Bonjour a tous
Aujourd'hui grosse journée :P
Montage de la ligne double commandée chez MU a la place d'une simple
Bon ben grosse galere
Primo
LE H pipe que l'on a du tordre un peut pour que ca arrive en face des collecteurs >:(
emm...der avec les fourchettes de la boite meca >:(
oblgé d'ecater la ligne de l'arbre de tramsmission avec silent bloc :-\
Je poste quelques photos
A mon avis la ligne n'est pas montée dans les regles de l'art mais pour l'instant ca va, superbe bruit
Par contre le temoin OIL reste allumé ( ca le faisait pas avant ), alors que le niveau d'huile est bon ???
les 2 lignesjai du couper un peut pour la longueur de la double
changement de la traverse car plus de support pour le frein a main
ligne en montage
mis de silent bloque sur le chassi pour eviter que ca touche l'arbre de transmission
ça passe fin tout ça ;)
c'est le bon Kit ??? ca me parait très serré non
ben oui mais nayant pas de plan rien , on a mis comme on pouvait :-\
Jeje, c'est chez toi la fosse?
non c un pont preté par ma caserne
quelqu'un aurait il l'emplacement sur schema des silent bloc, ou une photo de sa ligne double avec boite meca
car suis encore emmerdé par le frein a main ( gené par la ligne et lesoir fait de fourchettes de boite de vitesse )
pour le voyant oil ?? il indique uniquement le niveau d'huile ??
jespere ne pas avoir fait de conneries sur le montage de la ligne :-X
http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0707_dual_exhaust_system/index.html (http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0707_dual_exhaust_system/index.html) ;) ;D
merci jls
donc veut pas faire mon boulet mais si jai bien compris
la ligne est montée sur 3 pts
- aux collecteurs
- fixe sur le plancher arriere
- flottant pres de la suspension arriere
fixe ici
sur silent bloc ici
ap:lo ap:lo
oui mais c'est ta voiture ;)
Pour l'huile tu as surement du débrancher le fil de la sonde
De mémoire branché juste au dessus du filtre à huile
desole je pose beaucoup de questions car jai pas monté tout a fait pareil
jai mis sur silent bloc le long du plancher mais jai peur que ce soit pas assez flottant
apres a la place du fixe jai mis flottant
c un peut du travail de mamayou mais pas eu le choix, sachant que je pouvais pas souder
je met tof
voila larriere céeatit pour decaler la ligne sinon elle venait buter sur l'arbre
la cétait pas encore boulonné ;D
oui ;) mais pour moi c'est très bien on fait selon les moyens du bord ap:lo ap:lo
merci jls tu as le coup pour remonter le morale
javais peur de faire betise et d'avoir trop serré la ligne
merci de ton soutien rck
par contre maintenant va falloir que je recintre les deux parties arrieres car elles ont tendance a s'ecarter vers les barres de suspensions, c chiant, c pas tres adapté pour de l'adaptable
la misere toute la journée :-X
j'ai connu aussi ;) tu as le temps mieux vaut passer un jour ou deux de plus
oui mais ca tombe mal, je part pour 1 mois en deplacement et jai pas eu le temps de refaire le frein a main pour passer ma contre visite, donc v devoir refaire un control technique complet a mon retour :-\
pas grave elle est passé a tout ( sauf frein a main) la derniere fois, elle repassera 8)
Positive attitude ap:lo oui au moins tu sais qu'elle passera rnr
Carte collection 5 ans
yes 5 ans
v me coucher, jai passé une longue longue journée
merci encore JLS
merci mais j'ai rien fait ;) ;D
Si je peux me permettre, peint tes silent-blocs car ils ont tendance à rouiller dans le temps (Cela ne fait pas beau).
