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Auteur Sujet: Moteur 289/302  (Lu 4213 fois)

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #20 le: octobre 10, 2011, 22:16:14 pm »
merci
j'ai de la lecture, nous allons sans doute modifier le support en partant de celui de la C4
nouvelles des que possible

Mac.

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #21 le: octobre 10, 2011, 23:16:55 pm »
salut,
question con : tu as acheté la caisse fastback GT500 sur Ebay ?
il y avait la même il y a quelques mois à vendre à 19000 $ ...
elle était magnifique... ca donnait bien envie de craquer...

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #22 le: octobre 11, 2011, 07:51:08 am »
je ne sais pas si c'est la même, mais j'ai effectivement acheté sur ebay et importé des us.
en cours de remontage

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #23 le: octobre 21, 2011, 20:12:22 pm »
problème de carter d'huile avec le 302 (89) le carter et inversé par rapport au 289 et il ne passe pas (bâche à huile à l’arrière alors que le 289 elle est à l'avant.
il semble que sur les moteurs moderne, ce soit le cas.
est il possible de changer le tube pickup pour monter un carter avec la bâche à huile vers l'avant?

Thierry

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #24 le: octobre 21, 2011, 21:31:30 pm »
Apparement il te faudrait ces pieces provenant d'un 289 ou 302 d'avant 74:
- Un carter de chaine
- Un carter d'huile
- Tube pick up de pompe a huile
- Jauge a huile
- Joints de carter de chaine et de carter d'huile et autres joints.

Ou alors, j'ai trouvé un kit de conversion chez Jegs:
http://www.jegs.com/i/JEGS+Performance+Products/555/50300K/10002/-1

JLS

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #25 le: octobre 21, 2011, 21:33:23 pm »
 ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
http://www.la-truite-dor.fr

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pxav428

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Re : Re : Moteur 289/302
« Réponse #26 le: octobre 21, 2011, 22:12:21 pm »
Apparement il te faudrait ces pieces provenant d'un 289 ou 302 d'avant 74:
- Un carter de chaine je n'ai pas
- Un carter d'huile j'ai smk2
- Tube pick up de pompe a huile à voir, mais lequel
- Jauge a huile à voir
- Joints de carter de chaine et de carter d'huile et autres joints. j'ai

Ou alors, j'ai trouvé un kit de conversion chez Jegs:
http://www.jegs.com/i/JEGS+Performance+Products/555/50300K/10002/-1

en tout cas merci de ton aide ap:lo

Thierry

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #27 le: octobre 21, 2011, 22:20:40 pm »
Citer
- Tube pick up de pompe a huile à voir, mais lequel
Bonne question mais je sais pas. En tout cas c'est pas celui d'un 289 vu la photo. ???

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #28 le: octobre 21, 2011, 22:51:08 pm »
si je trouves je mettrais la solution g1a

Thierry

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #29 le: octobre 21, 2011, 23:24:48 pm »
Voila un article qui explique la procedure avec photos et ils parlent d'un pick up de marque Melling. Je sais pas quelle reference ni autre chose mais ca doit etre un pick up en rapport avec le carter d'huile donc d'un 289 si c'est ce que tu as.

Voila une photo du pickup utilisé:


Voila l'article complet:
http://www.midnightdsigns.com/Mustang/Engine.htm

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #30 le: octobre 22, 2011, 09:34:30 am »
Très bon lien
merci beaucoup ap:lo

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #31 le: octobre 23, 2011, 20:57:10 pm »
nous avons travaillé un peu, et la solution va être : modif de la crépine
Par contre question qui n' a rien a voir quelles sont les différences extérieures entre une GT350 et une GT 500  fastback 67, à part le moulin bien sur.

JLS

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #32 le: octobre 24, 2011, 06:31:43 am »
bien joué  ap:lo ap:lo
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pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #33 le: octobre 24, 2011, 07:46:48 am »
pour le jeu des 7 différences, on peut annuler, je crois qu'elles sont pareilles.

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #34 le: octobre 24, 2011, 10:41:05 am »
Je vais etre un peu hors sujet, mais superbe couleur, c'est quoi comme ref, origine ford de cette année ??  car elle ressemble fortement a celle que j'ai fais sur la boss ...
http://www.mustangv8.com/fr/photos-de-ford-mustangs/23-photo-de-la-boss/

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #35 le: octobre 24, 2011, 11:03:47 am »
pour la couleur, je crois que la tienne (très belle) est un peu plus soutenue.
je cherche la ref de la teinte et je te dis ça.
Voilà les references:
La peinture  bleue est 1967 Mustang "Bretagne Bleue" Code-Q
La Peinture pour les bandes blanche est 1967 Mustang "blanc Wimbledon " code-M

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #36 le: octobre 28, 2011, 15:25:49 pm »
Question moteur boite encore il semble que le moteur est un peu haut (support moteur du 289) donc la BV ne peux s'aligner complétement.
Solution soit découper le tunnel (pas simple pour nous) soit trouver des supports moteurs plus courts mais je ne sais pas si ça existe.
Un avis?

Thierry

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #37 le: octobre 28, 2011, 15:51:55 pm »
Il y a ces supports qui permettent de faire baisser le moteur de 13 mm mais c'est pas donné. :(
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RMP6110B+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RMP6110L+01

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #38 le: novembre 01, 2011, 19:39:36 pm »
Alain (le Pro) modifie les supports moteur

pxav428

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Re : Moteur 289/302
« Réponse #39 le: novembre 01, 2011, 19:40:44 pm »
c'est plus long mais il préfère
une idée de l'angle moteur boite par rapport aux bas de caisse?
Alain essaye 0°, savez vous si d'origine c'est ça?

 

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