Bonjour, suite au dernier Rallye, je me suis aperçu que "Betty" consommait pas mal de flotte!!! hier je me suis mis sous ses jupes et me suis aperçu que la pompe a eau fuyait!!! mais quel modèle prendre  , je suis aller sur MU et rockauto mais il y a tellement de modèle!!! lequel est le bon?? je possède la clim,la direction assisté et suis en boitoto.

Tu es sur que c'est la pompe et pas le joint ?


http://www.cardone.com/Products/Product-Detail?productId=5521111H&p=rock


http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=120584

bsr JLS sur que cela ne vient pas du joint entre la pompe et le moteur mais la fuite vient du niveau de la poulie qui entrainne la pompe 

Essaye de tirer sur l'axe de la pompe ,enlève les courroies si il a du jeu pompe HS de toutes façons si elle fuit au niveau de l'axe j'ai bien peur quelle soit morte

Si tu dois vraiment changer la pompe à eau, il faudrait savoir si tu as une pompe à eau en alu ou si elle est en fonte.

Si tu n'arrives pas à savoir, il faudra la démonter et à l'arrière, si tu vois les hélices, c'est une alu:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=58207+01

Si à l'arrière les hélices sont cachées par une plaque, c'est une fonte:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=58222+01

Je suis allé voir ma pompe et d'apres ce que je vois elle a l'air en alu, mais je vais la démonter pour etre sur, tant que j'y suis... je vais en profiter pour changer mon thermostat et mon bouchon de radiateur mais quelle température dois je prendre?? merci de vos réponses.

Un 180 °F
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=48775

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=48522

Bon....j'ai enfin eu du temps pour démonter ma pompe a eau, c'est bien une pompe en alu, mais la j'ai un gros problème  en la démontant une des vis a cassé dans le bloc moteur    et je ne sais pas quoi faire ?? percer, tarauder mais je ne connais pas le pas de ces vis et de quelle distance elle rentre dans le bloc !!! quelle est la meilleur solution?

Citation de: Curtiss59 le 30 Septembre 2012 à 16:30:43
Bon....j'ai enfin eu du temps pour démonter ma pompe a eau, c'est bien une pompe en alu, mais la j'ai un gros problème  en la démontant une des vis a cassé dans le bloc moteur    et je ne sais pas quoi faire ?? percer, tarauder mais je ne connais pas le pas de ces vis et de quelle distance elle rentre dans le bloc !!! quelle est la meilleur solution?

Très simple...
Avec un Extracteur Goujon (boulon), Forer un trou dans le centre et utilisé l'extracteur.
Voir photo de l'extracteur de boulon.

Merci Redlight, mais je ne sais pas si cela sera aussi facile que tu le dit car la vis doit etre bien grippée , j'essaie au plus tôt et je vous tiens au courant 

Citation de: Curtiss59 le 30 Septembre 2012 à 18:41:49
Merci Redlight, mais je ne sais pas si cela sera aussi facile que tu le dit car la vis doit etre bien grippée , j'essaie au plus tôt et je vous tiens au courant 

Fore un trou assez grand dans le centre du boulon, de cette façon les filets du boulon cassé dans le bloc moteur vont être affaiblis et d'avantage malléable. Cela va faciliter l'extraction de celui-ci.

Citation de: Thierry le 10 Septembre 2012 à 03:18:39
Si tu dois vraiment changer la pompe à eau, il faudrait savoir si tu as une pompe à eau en alu ou si elle est en fonte.

Si tu n'arrives pas à savoir, il faudra la démonter et à l'arrière, si tu vois les hélices, c'est une alu:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=58207+01

Si à l'arrière les hélices sont cachées par une plaque, c'est une fonte:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=58222+01

Pas tout à fait d'accord. Le style de pompe à eau (alu ou fonte) est avant tout défini par le système à plaque de fermeture ou sans à l'arrière de la pompe. Cela dépend du type de carter de distribution monté sur le moteur.
Théoriquement sur un bloc de 65 on devrait avoir un carter de distri en alu prévu pour le montage d'une pompe sans plaque de fermeture arrière. Mais contrôle bien que ce soit toujours le carter que tu as, car avec les années des fois ils "mutent".

Oui sur le moteur de 65 que j'ai dans le garage il y a une plaque à l'arrière de la pompe comme quoi mieux vaut démonter avant d'acheter quoi que ce soit