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Mon projet: Mustang fastback ECOLO!

Démarré par Bigbi, 27 Mai 2011 à 23:37:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bigbi

Hello tout le monde! Oui me direz vous je suis une contradiction voir une erreur de la nature d'être amoureux des mustangs être respectueux de notre belle planète...   Donc je vous explique mon projet et et vous me jeterez des tomates après!         Une mustang fastback de 1966 modernisée au niveau de l'interrieur, authentique ou presque a l'exterrieur avec un 289 qui tourne au GPL!         Première question est-ce possible de monter un système d'injection sur un 289 (2v ou 4v peu importe) avec un alumage électronique? Je pose cette question car je ne recherche pas la performance mais une voiture qui pourra durer dans le temps (par rapport a la loi) que je pourrai conduire régulièrement sans me sentir responsable de l'effet de serre ni de la guerre en Irack! 

Voilà pour les bases de mon projet, je reste convaincu qu'un tel projet est réalisable et j'invite tout le monde a m'exposer ses idées et me dire avec franchise se qu'il en pense.   

Merci.

Thierry

Les véhicules GPL existaient déja a l'époque des carburateurs alors c'est surement faisable, par contre quel en serait l'interet?

A moins qu'elle roule tous les jours, ce qui n'est pas recommandé pour une ancienne, tu pourras compenser la pollution que tu provoquerais en achetant un second véhicule électrique, GPL ou je sais pas quoi. ;D

Si tu as peur que les guerres au Moyen Orient ou les lois t'empechent de rouler avec de l'essence dans le futur a mon avis quand ca arrivera il y aura des moyens plus abordables et efficaces pour modifier ta Mustang et je doute que ca arrive de si tot.

Enfin j'étais comme toi quand j'avais ma Mustang mais la semaine je roulais avec une petite 4 cylindres ou une 125 et je polluais surement moins que ceux qui roulaient tous les jours avec des poelles a mazout. ;D

Bigbi

En fait g déjà un quatre cylindres essence et un 125 mais pour moi refaire une mustang avec de la nouvelle technologie étais un défi. Le moteur n'étais que la pièce maitresse de tout un système high-tech ( bien sur discret qui reste dans les normes du musclecar et non pas une caisse de Jackie avec des néons partout...) dans une envelope mi-sixties.   

Thierry

Je vois pas trop ce qu'il y a de high tech dans le GPL. ??? ;D
Non mais deja tu es en France alors a part changer le volant et les roues tu seras plutot limité avec la législation et si tu modifies trop ta voiture et qu'un jour tu décides de la vendre, elle pourrait te rester sur les bras et tu ne récupereras surement pas ton investissement.

Aprés si ces points ne te dérangent pas il y a des kits d'injection gérés électroniquement qui sont disponibles pour les 289 et ca permettra de faire baisser la consomation et la pollution tout en améliorant les performances mais ca coutera les yeux de la tete. Peut etre que ca serait une bonne base pour commencer?

Bigbi

C vrais que le gpl n'est pas très high-tech mais c le principe de l'injection sur un 289 qui pour moi est intéressent. Je veux surtout la mettre au goût du jour et la rendre fiable ( pas comme un de mes pote qui récite une prière a chaque fois qu'il veux démarrer sa Cox...) d'y installé un interrieur de voiture haut de gamme ressente avec des sièges en cuir un tableau de bord revu, des vitres électrique.... Sans oublier et se qui sera le plus dur je pense une boite 5 manuel et un pont avec un rapport de réduction différent pour l'adapté au route française.
C'est pour cela que je doit en trouver une dans un état très moyen car je ne compte pas saccager Une belle authentique.

Thierry

Mes Cox et ma Mustang n'ont jamais eues le moindre probleme pour démarrer en 15 ans de vie commune. ;D

En tout cas, elles sont bien plus faciles a réparer et a entretenir que si tu y installes une injection et de l'électronique et si tu n'arrives pas a réparer ton 289 a injection, est ce qu'un garage pourra le faire? ???

