Pas con je pense que c est ça puisque au ralenti c est gonfle d eau et d air donc dur et quand je met gaz l air et l eau sont aspire et vu qu il y a un restricteur en haut c est plus aspiré que repoussè donc tout l air descend et c est dépressurisé! Putain Thierry on aurait du etre ingénieur
