hello la troupe voila mon souci   je veux changer la pompe a huile donc j'ai enlever les visses du carter la barre de renfort mais le bac a huile tape sur la poulie principale et je ne voudrais pas faire de bêtise  pourrais ton m'expliquer le cheminement pour changer une pompe a huile sur une L6 de 1968  (comme çà une fois changer j'expliquerai tous les changement que j'ai fait avec des photos sur la mustang merci)

J ai trouver enlever les 4 écrous qui maintenait la barre juste devant le Carter puis tu tire dessus elle bouge juste assez pour enlever le Carter moteur cool . Maintenant je fait des photos pour le changement de pompe à huile changer le joint du corp de l'allumeur et ferai un toto dessus .

Question, Réponse et félicitation, tout ça par la même personne ! C'est trop fort 

yes faut bien le temps passe trop vite si j'attends une réponse ma titine ne sera pas prête pour le mois d'aout donc merci youtube pour les réponse .

Fait gaffe au sens de montage de la tige pompe /allumeur  (OIL PUMP DRIVESHAFT ) si non adieu moteur

yes pour la tige la plus grande partie rentre dans la pompe a huile et l'autre de 4cm va dans le corps de l'allumeur , vient de remonter carter d'huile et les barre de renfort reste a remonter le radiateur faire les niveaux et réglage allumage.

voici la video sur youtube  sur le L6 si sa peu aider d'autre    :  Mustang 200 Rebuild Part V  ou 

Pour la tige il n'y a pas de sens de montage peut être pour les autre modèle de mustang mais pour ma L6 la tige et la même d'un côté ou de l'autre  , tu m'avais mi le doute voilà .

Excuse j'avais pas fais gaffe que tu avais un L6 

Putain  de viens de m apercevoir que j'ai une fuite de liquide refroidissement  après recherche c'est mon thermostat housing qui c'est fissurée sur presque toutes la longueur alors qu'il est neuf obliger de recommander d'urgence car il me reste plus que sa pour la remettre en route

http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?catalog=52&partnum=84838

Merci trop cool et vraiment pas chère je la commande ce soir après le taf trop cool 

livraison dans 1 semaine cool

Et ça donne quoi le cout des taxes avec ROCKAUTO ?

6 euro la pièce , 5,70 frais de douanes et 22,9 expéditions en 1 semaines faut vraiment être dans le besoin mais pas le choix sinon je commande sur unlimited mais il sont en vacance je crois      total 34,16

Vu la pièce ils vont surement te l'envoyer avec usps donc pas de douane 

j'espère j'ai trop hâte de la monter et de faire tourner la voiture pour contrôler tous l'ensemble que j'ai monter

cool tous fonctionne correctement , sauf petite fuite d'huile au niveau du corp de allumeur j'ai essayer de la remplacer par un joint de robinetterie mais sa a tenu 100kms quelqu'un aurais une référence sur se joint merci

http://www.carid.com/1964-ford-mustang-ignition-parts/fel-pro-distributor-o-ring-18902925.html

c'est le même diamètre que les v8    , car j'ai trouver sur le site rockauto.com     a 0.77   la pièce et 17 euro de frais d’envoi sa fait mal