Merci snow pour ton message.
Par contre je ne sais pas depuis quand il est dans l'état, comment t'es tu rendu compte pour la soupape HS ?
Ben je m'en suis rendu compte , parce que la voiture ratatouillait et faisait un poil plus de bruit . J'ai fait prendre les compressions, il y avait un cylindre qui ne donnait plus rien .. Je roulais avec un V7 si tu préfères.

Et oh surprise ! , en regard du cylindre fautif , le collecteur était cassé juste en face et mon ami garagiste (un vrai à l'ancienne) diagnostiqua une soupape grillée .. Il parait que c'est classique .
Collecteur qui se fend et qu'on néglige de réparer ==> soupape grillée sans délais

C'est exactement ce qui m"est arrivé .. C'est la raison pour laquelle je te deconseille de rouler comme cela , même si tu conduis "pépère " et que tu te rend pas bien compte que tu n'as plus un V8 mais un V7..
Ah oui , j'oubliais , il y a encore la solution de la soudure !! Un collecteur en fonte ça se ressoude , mais il te faut trouver un bon soudeur sur fonte ,avec des baguettes spéciales etc ..
Avant de changer le mien , j'ai fais ressouder celui d'origine , et ça a tenu vachement super bien pendant un bon bout de temps, jusqu'à ce que je me décide à le changer .
Edit : n'oublie pas de commander en même temps les 2 petites bagues qui s'intercalent entre les collecteurs et la pipe en y .Il y a de grandes chances qui tu ne puisses pas remonter celles d'origine car elles seront cassées . Elles coutent une misère aux states ; alors qu'en France si tu vas chez Renault par exemple (parce que sur certains de leurs échappements elles sont similaires ) tu les payeras une fortune . Je t'en parles en connaissance de cause , hein!