Hello,
Juste pour avoir un avis concernant mes caches-culbu...
Ça me ferai chi.... d'en racheter et je voudrais en fait les peindre en noir, puis poncer les inscriptions et les lignes ...
Quelqu'un l'a déjà fait ?
Sinon question de débutant, si je les retires, y a-t-il une précaution à prendre pour les enlever ? huile qui coule ?
Sinon je pense que je vais changer les joints ( normal...) quelle matière est la mieux ?
Bonjour,
Le mieux je pense et d'en commander des nouveaux chez un professionnel.
Je pense que chez MU tu devrais trouver ton bonheur page 65 du catalogue.
Et en attendant que la peinture sèche à ta place je positionnerai un chiffon ou autre chose à l'emplacement des couvres culbuteurs afin d'empêcher toutes impuretés de s'infiltrer dans ton moteur.
Salut, il n'y a quasiment pas d'huile qui coule lorsque tu enlèves tes caches.
Les joints sont généralement en liège, très facile a enlever et a remettre.
N'est pas peur, la peinture tient très bien dessus .
+1 rnr
je suis assez doué de mes mains avec une bombe de peinture... (ma jeunesse artistique ;) )
C'est suffisant ? ou il faut une qualité professionnel au pistolet a peinture ?
Une bombe haute température c'est bon non ?
et il y a du vernis haute température ?
a la bombe je ne saurais te dire ???
mais vus le peut de cout engendré tu devrais te renseigner part un pro 8)
Oui si c'est une bombe de peinture haute température prévue pour les moteurs, il n'y aura aucun soucis si tout est propre et bien dégraissé et dépoussiéré.
hello !
me revoici avec mes caches culbuteurs...
je viens e les enlever...
Je suis en train de galérer à enlever les joints en liege.
Il y a un sorte de colle sur le joint, ce qui ralentit fortement mon nettoyage.
Je dois enlever le joint avec une lame de cutter.... la misère !!!
Juste une question, il faut mettre de la colle sur les nouveaux joints ???
Ou mettre les joint en liege et puis c'est tout ??
(et si qulequ'un a une solution pour virer ces joints !!!???)
Cela ne serait pas plutôt de la pâte à joint qui aurait durci ???
Citation de: DiZZident le 28 Février 2011 à 18:08:07
hello !
me revoici avec mes caches culbuteurs...
je viens e les enlever...
Je suis en train de galérer à enlever les joints en liege.
Il y a un sorte de colle sur le joint, ce qui ralentit fortement mon nettoyage.
Je dois enlever le joint avec une lame de cutter.... la misère !!!
Juste une question, il faut mettre de la colle sur les nouveaux joints ???
Ou mettre les joint en liege et puis c'est tout ??
(et si qulequ'un a une solution pour virer ces joints !!!???)
:D :-\ Bizarre tes joints avec de la colle , normalement ils sont en liège et tu les montes avec un léger film d'huile, il prennent bien leurs emplacements. smk2
Tu serres tes vis bien au contact sans forcer et c'est bon.
Enfin c'est ce que j'ai fais l'année dernière et pas de fuites, depuis je les ai redémontre pour un réglage de poussoirs et remonté sans soucis ni fuites smk2
(Assures toi que tes portées sur culasses et caches soient nickel)
oui oui il y a bien un joint ...
et c'est bien la galère... mais je vais vous montrer tout ca apres en photos...
je retourne a mon cutter pour virer ça !!!!
voici les photos du boulot !
(http://img823.imageshack.us/img823/8586/dsc06477h.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/dsc06477h.jpg/)
(http://img263.imageshack.us/img263/8306/dsc06478x.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/dsc06478x.jpg/)
(http://img155.imageshack.us/img155/1610/dsc06482q.jpg) (http://img155.imageshack.us/i/dsc06482q.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/4890/dsc06484c.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/dsc06484c.jpg/)
(http://img683.imageshack.us/img683/2839/dsc06485f.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/dsc06485f.jpg/)
maintenant il me reste à poncer a l'eau les plans, et à méga bien nettoyer le reste pour dégraisser, et repeindre....
c'est beau quand c'est neuf rnr
Beau boulot il va être tout neuf ton compartiment moteur ...
