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Auteur Sujet: Perte de liquide de refroidissement.  (Lu 571 fois)

Curtiss59

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Perte de liquide de refroidissement.
« le: mai 06, 2013, 08:57:15 am »
Bonjour, il y a de ça une quinzaine, j'ai remplaçé ma pompe à eau, refait mon radiateur à neuf (il etait plus que bouché) changer le "kerlostat" et même le bouchon de radiateur....mais je rencontre un soucis, la  stang perd du liquide de refroidissement à chaque sortie. je verifie le niveau avant chaque démarrage et à chaque fois il en manque un peu(on voit les ailettes du radiateur).de quoi cela peut il provenir ? j'ai arpenté les sujets a ce niveau et est ce que cela pourrait-il provenir du radiateur de chauffage ??

karl71

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Re : Perte de liquide de refroidissement.
« Réponse #1 le: mai 06, 2013, 09:37:19 am »
Si tu ne perds pas de liquide hors du circuit, c'est juste que tu avais de l'air quelquepart et que le liquide le chasse petit à petit, ça devrait plus bouger au bout d'un moment.
Tu n'as pas de fuites?

Curtiss59

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Re : Perte de liquide de refroidissement.
« Réponse #2 le: mai 06, 2013, 10:04:02 am »
Bjr Karl, je n'ai pas de fuite que ce soit au niveau des joints ou durites, c'est vrai qu'au premier remplissage , elle a perdu pas mal de liquide par le trop plein  ??? , mais là je surveille (tu pense bien  ???  et c'est juste le liquide qui baisse un peu à chaque fois, ce n'est pas énorme mais cela m'inquiète qd même, en plus que ma jauge de température qui ne fonctionne pas correctement malgré qu'elle soit neuve aussi (le capteur est neuf). mais comment faire si c'est bien de l'air qui reste ds le circuit pour le purger correctement ?

karl71

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Re : Perte de liquide de refroidissement.
« Réponse #3 le: mai 06, 2013, 12:11:47 pm »
Si tu as bien rempli radiateur de chauffage sur position ouvert, il ne devrait pas y avoir de problème.
Ma jauge (qui fonctionne) montait presque à fond quand le moteur commençait à chauffer puis redescendait à la moitié une fois le thermostat ouvert: j'ai résolu le problème en perçant un petit trou d'environ Ø2mm sur le haut du thermostat. Ca peut aider aussi pour purger l'air.

Curtiss59

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Re : Perte de liquide de refroidissement.
« Réponse #4 le: mai 06, 2013, 13:13:45 pm »
il faut que je verifie si j'etais bien sur la position ouverte...et pour ce qui est de ma jauge de temperature, je ne vois l'aiguille monter  (environ la moitié) uniquement qd je mets le contact (moteur chaud) mais une fois la stang démarrée, l'aiguille revient pratiquement au mini !! ??? c grave doc  ??? je vais vérifier tout ça et je reviens.

mustanger

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Re : Perte de liquide de refroidissement.
« Réponse #5 le: mai 06, 2013, 13:32:22 pm »
il n'y a pas de vanne sur les 64-66 !

c'est a partir de 67 et uniquement sur les modèles avec clim.

il faut mettre en chauffe et pomper avec la durite du haut

moi ça a marché sur toutes.

si ça pisse c'est peut être que ton radiateur est bouché

après chauffe si ta durite haute est dure et celle du bas moins c'est ça
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karl71

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Re : Re : Perte de liquide de refroidissement.
« Réponse #6 le: mai 06, 2013, 14:01:30 pm »
il n'y a pas de vanne sur les 64-66 !

c'est a partir de 67 et uniquement sur les modèles avec clim.

Tu viens de me l'apprendre  :-X
 bley

Curtiss59

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Re : Perte de liquide de refroidissement.
« Réponse #7 le: mai 06, 2013, 14:08:11 pm »
Bjr Mustanger, j'esoère que mon radiateur n'est pas bouché !!! il vient d'etre refait à neuf, je v vérifier tout ça cet apres midi, juste pour info je risque peut etre de passer pour  gbley mais sur ma stang , j'ai la clim, cela ne change rien alors  ???

Bruno

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Re : Perte de liquide de refroidissement.
« Réponse #8 le: mai 06, 2013, 16:45:00 pm »
J'ai eu le même problème sur une vieille Jaguar et j'ai installé un vase d'expension, depuis RAS ! 

mustanger

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Re : Re : Re : Perte de liquide de refroidissement.
« Réponse #9 le: mai 06, 2013, 17:50:51 pm »
Tu viens de me l'apprendre  :-X
 bley

aucun boulets en vu, juste des types qui apprennent

il y a 5 ans j'étais une super quiche  ;D

a force ça rentre

d’ailleurs c'est une modif que je pense faire (mettre une vanne de 67 clim) afin de ne pas avoir 30°C l'été dans la voiture
ou carrément pincer les durites qui vont dans l'habitacle
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