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Montage joint carter huile

Démarré par Seb60, 08 Mai 2012 à 22:02:46

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Seb60

Bonsoir a tous,

Je souhaiterais savoir si, pour ce type de joint, il faut rajouté du Loctite au montage ou bien si le montage se fait tel quel ?  futfut1
Voici le lien de ce joint :
http://www.cjponyparts.com/fel-pro-oil-pan-gasket-rubber-255%2f260%2f289%2f302-1965-1985/p/OS13260T/

Je ne pense pas que faille ajouter du loctite ou de la pâte pour parfaire l'étanchéité mais dans le doute, comme je n'ai pas l'emballage ou la notice, je vous pose la question !

Merci a vous  coupain1

cyril

salut rajoute rien avec un joint neuf !

moi j'avais du joint liège pas celui la pour les cotés et deux demies coquille caoutchouc  coté vilo  ::)

bon montage  ;)
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

Seb60

Citation de: cyril le 08 Mai 2012 à 22:11:39
salut rajoute rien avec un joint neuf !

moi j'avais du joint liège pas celui la pour les cotés et deux demies coquille caoutchouc  coté vilo  ::)

bon montage  ;)

Ok, merci pour ta réponse !  gratz01

Moi aussi j'ai a l'heure actuelle un joint liège avec les 2 demi coquilles, mais le carter a pris des coup de crics par les anciens proprio ! Je vais bien m'amuser car le joint et le carter on été monté au loctite bleu, va falloir décaper ça au propre côté block !

Du coup, j'ai trouvé sur le bon coin un carter neuf et ce joint qui va avec, et j'espère bien qu'elle n'aura plus d'incontinence suite a ce changement !

Bonne journée  coupain1

Seb60

Salut a tous,

J'ai remplacé mon joint et mon carter comme prévu !
J'ai mis toutes les surfaces (côté block) a nu de manière a ne pas avoir de fuite après remontage !
Seulement voila, j'ai un problème car ça fuit légèrement au niveau des demi coquilles de vilebrequin ! >:D >:D
Je ne comprend pas comment c'est possible car le joint est en une seule pièce et il est fourni avec des guides pour le maintenir en place le temps de présenter et serrer le carter !
J'ai serré l'ensemble au couple en faisant un serrage en X pour ne pas voiler le carter neuf !
Bref j'y comprend plus rien ! Vous auriez une piste ?

coupain3


Mustanger

coller le joint liège sur le block a la néoprène avant c'est plus facile

Seb60

Citation de: mustanger le 06 Juin 2012 à 14:13:26
coller le joint liège sur le block a la néoprène avant c'est plus facile

Bein en fait ce n'est pas un joint liège mais un joint en 1 seul pièce en matière genre silicone, pour laquelle y'a normalement pas besoin de mettre de la colle ou de la pâte a joint.
Ceci dit, plus ça va, plus je me dit que ça va se finir avec une fine couche de pâte a joint (loctite noir par exemple) dans les zones qui ont tendance a fuir !


Seb60

Par contre, je me demande si il y a moyen de contrôlé visuellement les joints spy de vilebrequin, car après tout ma fuite vient peu être de là ?
Merci d'avance !

cyril

Citation de: Seb60 le 06 Juin 2012 à 20:56:00
Par contre, je me demande si il y a moyen de contrôlé visuellement les joints spy de vilebrequin, car après tout ma fuite vient peu être de là ?
Merci d'avance !

tu parles de celui de derrière ?
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

Seb60

Citation de: cyril le 06 Juin 2012 à 21:49:39
Citation de: Seb60 le 06 Juin 2012 à 20:56:00
Par contre, je me demande si il y a moyen de contrôlé visuellement les joints spy de vilebrequin, car après tout ma fuite vient peu être de là ?
Merci d'avance !

tu parles de celui de derrière ?

Euh, oui mais je pense qu'il dois y en avoir un sur le devant aussi, a vrai dire j'ai jamais fait trop attention a comment c'était conçu sur ces moteurs !  boulet1
Cette idée m'est venue tout a l'heure mais j'ai pas eu le temps de retourner sur l'auto pour y regardé.
C'est pas simple a déterminer car le plus gros de la fuite se situe côté boite et ça se repend sur la boite et entre la boite et le moteur. Du coup c'est gras partout !!
Je vais essayer de regarder de plus près !
Merci  coupain2 

Mustanger

 :)

vilo (derriere)
carter de distrib (devant)

Seb60

Citation de: mustanger le 07 Juin 2012 à 08:22:57
:)

vilo (derriere)
carter de distrib (devant)

Merci pour tes photos
Je regarde au carter ce weekend, histoire de voir si je n'aurais pas mal positionné le joint au niveau des 2 demi lune !
Je vous tiens informé !

