Annonces

Concours photo avril
Gagnant concours photo avril

Produits Forum Mustang
Boutique du forum

Les 10 ans de forum Mustang
10th anniversary

Stickers Forum Mustang
Stickers


Enregistrez vous pour désactiver ce bloc

Auteur Sujet: Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances  (Lu 30608 fois)

JLS

  • Le poulet cocotte n'a aucun rapport avec les policiers efféminés
  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 11612
  • Remercié: 1 fois
  • Sexe: Homme
  • B.A.C Brigade anti cons
  • Lieu: Vive la Normandie Libre
  • Millésime Mustang: 67
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 3V
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #80 le: 22 mai 2011, 19:39:46 pm »
+ 10 000 Avec Thierry
la mienne prends très bien la route................................. toute la route  ;) et j’adore ca
il suffit  d'avoir ses limites en tête
  • Bloc 302 en 289
Grands et conquérants sont les Normands !

http://www.lesvoituresanciennes.net/
 

Dam

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 124
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Nord
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #81 le: 22 mai 2011, 19:40:05 pm »
tout a fait !
après, une mustang qui freine, qui tiens la route, qui dandine plus du cul, c'est plus rigolo non plus  smk
mais j’avoue que l'histoire de la direction assisté, ça fait un peu peu au début, on doit s'y habituer je suppose (ou mourir  ;D)

c'est juste le genre de chose que je regarde, ou je fais une liste, et ou je franchirais sûrement pas le pas parce que une fois que tu l'as, tu l'utilise comme ça  ex1t

juste l'échappement qui n'est pas en forme dessus et qu'il faut dans tout les cas changer d'ici quelques mois/années, donc autant passer à une ligne double à ce moment la, c'est plus rigolo :) mais ça veux dire changer un bout de carrosserie aussi j'ai bien l'impression (je n'ai pas encore regardé si sur les 68 les pots étaientt "traversant" en double échappement tien )

Steering box, c'est biee boîtier de direction, donc la crémaillère non ? il ne suffit pas juste de remplacer ça ?
Cherche ancienne à restaurer 1964-1968 ;)
 

micake

  • J'aimerais habiter en Théorie, car en Théorie, tout se passe bien.
  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1644
  • Sexe: Homme
  • Lieu: En transit
  • Millésime Mustang: Mustang II fastback 1976 en re
  • Motorisation: 6 cylindres
  • Transmission: BM 3V
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #82 le: 22 mai 2011, 20:01:47 pm »
Le truc, c'est que les mustangs ont tendance a donner dans l'extrême: soit tu as la direction trèèèèèès assistée, soit tu la vire et tu as une direction Insistez fort SVP.... LOL
Plus sérieusement, chaque Mustang a son histoire, si vraiment tu veux refaire la tienne, j'aurais tendance à te conseiller de la refaire vraiment correctement en restant fidèle à l'origine, éventuellement en refaisant une ligne double, ou encore carbu + pipe, mais en restant sobre dans les modifs... Et si tu veux quelques chose de plus racé, rien ne t'empêchera de  la revendre avec une plus value pour t'orienter vers un 351 ou un 302: un vrai amateur de mustang t'achèteras plus facilement un 289 bien refait, plutôt qu'un modèle trop modifié qui perdrait en fiabilité... ::)
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 50358
  • Remercié: 66 fois
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #83 le: 22 mai 2011, 20:06:45 pm »
Avec ma 69, la premiere fois que j'ai fait une pointe de vitesse j'ai prit peur avec la direction assistée mais on s'y habitue vite. Il faut juste lacher le volant quand on a envie d'éternuer. ;D

Sur les 68, les double pots passent sous la jupe, il n'y a que les 67/68 GT qui ont les doubles pots qui passent plus haut et qu'il y a une encoche dans la jupe. Seules les 65/66 GT ont le pot qui passe a travers de la jupe.

Steering box, c'est bien le boitier de direction mais ca ne se change que s'il est usé et qu'il y a du jeu dans la direction. Je pense pas qu'il y ait de boitiers qui soient plus performants que ceux d'origine.

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 50358
  • Remercié: 66 fois
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #84 le: 22 mai 2011, 20:08:40 pm »
+1 avec Micake. Je suis pas certain qu'elle perdrait de la valeur si elle est bien modifiée mais vous ne récupererez jamais votre investissement.

