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Auteur Sujet: Conso avec une stang 67  (Lu 996 fois)

mustanguette78

  • Invité
Conso avec une stang 67
« le: 19 mars 2012, 19:45:09 pm »
je roule au 98 sans additif et je consomme aux environs de 20 l, sans forcer sur le V8 (2v) (c), est-ce que je suis dans la normalité?

mustanger

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Re : Mustanguette78
« Réponse #1 le: 19 mars 2012, 19:53:55 pm »
ça fait beaucoup

normalement 14/15l
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Marqué comme meilleure réponse par le 21 septembre 2014, 09:24:19 am

boris 62

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Re : Mustanguette78
« Réponse #2 le: 19 mars 2012, 20:09:00 pm »
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  • + 1 carbu mal réglé.
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    mustanguette78

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    Re : Mustanguette78
    « Réponse #3 le: 19 mars 2012, 20:53:11 pm »
    Merci pour l'info, je vais régler le carbu (je présume vis de ralenti+les 2 vis d'alim), est-ce que le fait de ne pas ajouter de l'additif modifie la conso?

    mustanger

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    Re : Mustanguette78
    « Réponse #4 le: 19 mars 2012, 20:58:42 pm »
    non

    les vis de richesse au ralentis ça va pas changer grand chose  ;)
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    mustanguette78

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    Re : Mustanguette78
    « Réponse #5 le: 19 mars 2012, 21:56:47 pm »
    ok "mustanger" je vais juste régler la vis de ralenti et vérifier à l'avenir ma conso, car je n'ai aucune fuite apparente sous la voiture. A++ :)

    fleau-fox

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    Re : Conso avec une stang 67
    « Réponse #6 le: 19 mars 2012, 23:56:10 pm »
    Je me suis permis de renommer ton post car il n'était pas très évocateur...

    muratex

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    Re : Conso avec une stang 67
    « Réponse #7 le: 20 mars 2012, 01:11:51 am »
    moi je doit faire 25 litre aux moins mais bon je suis rester kan ville depuis qu'elle est arrivé donc j'imagine que je doit consommer beaucoup plus en plus 4v  ???

    boris 62

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    Re : Conso avec une stang 67
    « Réponse #8 le: 20 mars 2012, 15:37:12 pm »
    JR m'avait réglé mon carbu, il avait serrer à fond les 2 vis qui se trouvent à l'avant du carbu et desseré d'un tour et demi.
    Et mon ralenti est desormais à 650t/min.
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    mustanger

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    Re : Conso avec une stang 67
    « Réponse #9 le: 20 mars 2012, 16:19:03 pm »
    un 4v ne consomme pas plus qu'un 2v sauf si tu es tout le temps a fond

    les 2 corps d'un 2v sont très souvent plus gros que les deux premiers d'un 4v

    sachant que les 4v s'ouvre a partir de 3000tr environ et en forte charge  c'est pas souvent ouvert

    je ne parle pas bien sur d'un carbu 4v double pompes qui ouvre directe les 4v si tu appuis sur le champignon

    mais ces carbus sont installés sur des moteurs perf uniquement (enfin normalement)
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