J'ai dû démonter les miens pour le faire.
merci fred pour linfo ( jai du bricoler pour les silent bloc du milieu de ligne car ils etaient pas prevu a cet endroit, dailleur je pense quil ny en a pas a cet endroit mais suis obligé pour maintenir la ligne loin de larbre de transmission ) jespere que ca va etre trop "fixe" . ::) ::)
par contre pour les derniers tubes c la misere, ils ont tendances a se mettre de travers, v devoir les cintrer (pfffff de ladaptable qui disaient ... )
v devoir trouver un point de fixation pour les silent bloc ( et aussi trouver un systeme de patte de maintien ) au niveau du coffre.
sinon quelqu'un a une idée pour le voyant OIL ?? car mon niveau d'huile est bon donc normalement ya pas a etre allumé
merki les mecanos smk
tu as regarder si ton fil est bien branché juste au dessus du filtre à huile
non mais v y aller des que je rentre a la maison
par contre le voyant indique uniquement le niveau dhuile ou indique til autre chose
pour le fil c vrai quon a pas mal bricolé dans le compartiment moteur, on a peut etre debranché un fil
facon du moment quil y a de lhuile ca risque rien ? :-\
oui rien à craindre si tu as de l'huile ;)
;)
super JLS rck
jirai voir ca dans 2 jours quand je rentre a la maison
C'est un voyant de pression d'huile et non de niveau mais comme il n'y a aucun rapport avec l'echappement c'est surement le fil qui est debranché.
merci thierry
donc ca serait plus en rapport avec la pression d'huile, bon v voir ca au retour jespere que c pas trop grave
rck
me revoila
quelqu'un peut me dire ce que c ?? :P
( suis novice )
ca
Là je vois le moteur du ventilateur de chauffage.
Et en dessous une des durites du radiateur de chauffage.
ok merci
c parceque c t debranché alors avant de faire un connerie
rck
alors le voyant d'huile ?
ben suis allé vite fait a la voiture mais me suis pas attardé car malade comme un chien ( gastro :-\ )
donc demain jirai faire un tour et je te tiens au courant
tu es en grande conversation avec jacob delafon LOL LOL
men parle pas
ca sort par tous les trous ..... LOL LOL
ca tourne en ce moment( la gastro ), en plus le fiston qui a chopé la varicelle, je te dis pas, c gai a la maison ;D
Bon courage à vous ;) je rigole mais la gastro c'est l'enfer tu te lève et tu te rassois ;D
merci
c lhistoire de 2 jours
tite question subsidiaire !! ;D
lorsqu'elle était sur lr pont, jen ai profité pour graisser les dessous
jai trouvé quelques graisseurs ( arbre transmission et valve de direction + un a chaque roue ) mais il y en a qui sont d'une autre taille
C bien des graisseurs ???? et pourquoi si gros ??? ( taille americaine peut etre )
photo a suivre
ils se trouvent au niveau des roues, freins
C'est pas la purge des freins ça ??
ben c pas
ca ressemble a des graisseurs!!
yen a lavant aussi
Citation de: jeje55 le 26 Janvier 2011 à 17:39:04
ils se trouvent au niveau des roues, freins
ex1t C'est ta purge de liquide frein qui c'est sert à éliminer l'air ou vidanger ton liquide de frein donc je te confirme ce ne sont pas des graisseurs
merci pour linfo rck
timagine mettre de la graisse dedans LOL LOL gbley gbley
Citation de: jeje55 le 26 Janvier 2011 à 17:54:14
ben c pas
ca ressemble a des graisseurs!!
yen a lavant aussi
le tuyau métallique que tu vois sur ta photo est ton arrivée de liquide de frein, il est branché sur ce qu'on appelle un cylindre de roue, la vis que tu prends pour graisseur est également montée sur cylindre de roue, ce cylindre écarte les machoires lorsque tu appuies sur ta pédale de frein. Que tu vois ce type de purgeur a l'avant comme a l'arriere est tout a fait normal... rnr
Citation de: jeje55 le 26 Janvier 2011 à 17:57:18
merci pour linfo rck
timagine mettre de la graisse dedans LOL LOL gbley gbley
ça peut pas rentrer.
merci pour les infos les gars
pas mal ça LOL LOL LOL
Citation de: JLS le 26 Janvier 2011 à 15:56:48
alors le voyant d'huile ?
