Auteur Sujet: peinture sur cache-culbuteur (Lu 2874 fois)

DiZZident · « **le:** décembre 23, 2010, 00:33:33 am »

Hello,
Juste pour avoir un avis concernant mes caches-culbu...
Ça me ferai chi.... d'en racheter et je voudrais en fait les peindre en noir, puis poncer les inscriptions et les lignes ...
Quelqu'un l'a déjà fait ?
Sinon question de débutant, si je les retires, y a-t-il une précaution à prendre pour les enlever ? huile qui coule ?
Sinon je pense que je vais changer les joints ( normal...) quelle matière est la mieux ?

boris 62 · « **Réponse #1 le:** décembre 23, 2010, 08:02:20 am »

Bonjour,

Le mieux je pense et d'en commander des nouveaux chez un professionnel.
Je pense que chez MU tu devrais trouver ton bonheur page 65 du catalogue.
Et en attendant que la peinture sèche à ta place je positionnerai un chiffon ou autre chose à l'emplacement des couvres culbuteurs afin d'empêcher toutes impuretés de s'infiltrer dans ton moteur.

geoffrey · « **Réponse #2 le:** décembre 23, 2010, 08:27:59 am »

Salut, il n'y a quasiment pas d'huile qui coule lorsque tu enlèves tes caches.
Les joints sont généralement en liège, très facile a enlever et a remettre.
N'est pas peur, la peinture tient très bien dessus .

boss-302 · « **Réponse #3 le:** décembre 23, 2010, 12:55:51 pm »

DiZZident · « **Réponse #4 le:** décembre 23, 2010, 13:23:18 pm »

je suis assez doué de mes mains avec une bombe de peinture... (ma jeunesse artistique

)
C'est suffisant ? ou il faut une qualité professionnel au pistolet a peinture ?
Une bombe haute température c'est bon non ?

DiZZident · « **Réponse #5 le:** décembre 23, 2010, 13:31:31 pm »

et il y a du vernis haute température ?

boss-302 · « **Réponse #6 le:** décembre 23, 2010, 13:33:23 pm »

a la bombe je ne saurais te dire

mais vus le peut de cout engendré tu devrais te renseigner part un pro

Thierry · « **Réponse #7 le:** décembre 23, 2010, 15:33:54 pm »

Oui si c'est une bombe de peinture haute température prévue pour les moteurs, il n'y aura aucun soucis si tout est propre et bien dégraissé et dépoussiéré.

DiZZident · « **Réponse #8 le:** février 28, 2011, 18:08:07 pm »

hello !
me revoici avec mes caches culbuteurs...
je viens e les enlever...
Je suis en train de galérer à enlever les joints en liege.
Il y a un sorte de colle sur le joint, ce qui ralentit fortement mon nettoyage.
Je dois enlever le joint avec une lame de cutter.... la misère !!!
Juste une question, il faut mettre de la colle sur les nouveaux joints

Ou mettre les joint en liege et puis c'est tout ??
(et si qulequ'un a une solution pour virer ces joints !!!???)

Fred76 · « **Réponse #9 le:** février 28, 2011, 18:16:51 pm »

Cela ne serait pas plutôt de la pâte à joint qui aurait durci

SERGIO 52 · « **Réponse #10 le:** février 28, 2011, 18:19:37 pm »

Citation de: DiZZident le février 28, 2011, 18:08:07 pm

hello !
me revoici avec mes caches culbuteurs...
je viens e les enlever...
Je suis en train de galérer à enlever les joints en liege.
Il y a un sorte de colle sur le joint, ce qui ralentit fortement mon nettoyage.
Je dois enlever le joint avec une lame de cutter.... la misère !!!
Juste une question, il faut mettre de la colle sur les nouveaux joints
Ou mettre les joint en liege et puis c'est tout ??
(et si qulequ'un a une solution pour virer ces joints !!!???)

$:-\$ Bizarre tes joints avec de la colle , normalement ils sont en liège et tu les montes avec un léger film d'huile, il prennent bien leurs emplacements.

Tu serres tes vis bien au contact sans forcer et c'est bon.
Enfin c'est ce que j'ai fais l'année dernière et pas de fuites, depuis je les ai redémontre pour un réglage de poussoirs et remonté sans soucis ni fuites

(Assures toi que tes portées sur culasses et caches soient nickel)

DiZZident · « **Réponse #11 le:** février 28, 2011, 19:26:17 pm »

oui oui il y a bien un joint ...
et c'est bien la galère... mais je vais vous montrer tout ca apres en photos...
je retourne a mon cutter pour virer ça !!!!

DiZZident · « **Réponse #12 le:** mars 01, 2011, 08:54:02 am »

voici les photos du boulot !

maintenant il me reste à poncer a l'eau les plans, et à méga bien nettoyer le reste pour dégraisser, et repeindre....

boss-302 · « **Réponse #13 le:** mars 01, 2011, 18:14:29 pm »

c'est beau quand c'est neuf

boris 62 · « **Réponse #14 le:** mars 01, 2011, 19:04:50 pm »

Beau boulot il va être tout neuf ton compartiment moteur ...

JLS · « **Réponse #15 le:** mars 02, 2011, 06:36:22 am »

Avec les caches cobra c'est (normalement) des joints silicone

qui se détachent tout seul

DiZZident · « **Réponse #16 le:** mars 02, 2011, 08:26:13 am »

? ca veut dire que je peux pas mettre mes joints en liège !!???

Ca avance, ca avance :

Mise en peinture noir satin (750°max) hier

Séchage déjà bien avancé ce matin
Donc début du ponçage :

boris 62 · « **Réponse #17 le:** mars 02, 2011, 13:17:13 pm »

C'est très beau félicitations.

Thierry · « **Réponse #18 le:** mars 02, 2011, 13:23:05 pm »

Super boulot.

Pour les joints pour ces couvre culbuteurs MU recommande ceux dans le second lien, ils sont soit disant superieurs a ceux en liege.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M6582A+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=VS13264R+01

DiZZident · « **Réponse #19 le:** mars 02, 2011, 13:29:14 pm »

J'ai commandé et reçu ceux-la :

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=6584Z+01

Bah on verra bien, je vais leur passer un filet d'huile et les installer...
je verrai si ca fuit...
Mais je suis pas un furieux donc ca devrait passer...
je vous mets les photos dans l'aprem ;-)

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