Salut les amis. Après une longue absence sur le forum me revoilà avec ma nouvelle monture . ( je parle de voiture bien sûr  ). Lol
J'ai créé un poste dans votre mustang et vous pour ceux qui veulent voir la bête .
Concernant mes petites interrogations techniques.
Alors suite chauffe moteur, j'ai démonté le boitier de thermostat, je m'aperçois qu'il est absent, le boitier et couvert de rouille...ensuite démontage de la pompe à eau. Pas tres jolie, je v poster une photo j'attends vos avis, je c pas trop juger de son état..
Donc commande d'un thermostat 180degre et le joint du boitier.
J'envisage maintenant de changer la pompe à eau et le boitier qui tire la tronche. Je v aussi changer mon bouchon de radiateur 16lbs par un 13lbs.
Ma question : je dois morienter sur quel pompe à eau.? Fonte ou alu? Sachant que je ne veux pas mettre des fortunes. Ensuite pour le boitier, les sites de vente parlent de " without smog". C quoi la diff, que puis je mettre dans mon cas?

Voilà je vais aussi changer la durite du bas qui me semble un peu pincée. J'ai detartre mon radiateur et balance un cou de jet d'eau dans le circuit histoire de nettoyer.
Voilà les amis.
Pour la commande des pièces g vu chez rockauto toutefois j'aimerai les avoir avant la fin semaine prochaine car après je part en déplacement. Du cou je m'oriente vers le site " silver performance " , plus chère mais sûrement livré plus tôt.
Merci de votre aide les amis.

Pompe à eau

Le boitier

Boitier suite

Pour la pompe a eau, celles en alu et celles en fonte ne sont pas interchangeables, elle dependendent du carter de chaîne. La tienne n'a pas de plaque a l'arrière alors c'est une pompe en alu:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=58207+01

Voila a quoi ressemble celle en fonte avec la plaque:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=58222+01

CitationEnsuite pour le boitier, les sites de vente parlent de " without smog".

J'ai répondu dans l'autre sujet mais si ce n'est pas une Mustang californienne, elle n'a pas le système SMOG écolo.

Les pompes en alu ou fonte d'origine ne sont pas interchangeables, çà n'est pas le cas des pompes aftermarket.

En effet on trouve des modèles sans carter et avec carter dans les deux matières 

La plaque je l'ai viré pour voir l'État des hélices, et vu le poids ça doit être une fonte. De toute façon je vais y mettre une identique pour pas me tromper. 86€ chez silver performance en fonte v partir la dessus je pense.
Merci pour le dmog, effectivement moi g un conduit bouché par une vis sur mon boitier c sûrement ça.

Pensez vous que une absence de thermostat peut engendrer une surchauffe, ça parait pas logique mais g lu ça quelque part...
Quelqu'un a un avis sur ma pompe à eau, vous parait elle correct ou usée? ( ailettes visible car g enlever la plaque ).

Citation de: jeje55 le 21 Octobre 2015 à 13:42:43
Pensez vous que une absence de thermostat peut engendrer une surchauffe, ça parait pas logique mais g lu ça quelque part...

Ça ne me parait pas logique non plus mais je n'ai jamais été bon en science physique a l'école. En tout cas, son absence provoque certainement une sous-chauffe et ça peut faire autant de dégâts que l'inverse.

Citation de: jeje55 le 21 Octobre 2015 à 13:42:43
Quelqu'un a un avis sur ma pompe à eau, vous parait elle correct ou usée? ( ailettes visible car g enlever la plaque ).

Elle n'est pas belle d'aspect mais je ne vois rien qui indique qu'elle est trop usée.

Le problème c quelle chauffe, donc si je met thermostat elle chauffera encore...v donc changer la pompe, c commandé, ainsi que les durites. Mais le truc c qu'on fond de moi j'y crois pas trop 
Par contre Thierry, sorais tu l'utilité de la petite durite qui va du boitier thermostat jusque là pompe? Ct bouché par la rouille pour moi .

Ah ben si c'était bouché c'est sûrement pourquoi tu n'as plus de thermostat.
Quand le moteur est froid, le thermostat est fermé et a ce moment le liquide ne part pas vers le haut du radiateur mais passe par ce petit tuyau pour repartir dans la pompe et dans le moteur. C'est ce qui permet au liquide d'avoir une température minimum.

Voila un schéma ou on appercoit comment se fait le circuit. Thermostat ouvert, ça passe par le radiateur puis par la pompe, thermostat fermé ça passe directement par la pompe

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Salut Jeje, avec ta belle stang racing.

la pompe ne me parait pas jolie du tout, et te dire sur photo c est pas evident.
le housing n est pas mieux surtout si le retour est bouché.

Comment est ton radiateur ?
Si la pompe et le boitier est dans cet etat, le reste du circuit est comment ?

Avec un calorstat elle chauffera pas plus, mais pas moins non plus si le circuit est encrassé.
Un nettoyage complet a t il été fait ?

Ah OK. Effectivement ça me semblait bizarre car la pompe est actionnee en continu et je comprenais pas comment se faisait le circuit...faut bien que le liquide brassé par la pompe aille quelque part lorsque le thermostat est ferme.
Merci Thierry pour l'info. G débouché le trouver l'installation du nouveau thermostat housing va ptete résoudre une partie de mon problème. 

Salut scal. Donc radiateur detartre au vinaigre blanc. Pas trop sale d'ailleurs. Ensuite utilisation produit barkhal pour nettoyé circuit puis purge et passage tuyau d'arrosage. Pas de boue ou autre chose dégoûtante qui sort. Par contre lorsque j'envoie de l'eau par le trou du thermostat je remarque que leau sort moins franchement par le trou de gauche que le trou de droite. Ptete un peu bouche tout ça. V ptete boucher les trous et mettre vinaigre blanc, laisse agir et rincer le lendemain'.

ok bon , nettoie tout et la pompe et housing devrait amelioré.
le bouchon de 16 c est justement parce quelle chauffe !!

ton radiateur de chauffage aussi ?

G pas de chauffage.

Ah mon avis elle doit chauffer depuis pas mal de temps. Après c une auto qui est restée 2 ans sans tourner.

Reçu aujourd'hui mes pièces . j'attends juste le kit pour tarauder ma pipe d'admission ( vus cassees rouillées au démontage ) v poser filetage rapporté. Et si ok remontage prévu samedi.
Par contre mes nouvelles durites c le jour et la nuit avec celles qui étaient installées. Celle du bas notamment, y avait pas de ressort intérieur et surtout elle me parait plus " molle" au touché que la nouvelle.
Allé je vous tiens au jus et comme on dit din chnord, "jvous dit quoi " 

C'est un kit spécial pour tarauder la pipe? Tu l'as acheté où? Ça m'intéresse car une de mes deux fixations n'est pas terrible. Merci

Citation de: jimmy conway le 22 Octobre 2015 à 21:28:25
C'est un kit spécial pour tarauder la pipe? Tu l'as acheté où? Ça m'intéresse car une de mes deux fixations n'est pas terrible. Merci

j ai bien tarauder la neuve avec des tarauds en pouces sans souci bruno.