Bigbi

J'avoue pour l'histoire de la panne c'est un très bon argument mais avez vous une adresse ou une marque de vente pour ces fameux injection que je me fasse une idée bien précise pour calculer mon projet.

micake

Je me doutais que ce post serait intéressant!
Rassure toi Bigbi, Thierry a pour habitude de répondre d'abord par la négative à tout projet, mais ensuite, il trouve toutes les solutions pour le concrétiser... >:D
Plus sérieusement, j'abonde dans son sens, il serait dommage modifier un 289, et cela compliquerais sérieusement la revente. De même, en terme de fiabilité, la mustang fait partie de ces rares anciennes à rarement tomber en panne (euh, faut relativiser quand même hein! ;D)
Par contre, si ce qui t'intéresse est la ligne sixties, la limitation des consos, et moins le moteur, pourquoi ne pas partir sur un 6 en ligne de 120 ch?
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
traffic.gif 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

Bigbi

J'avoue le 200ci serai un moteur tout a fais adapté a la situation d'un point de vue conso mais reston serieu une fastback avec un moteur qui ne rempli pas le capot c dommage et d'un point de vue sonorité c franchement bof-bof... 

Richard974

Une ancienne bien réglée et parfaitement entretenue démarre toujours au 1/4 de tour.
Le GPL sur une ancienne, j'y vois pas l'intérêt, parce que pour rentabiliser l'installation (surtout si tu veux un système injecté), va te falloir 40 ans.
L'allumage électronique ... pareil. Régler et nettoyer le rupteur, ça se fait pas tous les jours et y a rien de compliqué.

Maintenant si tu veux un truc moderne dedans et qui consomme rien, achète une clio diesel ...

PS : t'as quoi comme niveau en mécanique/carrosserie ?
A pied ...

JLS

+ 10 000 si tu veut rouler "écolo" n’achète pas un fastback  ;) et surtout pas une "ancienne " ;D
Vive la Normandie LIBRE

Misterjack

Si tuv eux rouler écolo, achète toi une Prius, va pas dénaturer une Fastback.  ::)

C'est tout à fait louable et respectable de vouloir rouler en limitant les émissions de CO² msk, mais je trouve dommage de partir d'une telle base pour en faire une voiture plus.... verte parce que d'une c'est pas sa vocation et qu'en plus il existe bien d'autres voitures pour ça.
Pour moi c'est carrément contradictoire, car même si elle est au GPL (qui pollue quand même hein), elle consommera pas moins pour autant...

Enfin ça c'est mon point de vue et au final, bha c'est ton projet.  rnr

chris13

Comme te l'a dit Thierry, une ancienne ne roule pas tout les jours et je reste persuadé que si tu fais une moyenne sur une année de tes émissions de carbone, tu pollueras moins qu'une récente qui roule tout les jours. Oublie ce projet de GPL, fait toi plaisir en modifiant ton fastback en Hot rod ou en ce que tu voudras du moment que cela te plaise  rnr

Bigbi

Ok ok j'avoue j'ai passe la nuit sur la recherche de tout se concept et effectivement se n'est pas possible financièrement et sa rajouterai des pannes mal connu voir inconnu....   Donc JE NE POURSSUIT PAS CE PROJET DE MODIFICATION DU MOTEUR!!!   

Merci pour vaux critiques qui on été franche.

Mais est il possible ou existe il des boite meca 5 sur un small-bloc?

chris13


chris13


boris 62

Je viens de lire tout les commentaires, et je suis du même avis que les autres membres.
Quand tu auras ton fasback laisses le d'origine étant donné que tu ne rouleras pas tous les jours avec.
Cependant quelques améliorations sont possibles, pour la boite attends un peu les spécialistes vont passer.
Membre des Sons of NanarCh'ti
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@sonsofnanarchti

pims

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micake

Ouf.... J'ai eu un peu peur quand même....
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
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Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

Bigbi