Dam

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 124
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Nord
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #85 le: 22 mai 2011, 22:28:49 pm »
oh, ça je m'en doute !
mais dans tous els cas, je suis contre des modifications "hors époque ou option" du moins contre du non réversible avec juste un simple démontage/remontage (allumage électronique par exemple, ou extrêmement de la barre stabilisatrice, 4 boulons et c'est tout)
après je considère que du freins à disque c'est d'époque à l'avant, double ligne d’échappement aussi, enfin que des truc qui existait déjà ;)

une mustang doit rester une mustang sinon on prend autre chose !  :)
Cherche ancienne à restaurer 1964-1968 ;)
 

JLS

  • Le poulet cocotte n'a aucun rapport avec les policiers efféminés
  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 11612
  • Remercié: 1 fois
  • Sexe: Homme
  • B.A.C Brigade anti cons
  • Lieu: Vive la Normandie Libre
  • Millésime Mustang: 67
  • Motorisation: 8 cylindres
  • Transmission: BM 3V
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #86 le: 22 mai 2011, 22:31:10 pm »
 ap:lo c'est ta voiture tu fais comme ca te plait  ;)
  • Bloc 302 en 289
Grands et conquérants sont les Normands !

http://www.lesvoituresanciennes.net/
 

Dam

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 124
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Nord
Re : Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #87 le: 22 mai 2011, 23:59:38 pm »

Sur les 68, les double pots passent sous la jupe, il n'y a que les 67/68 GT qui ont les doubles pots qui passent plus haut et qu'il y a une encoche dans la jupe. Seules les 65/66 GT ont le pot qui passe a travers de la jupe.

hum, bah la le simple pot passe dans une encoche de la jupe, c'est une GT simple pot et sans freins à disque ? :D
Cherche ancienne à restaurer 1964-1968 ;)
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 50358
  • Remercié: 66 fois
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #88 le: 23 mai 2011, 01:05:30 am »
Ca m'étonnerait que ce soit d'origine. Voila des photos de double sorties sur GT, double sorties sur non GT et simple sortie.

yankee

  • Wiki Editor
  • *****
  • Messages: 1273
  • Sexe: Homme
  • l'homme qui murmurait a l'oreille des mustangs..
  • Lieu: libos , 47
  • Millésime Mustang: 1968 coupé
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #89 le: 23 mai 2011, 09:58:02 am »
et moi j'ai quoi? LOL
des kg en + LOL
 

Dam

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 124
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Nord
Re : Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #90 le: 23 mai 2011, 10:18:32 am »
et moi j'ai quoi? LOL
des kg en + LOL

bah non, tu as des lettres en moins pour compenser ! :D

hum étrange étrange...
Cherche ancienne à restaurer 1964-1968 ;)
 

yankee

  • Wiki Editor
  • *****
  • Messages: 1273
  • Sexe: Homme
  • l'homme qui murmurait a l'oreille des mustangs..
  • Lieu: libos , 47
  • Millésime Mustang: 1968 coupé
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #91 le: 23 mai 2011, 10:47:21 am »
LOL
 

Dam

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 124
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Nord
Re : Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #92 le: 23 mai 2011, 12:34:21 pm »
Citation de: sayrus
Ben certainement un peu plus quand même, vu qu'un code A fait 225 CV et n'a que comme différence un carbu 4corps...

En fait je reviens la dessus, si tu regarde bien les différences entre le code C et A, il n'y à pas que le carbu qui change, le taux de compression aussi.
ce qui veux dire, soit course de pistons plus longue/pistons différents ou culasse différente (mais dans ce cas la, ça ne serait plus un 289  ;D)
Cherche ancienne à restaurer 1964-1968 ;)
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 50358
  • Remercié: 66 fois
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #93 le: 23 mai 2011, 16:48:34 pm »
Citer
En fait je reviens la dessus, si tu regarde bien les différences entre le code C et A, il n'y à pas que le carbu qui change, le taux de compression aussi.

Bien vu Dam, les 289 2V et 289 4V n'ont pas le meme taux de compression:

Citer
289 c.i. @ 200 h.p. w/9.3:1 compression and two barrel carburetor. Engine code 'C'

289 c.i. @ 225 h.p. w/10.0:1 compression and a four barrel carburetor. Engine code 'A'

289 c.i. @ 271 h.p. w/10.5:1 compression and a four barrel carburetor. HiPo Engine code 'K'

http://www.fordclassics.com/mustangspecs1966.html

Je sais pas ce qui fait cette difference mais ca doit etre la forme des pistons. ???

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 50358
  • Remercié: 66 fois
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #94 le: 23 mai 2011, 16:49:24 pm »
et moi j'ai quoi? LOL
des kg en + LOL
Tu devrais mettre un bouchon d'essence de GT, ca serait plus assorti. ;D

Dam

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 124
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Nord
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #95 le: 23 mai 2011, 17:00:12 pm »
il y a des chances, il faudrait voire des formes ou photos des pistons de l'un et l'autre.
c'est comme un 302ci vs 289ci, changement de culasse, mais forcement pas que, la course doit etre différente, sinon la compression serait pourris ...
Cherche ancienne à restaurer 1964-1968 ;)
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 50358
  • Remercié: 66 fois
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #96 le: 23 mai 2011, 17:10:14 pm »
Tout ce que je sais c'est que la difference entre les 289 et les 302 c'est la longueur des bielles, elles sont plus courtes sur les 302 ce qui provoque l'augmentation de cylindrée.