Avec les caches cobra c'est (normalement) des joints silicone ::) qui se détachent tout seul ;D
? ca veut dire que je peux pas mettre mes joints en liège !!???
Ca avance, ca avance :
(http://img233.imageshack.us/img233/3433/dsc06488n.jpg) (http://img233.imageshack.us/i/dsc06488n.jpg/)
Mise en peinture noir satin (750°max) hier
(http://img818.imageshack.us/img818/3733/dsc06491s.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/dsc06491s.jpg/)
Séchage déjà bien avancé ce matin
Donc début du ponçage :
(http://img806.imageshack.us/img806/8461/dsc06495s.jpg) (http://img806.imageshack.us/i/dsc06495s.jpg/)
C'est très beau félicitations.
Super boulot. ap:lo
Pour les joints pour ces couvre culbuteurs MU recommande ceux dans le second lien, ils sont soit disant superieurs a ceux en liege.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M6582A+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M6582A+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=VS13264R+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=VS13264R+01)
J'ai commandé et reçu ceux-la :
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=6584Z+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=6584Z+01)
Bah on verra bien, je vais leur passer un filet d'huile et les installer...
je verrai si ca fuit...
Mais je suis pas un furieux donc ca devrait passer...
je vous mets les photos dans l'aprem ;-)
ap:lo Ceux que j'ai monté sont en liège et je n'ai pas de soucis smk2
Oui, ils disent que ceux en caoutchouc sont mieux mais ca veut pas dire que ceux en liege ne vallent rien. ;D
moi pareil en liege et NO soucis msk
je viens de les remonter...
ET J'AI BIEN GALERE ! ! !
C'est normal que le joint en liege soit un peu plus grand ?
en fait quand je l'ai mis dans l'encoche, il a gondolé un peu... ?
oui c'est normal avec les caches cobra ;) ca m'a fait pareil avec les joints silicone
;)
merci ca rassure !
(http://img146.imageshack.us/img146/6981/dsc06503y.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/dsc06503y.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/8181/dsc06505e.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/dsc06505e.jpg/)
Voilà une fois fini !
donc le mec a du mettre du joint car le liege n'était pas a la bonne taille... par sécurité peut etre ? même si au fond remettre une couche c'est certainement pas gage que ce soit plus hermétique !...
Enfin j'espere ne pas avoir de trace d'huile dans les jours a venir...
Pareil pour les nouvelles vis c'est la misere a mettre sachant que la rondelle prend beaucoup en hauteur...
Du coup je les changeraient quand le joint sera un peu plus aplatit...
Joli avec le filtre a air assorti aux caches culbuteurs. ap:lo
ap:lo par-contre fait gaffe avec tes tuyaux de chauffage ils me paraissent prés des sorties d'échappement
Magnifique Dizzident ap:lo ap:lo
parcontre quelqu'un peut til me donné le kit complet pour avoir le chauffage ?
Merci
merci ca fait du bien les encouragements !!
(et je vais voir ca pour les tuyaux pres des collecteurs ;-) )
Citation de: JLS le 02 Mars 2011 à 17:35:59
ap:lo par-contre fait gaffe avec tes tuyaux de chauffage ils me paraissent prés des sorties d'échappement
+1 ça parait drôlement proche mais c'est peut être un effet d'optique ! ::)
Citation de: berurier le 02 Mars 2011 à 17:46:57
Magnifique Dizzident ap:lo ap:lo
parcontre quelqu'un peut til me donné le kit complet pour avoir le chauffage ?
Merci
Ouvre un autre sujet en précisant ce qu'il te faut pour ton chauffage. Ici on parle des caches culbuteurs. ;D
oups :-[
j'y go desuite Thierry ;)