense que j'ai un external balance car en tournant, j'ai vu un poids soudé sur la flexplate.
Maintenant, il existe des 28 Oz et 50 Oz. Comment savoir lequel j'ai ? Je n'ai vu aucune inscription sur le flexplate.

Thierry

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #21 le: mai 16, 2011, 12:56:41 pm »
Oh le fou! J'allais te proposer de faire ca mais je pensais que ca serait trop compliqué. ;D

Les 28 Oz c'est pour les moteurs d'avant 1982 alors que les 50 Oz c'est pour ceux d'aprés, si tu sais pas de quelle année est ton moteur, tu peux nous donner les numéris gravés sur le bloc derriere le démarreur. ;)

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #22 le: mai 16, 2011, 13:09:06 pm »
Tu l'as dis, c'est un peu galère à faire....

Tout ce que j'ai vu derrière le démarreur c'est :

25
ETTE
6A

Mais ça me parait bizarre  ??? ??? ???

Thierry

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #23 le: mai 16, 2011, 13:16:19 pm »
Je reconnais rien dans ce code. ??? Tu auras peut etre besoin de sortir le demarreur pour bien voir.
Ca devrait commencer par une lettre et un chiffre. La lettre c'est pour la decennie et le chiffre pour l'année et si ton moteur est d'origine ca derait etre C5 ou C6. Un moteur de 82 devrait etre E2 donc tout ce qui commence par E0, D9, D8, D7, etc, ca sera du 28 oz

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #24 le: mai 16, 2011, 13:53:37 pm »
D'après ce que m'a dit le vendeur, c'est un bloc de 89 mais je vérifierai cela demain matin en sortant le démarreur.

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #25 le: mai 17, 2011, 15:17:35 pm »
Pas eu le tps de démonter le démarreur, par contre j'ai vu un numero gravé sur le bloc, derrière la pipe d'admission coté par-feu : HF 128065.
C'est quoi ce numéro ?

Thierry

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #26 le: mai 17, 2011, 15:23:50 pm »
C'est surement les derniers numéros du VIN du véhicule sur lequel le moteur était monté mais ca ne t'avancera a rien.

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #27 le: mai 17, 2011, 15:43:39 pm »
Ok, je démonte demain matin, mais une question idiote me turlupine.

Pourquoi ça a cassé ? Les pièces ont moins de 3000 miles....


 pour info, le démarreur, c'est celui-la :
http://www.streetperformance.com/part/hitachi/starter/5660311-pp101.html

Quelles peuvent être les causes ?

Thierry

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #28 le: mai 17, 2011, 16:02:23 pm »
Je sais pas, c'est la premiere fois que je vois des dégats pareils mais peut etre que le démarreur était mal monté. ???

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #29 le: mai 17, 2011, 16:23:50 pm »
J'en saurais peut-être plus demain matin après avoir démonté le démarreur ???

chris13

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #30 le: mai 17, 2011, 18:38:17 pm »
Sur la photo on voit des points de soudure au niveau de la courrone, c'est toi qui l'a monté comme ça ? Logiquement c'est un assemblage extremement "serré" entre le volant et la couronne. Un est dilaté et l'autre est refroidi et pour finir le blocage on rajoute des vis HC entre les 2 et en opposition les unes aux autres.
La soudure a surement déformé la couronne vu que cela correspond à la zone où les dents cassées.
Cela n'est que mon avis  smk

Thierry

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #31 le: mai 17, 2011, 18:54:25 pm »
Je crois pas, c'est les flwheels (volant moteur de boite manu) qui ont la couronne qui est démontable, sur les flexplates (volant moteur de boite auto) c'est soudé comme sur celle de Philippe.




chris13

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #32 le: mai 17, 2011, 19:19:42 pm »
 :o C'est toujours d'actualité ce type de fabrication  ???
S'il soude la couronne c'est qu'ils doivent faire l'usinage aprés pour compenser la déformation car c'est vraiment galere les couronnes car elles se déforment facilement si tu chauffes pas uniformement alors imagine une soudure :o
Merci Thierry pour cette info  ;) , je croyais ce systeme abandonné depuis longtemps

Thierry

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #33 le: mai 17, 2011, 19:28:11 pm »
Apparement, meme pour les americaines récentes, c'est toujours soudé:
http://www.partshp.com/Flywheels.htm

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #34 le: mai 17, 2011, 19:33:20 pm »
Ca veut dire quoi : SFI 29.1 ???

Thierry

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #35 le: mai 17, 2011, 19:44:16 pm »
J'en sais rien mais apparement c'est une norme d'homologation pour la compétition NHRA IHRA. ???
http://paramountperformanceproducts.com/sfi-29-1-certified-flex-plate/

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #36 le: mai 17, 2011, 21:11:08 pm »
OK, merci

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #37 le: mai 18, 2011, 10:37:34 am »
Voila les news du jour,

Démarreur démonté et là, à part E7TE, pas grand chose de marqué.

Après quelques recherches, ce serait un bloc monté de 87 à 93 sur certaines ford.

La vis supérieure du démarreur n'était pas sérrée, donc je pense que le pb vient de là.


Et la réponse de l'ancien proprio :

Ok, here's what paperwork I still have on the motor.
302 Ford HO, high output. 302 block crank and rods.
Roller lifters and roller cam and the motor was balanced.
Bored .30 so the pistons are bigger.
 When I got parts I used the 1989 year.
So when I got plugs and gaskets or anything else I ordered '89.

Donc il me faut d'après ce que j'ai lu sur différents forums une Flexplate 50 Oz, et  vu le tête du pinion, un nouveau démarreur.

Avez-vous une suggestion au niveau des pièces à commander en sachant que je voudrait y mettre quelque chose de plus costaud qu'à l'origine.



Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #38 le: juin 08, 2011, 10:47:27 am »
Mes pièces sont arrivés la semaine dernière.
Voilà ce que j'ai commandé chez MU :
BM50239 01
PM9403 01

Demain je monte tout ça. Ca fait plus 3 semaines que je n'ai pas roulé... C'est trop galère, en plus le temps actuellement est terrible. GRRRRR.....
J'en profiterai tant que la boite est tombée pour enfin changer mon valve body (pour ceux qui ont suivi mon post "question pour les pros de la C4")....
Je vous tiens au jus.

Philippe_shelby

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Re : Premier gros pépin : un dentiste pour mon volant moteur
« Réponse #39 le: juin 17, 2011, 15:17:07 pm »
Ca y'est tout est rentré dans l'ordre. Flexplate, démarreur et valve body changé...

C'est quand même un boulot de titan. Rien de très complexe, mais avec ces foutus Hooker headers, l'accessibilité n'est pas terrible...
Malheureusement, j'avais oublié mon APN et je n'ai pas pu faire de photos.

Merci de m'avoir aidé dans la recherche de mes pièces.

 rnr rnr rnr

 

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