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Auteur Sujet: pompe  (Lu 7787 fois)

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JLS

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pompe
« le: 04 février 2011, 19:03:23 pm »
je recommence   :P
es-ce normal qu'une pompe de DA chauffe car j'ai fait tourner le moteur cet après midi et c'est la en mettant la main sur la pompe que je me suis aperçu quelle chauffé d'où ma question  ;)
 

cyril

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Re : pompe
« Réponse #1 le: 04 février 2011, 19:26:58 pm »
salut vu que la pompe brasse l'huile dedans ça doit être normal qu'il y ai échauffement, peut-être également la périphérie qui transmet les calories... ::)

après sinon je pense que ça doit pas être une chauffe énorme ?
  • ça roule............
sans maitrise, la puissance n'est rien...
 

JLS

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Re : pompe
« Réponse #2 le: 04 février 2011, 19:33:57 pm »
ca me rassure vu que je viens de la refaire  ;D j'avais peur à une co..erie  ;D
 

SERGIO 52

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Re : pompe
« Réponse #3 le: 05 février 2011, 08:29:01 am »
 :D  Ne t'inquiètes pas c'est normal.
Et vu la température extérieur de ton beau pays cela craint rien LOL
 

Seb60

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Re : Re : pompe
« Réponse #4 le: 05 février 2011, 10:04:29 am »
:D  Ne t'inquiètes pas c'est normal.
Et vu la température extérieur de ton beau pays cela craint rien LOL


+1 rien d'anormal l'huile monte en température

Après tout dépend de ta notion de "chauffe" ça ne doit pas être brulant quand même !!

Bonne journée
 rnr
 

JLS

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Re : pompe
« Réponse #5 le: 05 février 2011, 10:16:22 am »
:D  Ne t'inquiètes pas c'est normal.
Et vu la température extérieur de ton beau pays cela craint rien LOL
Bah oui je déjeune sur la terrasse  ;D
 

SERGIO 52

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Re : Re : pompe
« Réponse #6 le: 05 février 2011, 12:16:47 pm »
:D  Ne t'inquiètes pas c'est normal.
Et vu la température extérieur de ton beau pays cela craint rien LOL
Bah oui je déjeune sur la terrasse  ;D

Quel beau Pays LOL LOL LOL LOL
 

Marqué comme meilleure réponse par le 14 juin 2017, 21:03:12 pm

JLS

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Re : pompe
« Réponse #7 le: 05 février 2011, 18:50:21 pm »
  • Annuler meilleure réponse
  • je suis parti faire un tour cette après-midi et j'ai bien fait de mettre une poulie plus grande en diamètre y a pas photo je tiens mieux même beaucoup mieux la route  rnr avant le moindre petit coup de volant et hop fossé  ;D



    Bon par contre le moteur tourne comme une patate mais la je sèche carburateur refait ,allumage, bougies  aussi  :o ;D
     

    Thierry

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    Re : pompe
    « Réponse #8 le: 05 février 2011, 19:10:08 pm »
    Tu as controlé l'avance a l'allumage?
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    JLS

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    Re : pompe
    « Réponse #9 le: 05 février 2011, 19:40:38 pm »
    j'ai la lampe la plus simple j'ai essayé de voir sur le damper 8° d'avance  mais ca,pas garantie ,mais par contre la direction et tip top  ;D
     

    Thierry

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    Re : pompe
    « Réponse #10 le: 05 février 2011, 19:45:49 pm »
    Ah oui on est censé parler de la pompe dans ce sujet alors félicitations a toi. rnr ;D
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    Re : pompe
    « Réponse #11 le: 05 février 2011, 20:09:28 pm »
    Euhh c'est grave j'ai pas fait ca  :-\ ;D

     calé à 8° à 800 T/min (capsule débranchée)
     Moi capsule branchée ;D
     

    Thierry

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    Re : pompe
    « Réponse #12 le: 05 février 2011, 21:55:01 pm »
    Ah oui, ca marchera peut etre mieux si tu le fais avec la capsule débranchée. ;D
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    Re : pompe
    « Réponse #13 le: 05 février 2011, 22:00:03 pm »
    capsule capsule ca me donne soif  ;D
     

    JLS

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    Re : pompe
    « Réponse #14 le: 05 février 2011, 22:45:50 pm »
    Ignition Timing
    Most 5.0 Mustangs are delivered from the factory with the ignition timing set from 4-6° BTDC (Before Top Dead Center). Stock is 10°. With premium fuel, start at 13°-14°. If you have no detonation, increase upward. Timing is free horsepower and will run better up to 19°-21° of timing. ;)
     

    Thierry

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    Re : pompe
    « Réponse #15 le: 05 février 2011, 22:49:24 pm »
    C'est quoi ca? Entre 4 degres et 21 degres ca fait une difference. ???
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    Re : pompe
    « Réponse #16 le: 05 février 2011, 22:54:25 pm »
    un forum sur MU
     

    Thierry

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    Re : pompe
    « Réponse #17 le: 05 février 2011, 23:09:40 pm »
    Euhh c'est grave j'ai pas fait ca  :-\ ;D

     calé à 8° à 800 T/min (capsule débranchée)
     Moi capsule branchée ;D

    Je ferais plutot comme pour ta premiere suggestion, normalement c'est entre 8 et 10 degrés avant le point mort haut pour un 289 ou un 302.
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    Re : pompe
    « Réponse #18 le: 06 février 2011, 16:42:17 pm »
    Le calage est important avec un allumeur sans trop de jeu  ::) si il tourne mal quand meme
    verifie le niveau d essence dans la cuve du carbu tres important  ;)
     

    JLS

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    Re : pompe
    « Réponse #19 le: 06 février 2011, 19:53:30 pm »
    une chtite question sur la capsule j'ai deux sorties je débranche les deux et je les bouches  ::)
     

     

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