Dam

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 124
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Nord
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #97 le: 23 mai 2011, 17:32:50 pm »
ça ne peut pas être que la longueur de bielles qui change, car si les bielles sont plus courte, on augmente certe la cylindré, mais on diminue la compression... hors ce n'est pas le cas !

Mustang 67
Moteur    Cylindré     Diamètre X Profondeur    HP @ RPM    Couple @ RPM    Admission carburant    Ratio de compression
L6            200 cid    3.68 x 3.126                    120                      N/D                1V    9.2:1
ohv V8    289 cid    4.00 x 2.87                   200                    N/D                2V    9.3:1
ohv V8    289 cid    4.00 x 2.87                    225                    N/D                4V    9.8:1
ohv V8HP 289 cid    4.00 x 2.87                 271 @ 6000    312 @ 3400    1 x 4bbl.    10.5:1
ohv V8 *    289 cid    4.00 x 2.87                   306 @ 6800    329 @ 4000    1 x 4bbl.    10.0:1

Mustang 68
ohv V8    289 cid    4.00 x 2.87    195    N/D    2V    8.7:1
ohv V8    302 cid    4.00 x 3.00    230    N/D    4V    10.0:1
ohv V8 *    302 cid    4.00 x 3.00    250    N/D    1 x 4bbl.    10.5:1
Cherche ancienne à restaurer 1964-1968 ;)
 

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 50358
  • Remercié: 66 fois
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: St Jean, CAN ou Bordeaux, FR
  • Motorisation: N.R.
  • Transmission: N.R.
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #98 le: 23 mai 2011, 17:41:04 pm »
Il n'y a pas de doutes que les bielles des 302 sont plus courtes, d'ailleurs tu le vois dans les donnés que tu as postées. La profondeur des cylindres est plus importante et comme les blocs 289/302 sont les memes, il n'y a que la longueur des bielles qui explique ca. ;)

En ce qui concerne la difference des compressions, il doit y avoir autre chose qui l'explique.

bigoud

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 362
  • Sexe: Homme
  • rien que du bonheur
  • Lieu: pont l'abbé, finistere sud
  • Millésime Mustang: mustang de 1967 et une shelby GT de 2007
Re : Mustang 66 289ci 2V - Amélioration des performances
« Réponse #99 le: 23 mai 2011, 17:46:58 pm »
 si les bielles sont plus coutres on va gagner en cylindrée mais perdre en compression ce qui va donné l'inverse de ce qu'on veux (gros perte de puissance car a la compression le mélange air essence ne sera pas assez chaud pour exploser entièrement) ou alors ils ont réussi a augmenté le taux d'air aspirée et le débit d'essence en même temps pour retombé a une Pmax bonne pour le fonctionnement du moteur. donc les soupape d'admission ont du être augmenté.

enfin c'est ce que je trouve de plus logique  ;D
quand les mouettes ont pieds il est temps de virer
 

 

Sujets similaires

  Titre / Démarré par Réponses Dernier message
38 Réponses
12808 Vues
Dernier message 16 juin 2010, 09:57:57 am
par Fred76
1 Réponses
2241 Vues
Dernier message 15 septembre 2010, 13:53:15 pm
par Thierry
1 Réponses
1864 Vues
Dernier message 14 décembre 2010, 13:58:42 pm
par boss-302
1 Réponses
1991 Vues
Dernier message 30 mars 2011, 09:59:45 am
par fleau-fox
342 Réponses
24180 Vues
Dernier message 29 janvier 2016, 08:58:28 am
par Mustang07
18 Réponses
1466 Vues
Dernier message 11 avril 2013, 23:43:14 pm
par adnvirus
15 Réponses
1795 Vues
Dernier message 13 décembre 2013, 18:27:39 pm
par flash mac queen
12 Réponses
1100 Vues
Dernier message 06 juin 2014, 08:47:13 am
par Larsson
10 Réponses
618 Vues
Dernier message 06 mai 2014, 18:07:10 pm
par SHOVEL
19 Réponses
211 Vues
Dernier message 11 février 2016, 20:33:58 pm
par Metal Tripod

Concours photo

Concours photo.

Gagnant 2015

Concours photo 2015

Partenaires







R3MLER Auto, Import, homologation, pièces et personnalisation Mustang




Le spécialiste  Mustang et Camaro de la région Lyonnaise. Entretien, réparation, préparation, homologation de toute américaine moderne




Pièces détachées voitures Américaines - Ford Mustang, Chevrolet, Corvette, Camaro - ARS Shop




Fred Mustang garage Ardennes




HI-FI Audio Ford Mustang




Spécialiste Ford Mustang Achat Vente Entretien Pièce et Shop Restauration Moteur Reparation

Sur Facebook


Site Meter

Powered by EzPortal
Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40