Pas le temps daller moccuper de ma titine
En plus demain depart pour un mois de deplacement
Facon a mon retour je fais la vidange ( plus liquide refroidissement ) v pouvoir essayer lhuile hx3 15W40
http://www.shell.fr/home/content/fra/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/shell_helix_tpkg/product_range_new/helix_hx3/ (http://www.shell.fr/home/content/fra/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/shell_helix_tpkg/product_range_new/helix_hx3/) je met le lien ( bonne huile selon vous, deja essayé ?? )
Pour moi oui pour l'hiver c'est très bien pour les autres ils mettent de la 20W50 ;D
moi je mets de la 15W40 aussi et plus de problème de claquement de poussoirs du à une huile trop épaisse la je pense que certain ne vont pas être d'accord avec moi ;D
tien jls pendant que tu es la ;D
jai un petit probleme depuis le debut avec mon frein a main ( recalé controle technique :-X )
la traverse en dessous de la boite a perdu sa patte de levier de frein a main
du coup en changeant la ligne ( par une double) et remis une traverse neuve avec patte dorigine
le probleme c que les " fourchettes " de la boite meca menpeche de mettre mon levier et donc davoir un frein a main qui fonctionne
je poste des photos
ma question est : comment sont les montages frein a main pour boite meca ( car la mienne avait dorigine une auto ) ?? et ya til une astuce pour mon probleme
photo origine frein a main
mon montage
on voit bien que les fourchettes vont gener pour le levier
oui il te faut un montage décalé sur le coté on (je dis on car j'ai l'espoir que Thierry trouve avant moi ;D) va essayer de te trouver une photo ;)
Jen avait deja parlé mais pas eu de solution
voila mon montage lorsque jai recut ma voiture
par contre la puissance de freinage mavait recalé au CT ( 8 % de freinage contre 18 % demandé )
ou même principe mais qui pas ct ;)
c d'origine ou du bricolage ??
on utilise plus le levier "brake"
ya du boulot la :'(
c'est d'origine pas évident de prendre allongé sous la voiture :-[
c bien sur une 65
ben la je sais pas comment v faire ca
pfff, la galere
merci a toi jls
v essayer de trouver un moyen de faire ca, car ca bloque mon CT et ma CG :'(
tiens j'ai trouvé ca ;)
http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0703_mustang_emergency_brake_repair /photo_14.html (http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0703_mustang_emergency_brake_repair/photo_14.html)
ca ressemble à ton système et pas trop dure à faire ;)
oui ca c le systeme pour une 66, c le meme chose sauf la piece qui relie les cable est differente, mais tu vois le levier qui actionne les freins pres de la boite, ben moi il passe pas !!
Pas la place !!
v devoir trouver un systeme decalé ( pu.. de boite meca :'()
si je trouve pas je te ferai un croquis mais on rigole pas ;D c'est pas compliqué c'est juste un système de renvoie de câbles
c gentil a toi jls
c vrai que c chiant car elle passe au ct sans soucis mis a part ce probleme de frein a main
en plus dur de trouver des photos avec boite meca !!
merci encore a toi rck rck rck rck
non c'est le bute du forum l'entraide
Ouvre un nouveau post pour ton problème de freins à main c'est mieux ;)
javais deja ouvert
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/ct-et-frein-a-main/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/ct-et-frein-a-main/)
mais ca navait pas apporté grand chose
Maintenant je connais mieux le probleme ( aprés avoir monté ma ligne ), suffit plus qu'a trouver une solution
Citation de: JLS le 26 Janvier 2011 à 15:56:48
alors le voyant d'huile ?
