Je vais voir ça alors pour la strobo, je pensais que CT juste pour l'allumage. Je vais jeter un oeil sur le net voir comment ça marche. Merci 

Oui le strobo ne sert que pour l'allumage mais comme il peut faire compte tour "portable" et que la lecture est plus précise sont utilisation peut être détournée pour les réglages carburation par ex.

Merci thor pour les renseignements. Je vais qd même jeter un œil à mon compte tour, et regarder les branchements. On sait jamais ça tombe c'est pas grand chose.

Un compte tour élec c'est plus pratique je trouve, et 14€ c'est pas cher.

Les comptes tour genre " tiny tach" mais vu le prix on peut se poser la question sur leur précision...

et bien elle est bonne, j'ai installé, et testé avec lampe strobo à 250 € et les valeurs étaient similaires. en même temps ce n'est pas d'une complexité énorme, ils prennent le nombre d'allumage divisé par le nombre de cylindre !

Quand tu vois ce que tu fais avec un arduino à 30€, le prix ne m'étonne pas trop en fait.

On parle bien du compte à induction ou on enroule un câble sur le fil de la bougie.?
J'essaierai ptete ça alors .
Je pense aussi par la suite changer mon compte tour dans l'habitacle qui marche pas. V jeter un oeil sur le forum pour branchement.
Comme ça un beau pour l'habitacle, et un pour les réglages. 

non, en fait je te parle d'un compte tour qui prend le nombre d'ouverture du rupteur et qui le divise par le nombre de cylindre. 

Bon j'ai trouvé un truc. Un draper qui prend par induction, c comme une pince quon met autour du fil de bougies, on calibre le nbre de cylindres et ça donne le régime. 40€ nickel. J'attends de recevoir la bête