oui...................mais moi c'est vrais 

oui, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu
non mais je te crois

et pourtant 

D= 1970 1979
1 = 1971
Z OU X = haute performance(M = Ford Motorsport SVO)
M=MEXIQUE
(D1ZM)
POUR LE RESTE JE CHERCHE ENCORE
AA=Bloc origine
6015= n° bloc moteur

J'ai trouvé ca de mon coté:

D1=1971
Z = Mustang
M =Ford Motorsport SVO (échange standard ou moteur neuf)
6015= Numéro de piece pour bloc moteur fini.
AA= Niveau de change Commence avec la lettre A (outillage original) puis toutes les lettres de l'alphabet sauf "I". Quand les 25 lettres ont été utilisées, ca recommence avec AA.

Source
http://www.ford-trucks.com/forums/73633-help-casting-number-on-block.html

C'est bien compliqué cette histoire mais le code M semble signifier que c'est un moteur qui vient d'ici:
http://www.fordracingparts.com/crateengine/main.asp

T'as des photos du moteur?

Pour moi c est 289 mais bloc 302
Sur les 302 ils ont agrandit les chambres de combustions mais je pense que moi non
Car comme tu le sait sûrement c est la seul distinction entre les deux moteurs v8
Pour les photos c est un moteur classique v8 sans autre distinction
Mais c est pas sukiki comme dit boss302

Oui c'est surement un moteur Ford mais comme c'est un moteur échangé, ce numéro de série m'a un peu perturbé.

en fat j avais une boite 70 avec moteur 71 voiture 67
et maitenant j attend une boite de 65/66 ( le vendeur ne sait plus exactement)pour mettre sur moteur 71
quel bazarre

Un jour peut etre que tu auras la combinaison gagnante.

  Mon pauvre sétphane franchement je ne voudrais pas être à ta place c'est une auto en KIT c'est pas possible tu sais que tu peux te retourner contre le vendeur c'est pas normal tout cela;  le moulin , la boite ...........
Tu étais au courant de cela lors de la vente???
De plus si tu n'as pas la bonne motorisation de ton véhicule et s'il t'arrive un pépin fais gaffes au experts assurance ce sera pour toi.
Le gars qui t'as vendu la voiture est un escroc  c'est pas possible
Loin de moi, pour te mettre la trouille je pense que tu me comprends.
Mais en FRANCE il y à des lois même pour les véhicules de collections.

Merci de ton soutien je viens de lui envoyer un mail avec les explications (le moteur la boite etc...)
Mais bon je ne crois pas que ça face grand chose   sa femme ma déjà dis (au début) d arrêté les mails que ça énervaient son mari, pour moi si il avait juste fait un petit geste  c'était bon je ne l emmerd.. pas mais non rien
Je te tiens au courant

  Bon les MAIL j'ai l'impression qu'il s'en moque, c'est sans preuves,rien ne vaut un courrier en recommandé  avec accusé de réception mais avant il y a des tas d'associations pour la défense du consommateur qui te guideront et ils connaissent les marches à suivre.
Il faut bien se dire que parfois se genre de situation dure assez longtemps avant d'etre clarifiée.
Enfin tu fais ce que tu veux, mais moi je ne me laisserai pas faire personnellement.

la voiture à été vendue par un pro ou un partic???

Oui si c'est un particulier je doute qu'il y ait beaucoup de recours, surtout pour une voiture de 40 ans.

de plus si c est marquer vendu en l etat   

Non ce n'est pas marqué vendu en l état
Oui c est un particulier
Oui je sais que les recours  sont nuls
les mails sont valable car il reste toujours une trace

Mais moi a la différence de mon vendeur j aime les mustang, lui je pense qu il a réagit comme un enfant devant un jouet, il à joué avec et hop je passe à autre chose  (il cherchait un ford je sais plus le quel des années 60)
Je vais la  remettre en état et pi c toutet me faire plaisir.
merci à tous pour votre soutient

Je suis tout à fait d'accord avec toi, nos voitures on tout leur histoire. J'ai bien récupéré là mienne avec un 351 W et boite auto(C4), alors qu'elle a été livré avec un 289 boite 4. Elles ne sont pas toutes tombées entre des mains de passionné comme nous le sommes aujourd'hui. Quand j'ai été cherché la mienne elle était entre les mains d'un mec qu'il l'avait déjà remplacé par une DS, car pour luis ca consommé de trop. Et j'ai aussi croisé un soir à la concorde un jeune « gosse de riche » qui a reconnue avoir possédé ma voiture sans y montrer plus d'intérêt que cela ! Il faut dire que dans les années 80 nos voitures étaient tout juste bonne pour le poids à la ferraille. Mais cela nous empêche pas de les aimées aujourd'hui et même si elles ne sont pas tout à fait conforme à l'original.

  Je suis à 100% avec toi sur ce sujet.

Merci ça me remonte le moral (je vous rassure il n était pas au plus bas j ai connu pire.)
Maintenant je vais faire comme tout le monde travailler pour quelle puisse rouler . 

Oui les anciennes entierement d'origine sont rares et bien que la valeur d'une Mustang qui n'a pas les memes éléments mécanique qu'a sa sortie d'usine soit plus faible, ca ne veut pas dire non plus qu'elle ne vaut rien.
Tu peux trés bien continuer a la refaire telle qu'elle est sans perdre l'argent investi et en te faisant plaisir. Puis qui sait, un jour tu pourras la remettre entierement d'origine, ca ne sera pas une mission impossible.
On ne sait pas non plus quel prix tu as payé ta voiture alors suivant la valeur, tu as trés bien pu faire une super affaire.