Bonsoir j'ai trouver un moteur d'ocation m'est le vendeur me dis que le moteur tournait sûre 7 cylindres avant qu'il ne le demonte.
Il me dis en suite qu'il la déclasser et que un cylindre est raillier.quand pensez-vous?merci et bonne soirée

Un cylindre rayé implique généralement une réfection complète du moteur, ce qui est plutôt coûteux si tu ne le fais pas toi-même.

Poste des photos pour qu'on puisse y voir un peu plus, mais des rayures dans les cylindres peuvent se corriger un réalésage du moteur si elles ne sont pas trop profondes. Il faut pour cela que le bloc moteur n'ai pas déjà été trop réalésé. Demande la côte d'alésage du moteur, c'est généralement marqué sur les cylindres.

Au passage, un cylindre ne se raye pas tout seul, il faut généralement que quelque chose casse ou tombe dans le cylindre.

+1 mais le marquage du réalésage est plutôt sur la face des pistons. S'il n'y a rien, un marquage .020, .030 ou .040 les cylindres pourront peut être réalésés suivant la profondeur des rayures mais s'il y a un marquage .060, le moteur sera bon pour la poubelle.

Oui, pardon, sur les pistons Mon vlacier a chourfé, délosé 

Bref, c'est lisible si le vendeur a déculassé, et comme de toutes façons il faudra examiner les rayures de près....

Le premier moteur est en côte 0 (jamais réalésé) alors que le second est en côte 0.030

Bonsoir et merci pour l'info .je vais demander au vendeur qu'il m'envoie les photos des pistons .je vous tien au courant

Bonsoir Yvan2, pour info, je suis aussi en train de changer mon moteur; Mon bloc actuel (351W) est en cote 0.040 et on m'a averti du risque de passer en 3ème cote qui fragilise les chambres devenues plus fines. J'ai eu l'opportunité de trouver un nouveau bloc en cote zéro (qui passera donc en 0.020 à la réfection) et j'ai préféré cette solution pour le potentiel de longévité supérieur. Donc si le ton bloc est à réaléser et déjà en 2 ème cote, penses y, mais on a encore le choix (en 3ème cote, c'est mort).

Si le moteur tourne sur seulement 7 cylindres, je ne pense pas que ce soit juste la cause de quelques rayures...

Bonjour le vendeur me dis que le moteur est stoquer depuis 35 années et que les côtes son d'origine.j'atant plus d'info merci pour vos réponses.

Comment peut-il savoir qu'il tourne sur 7 cylindres s'il est stocké depuis trente-cinq années ? A-t-il essayé de le remettre en route ? Ou bien a-t-il en mains un rapport ou compté-rendu d'époque ?

Citation de: jls38 le 18 Octobre 2014 à 22:30:39
Comment peut-il savoir qu'il tourne sur 7 cylindres s'il est stocké depuis trente-cinq années ? A-t-il essayé de le remettre en route ? Ou bien a-t-il en mains un rapport ou compté-rendu d'époque ?

+1

Citation de: SHOVEL le 18 Octobre 2014 à 07:53:06
Si le moteur tourne sur seulement 7 cylindres, je ne pense pas que ce soit juste la cause de quelques rayures...

J'ai bien un scénario qui expliquerai les deux : tête de soupape cassée avec des morceaux tombés dans le cylindre... Ou une variante avec des morceaux du siège d'une des soupapes...

Bonsoir pour le moteur j'ai abandonné carte le vendeur est louche et l'annonce bizarre donc tampi,merci pour vos msg bonne soirée

Tu finira par en trouver un.

Au fait, vu le prix du transport depuis les USA, pourquoi ne pas en importer un déjà refait ?

J ai vu sur le bon coin un 302 avec culasses alu et une boite T5 pour 5000€ l ensemble.
Ca vaudrait peut etre le coup de s y interresser.

Celle-ci ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/719500814.htm

C'est pas mal avec la T5 en prime, mais dans quel état est le moteur ?

A ca, faut voir...
Mais ca vaut peut etre le coup de s y interresser.
5000€ c est a peine le prix d une T5.
Si tu divise par 2, ca te fais un moteur pour pas cher, et pas cher non plus pour une boite. Forcement...
Ca fait un moment que je cherche une boite, si j avais eu les sous, je l aurai achete.
En plus le moteur est complet.