Bon ca y est jai enfin eu le temps de pouvoir me pencher un peu sur ma mumu
Avec les deplacements pas le tps den profiter
Pour mon probleme de voyant d'huile c reparé
en fait c la piece temoin de pression huile qui était mal mis
je met photo de la bête ....
voila
jen ai profité pour changer les 8 bougies ( enfin mon pere car moi suis une bille en meca LOL )
Voila l'etat des anciennes
Une d'entre elle etait cassée mais c pas nous :P
Sinon vidange et filtre a huile
Par contre pas enlevé beaucoup d'huile de la mumu :-X devait y avoir meme pas 4 litres
Par contre jai pas remis 5 litres , le niveau est bon avec 4 litres , c normal ??? ???
CitationUne d'entre elle etait cassée mais c pas nous :P
Tu avais pas interet. ;D
La capacité d'huile pour le 289 est de 5 quarts ce qui donne 4,7 litres alors t'en es pas trés loin, tu avais bien laissé le temps a l'huile de bien couler? En redemarrant le moteur, le niveau n'avait pas baissé?
Apres avoir mis l'huile on a redemarrer et laissé tourner, puis on a refait l'appoint car nouveau filtre a huile.
Par contre l'huile etait bien noire.
sympa l'etat des bougies :o :o :o :o
oui mais maintenant elle en a 8 neuves rck
;) rnr elle apprecieras
elle doit être contente ta belle d'avoir ces bougies neuve et une huile impéccable !!! msk msk
sinon t'as pu régler ton pb de frein à main ?
ben javais pas eu le temps car ca fait un moment que je n'etais pas rentré a la maison ( suis parti en guadeloupe tous le debut d'annee puis dans la foulée suis parti pour un mois a paris :-\
Donc la suis rentré et on a reglé le frein a main tout a lheure ( avec la nouvelle ligne et les nouvelles pieces ), la bonne nouvelle c que maintenant elle freine mieux avec le frein a main mais je nai pas de banc dessai donc v retourner au controle dans la semaine je pense
Le plus dommage c que je nai jamais le temps pour rouler, avec ce metier de dingue ( suis encore prevu pour un depart dans 2 semaines ), et cet été v pas en profiter car 3 mois en guyane :-\
Oh la galere! :(
Sinon, etre vigile dans un supermarché ca t'interesse pas? Tu devrais avoir plus de temps pour profter de ta Mustang. ;D
oui vigile c bien mais suis pas sur que lon est un appart de fonction LOL
Sinon c vrai que jai pas le temps, jai realisé mon reve en moffrant une mustang mais pas la possibilité den profiter ( jai aussi la moto a coté ), dur dur.
Mais je quitterais mon boulot pour rien evl2
Jai fait une demande de mutation pour revenir dans le pas de calais mais c pas gagné, mais la la mustang ca risque de devenir compliqué
On verra par la suite rnr
J'ai une solution. Emmenes la quelque part en outre mer, il y fait toujours beau et tu y seras peut etre plus souvent. rnr ;D
Citation de: Thierry le 06 Mars 2011 à 20:35:35
J'ai une solution. Emmenes la quelque part en outre mer, il y fait toujours beau et tu y seras peut etre plus souvent. rnr ;D
LOL LOL a tahiti alors
heuuuuuuu si non tu me la prête et je la soigne aux petits oignons ;) au moins elle roulera ;D
Citation de: JLS le 06 Mars 2011 à 20:45:17
heuuuuuuu si non tu me la prête et je la soigne aux petits oignons ;) au moins elle roulera ;D
c ca oui ....... LOL LOL LOL LOL
Bon ca a l'air d'avoir marché
Mise en ligne des 2 videos pour le bruit ( you tube )
Voila les videos
Mustang 65 FLOWMASTER jeje55 (http://www.youtube.com/watch?v=FL97ZFyo2nU#)
deuxieme
Mustang 1965 by jeje55 (http://www.youtube.com/watch?v=N_r-nL3flvI#)