Seb60

Bonjour a tous,

J'ai re-démonté le carter ce jour, j'ai constaté de legère irrégularité (au toucher) au niveau des 2 passages sous le vilebrequin !
En fait, ils avaient du mettre des coup en voulant nettoyer un vieux joint, et je pense que ça fuyait de la !
En effet, j'ai bien nettoyé les différentes pièces, j'ai mis une fine couche de loctite gris dans la gorge et sur le joint, puis j'ai remonté le tout !
Et la ! miracle ça ne fuit plus, du moins après 10/15 mn d'essai statique je n'ai plus une goutte d'huile qui s'échappe !  sper1  exct3
L'autre fois, des gouttes s'échappait après 2 mn !
Je dois aller faire une petite ballade pour confirmer tout ça, mais pour cela il faudrait que la pluie s'arrête !  sbhy

Merci encore a vous,
Bonne soirée !
coupain2

Seb60

Bonsoir a tous !

Bon bein le verdict est tombé ! ça fuit toujours !  >:( ce soir j'ai vu qu'il y avait une petite auréole d'huile sous l'auto ! J'ai regardé rapidement et je suis quasi sûr que ça ne provient pas d'une fuite sur le carter d'huile !
Je suis pratiquement certains que cette fuite provient du joint spy vilebrequin côté boite. Si j'ai tout bien compris ce joint ce change facilement mais il faut tomber la boite ?
Merci d'avance !



karl71

Non, tu y as accès en enlevant le carter d'huile et en dévissant le palier de vilebrequin à l'arrière.

Seb60

Citation de: karl71 le 13 Juin 2012 à 12:00:41
Non, tu y as accès en enlevant le carter d'huile et en dévissant le palier de vilebrequin à l'arrière.

Merci pour l'info !
Je vais essayer de regarder si je trouve une doc ou un schéma pour voir comment c'est conçu !
Je ne voyait pas ça comme ça, je pensais qu'il était impératif de déposé la boite, mais si ce n'est pas le cas tant mieux !
En fait, je pense que ça vient de là car l'huile ne coule pas sur le carter d'huile mais directement sur la petite plaque métallique entre la boite et le moteur !
ça commence a me gonfler grave !
j'essayerais d'y regarder a l'occaz mais je crois que je vais rester comme ça quelque temps car je suis de mariage avec l'auto dans 1 semaines et je n'aurais pas le temps de commander la pièces et la monter !
Tanpis, elle sera incontinente !

karl71


Seb60

Citation de: karl71 le 13 Juin 2012 à 20:56:44
Je fais le malin mais je le sais depuis peu!:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/changement-joint-de-vilo-arriere/

En effet, je vois mieux maintenant !
Tu l'as changé sur la tienne ? En fait je vois que pour toi l'huile s'écoulait comme sur la mienne, c'est a dire entre le moteur et la boite !
Si tu l'as fait, tu y a vu une grosse différence ?
Bon je vais pas faire ça tout de suite car passer une commande pour 1 joint c'est pas très avantageux !

Bonne journée  :v:

karl71

J'avais un peu d'huile qui s'écoulait entre le moteur et la boite mais je ne sais pas ou. C'est pas moi qui les ai changé, c'est mon mécano quand il a changé l'embrayage. Je lui avait donné les 2 joints carter et vilo à changer et il n'y plus une goutte d'huile qui fuit.
Tiens, ça peut servir:
http://www.mustangpassion.com/topic/27695-experience-remplacement-du-rear-main-seal/page__hl__%2Brear+%2Bmain+%2Bseal

Seb60

Citation de: karl71 le 14 Juin 2012 à 08:36:59
J'avais un peu d'huile qui s'écoulait entre le moteur et la boite mais je ne sais pas ou. C'est pas moi qui les ai changé, c'est mon mécano quand il a changé l'embrayage. Je lui avait donné les 2 joints carter et vilo à changer et il n'y plus une goutte d'huile qui fuit.
Tiens, ça peut servir:
http://www.mustangpassion.com/topic/27695-experience-remplacement-du-rear-main-seal/page__hl__%2Brear+%2Bmain+%2Bseal

Merci pour ce lien ! Cela pourrait m'être utile !