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Auteur Sujet: pipe admission edelbrock 302  (Lu 1853 fois)

cyril

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pipe admission edelbrock 302
« le: 16 septembre 2012, 15:24:44 pm »
juste une question pourquoi les passage d'eau à l' arrière des culasses  sont obturé par la pipe d'admission ?

  • ça roule............
sans maitrise, la puissance n'est rien...
 

JLS

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Re : pipe admission edelbrock 302
« Réponse #1 le: 16 septembre 2012, 17:32:25 pm »
Ca sert juste pour les 4V ?
  • Bloc 302 en 289
Grands et conquérants sont les Normands !
 

cyril

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Re : Re : pipe admission edelbrock 302
« Réponse #2 le: 16 septembre 2012, 22:59:11 pm »
Ca sert juste pour les 4V

la pipe edel est une 4v, d’où ma question...
  • ça roule............
sans maitrise, la puissance n'est rien...
 

Thierry

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Re : pipe admission edelbrock 302
« Réponse #3 le: 17 septembre 2012, 00:55:19 am »
Edelbrock n'a pas bouché ces passages, ils ne les ont pas débouchés, nuance. ;D

C'est sûrement pour économiser sur l'usinage qu'ils ne l'ont pas fait parce qu'ils ne servent à rien. Le seul but des autres passages d'eau c'est pour refroidir le collecteur et le carbu au dessus mais qu'il y ait un ou deux passages à l'arrière ça ne changerait rien pour le carbu. Les culasses par contre ont 4 passages mais c'est parce que Ford à simplifié la tâche pendant la fabrication pour qu'elles soient interchangeables coté droite ou gauche et éviter de fabriquer deux types de culasses différentes.

D'ailleurs quand tu achètes des joints de collecteur, tu remarqueras qu'ils sont toujours vendus avec une pastille pour ceux qui ont des collecteurs non ouverts:
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-intake-manifold-gasket-289-%2F-302-%2F-351w-1965-1995/p/M9439A50/

Et chez Chevrolet le 350 n'a jamais eu de passage arrière d'origine alors ils en ont profité pour y installer le distributeur, ça fait gagner de la place dans une petite Corvette. ;D


cyril

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Re : pipe admission edelbrock 302
« Réponse #4 le: 17 septembre 2012, 09:59:25 am »
ok !
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sans maitrise, la puissance n'est rien...
 

 

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