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Auteur Sujet: mesure du taux de compression  (Lu 1984 fois)

jimmy conway

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mesure du taux de compression
« le: 14 mars 2014, 19:19:00 pm »
Bonsoir, voici les taux de compression qu'a mesuré mon garagiste. Je n'ai pas eu d'autre d'explication de sa part que "ça va". Si quelqu'un est en mesure de me déchiffrer ce résultat, je l'en remercie d'avance!!  rck
Mon moteur est un 289 code c avec carbu modifié à 4 corps.

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mustang66

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #1 le: 14 mars 2014, 20:13:26 pm »
Je suis pas expert mais en bref tu as le taux de compression en bar de chaque cylindre, on voit un déséquilibre d'un bar maxi, c'est pas très grave. Par contre il a été fait à chaud ou à froid ?

5 bars c'est un peu juste mais bon tant que ça tourne. un moteur refait doit être autour des 9-10 je crois.

Il reste à voir si il a testé aussi en mettant de l'huile dans chaque cylindre, ça permet de savoir si tes compressions remontent ou non. Si elles remontent: segmentation usée, si elle bouge pas c'est les soupapes.
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jimmy conway

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #2 le: 14 mars 2014, 20:23:28 pm »
Je te remercie mustang , je vais poser la question mais je craint que mon garagiste soit limite. En fait il est peut être pas mauvais mais il n'a jamais le temps de s'occuper des choses. Je trouve que mon moteur à la patate je l'ai encore testé cet am mais j'aimerais bien connaître la vérité !!

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mustanger

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #3 le: 14 mars 2014, 21:14:33 pm »
moi j'ai entre 11 et 12 en dessous de 8 c'est pas cool  :-\

a part si tu as des culasses avec des chambres de combustion pas d'origine ou post 70

ça a été pris a chaud ?
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Thierry

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #4 le: 14 mars 2014, 21:23:29 pm »
La tolérance c'est entre 9 et 11 bars et 1,3 bar de difference maxi entre le cylindre le plus faible et le plus étanche.

Au niveau de l'écart mini/maxi tu es bon mais tous les cylindres me paraissent vraiment faibles. Reste a savoir si les mesures qu'il a prises sont bonnes. ???

jimmy conway

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #5 le: 14 mars 2014, 21:28:30 pm »
Je me le demande!

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jimmy conway

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #6 le: 15 mars 2014, 08:18:14 am »
Lundi je repose la question à mon mécano . Pas possible que ce soit aussi bas,. Le moteur est de 1978 .

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #7 le: 11 avril 2014, 15:18:44 pm »
Jimmy,
Merci pour les 2 photos du Mas rnr et comme ça j'ai l'email de ton pote Christian!
Pour en revenir aux taux de compression de ton moteur, je me pose déjà la question de l'étalonnage du compressiomètre (et précisément la position du zéro, représentée sur ton graphique par le trait vertical rouge à gauche; il a déjà un décalage d'environ -0.2 bars, mais c'est peut être normal d'après le positionnement automatique du papier dans l'appareil ;Pour un 289 2v ou 4v de 1967, le taux de compression (ou rapport volumétrique) est de 9.3 à 1 en théorie. voir le post ci après:
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/archives-fiche-technique/
les compressions doivent être prises toutes bougies démontées; (était-ce bien le cas?); la lecture de tes taux entre 5 et 6 paraît effectivement assez faible à mon avis, mais reste relativement homogène ; je ne suis pas spécialiste pour te dire qu'une intervention est nécessaire ou non à ce stade, mais si tu a l'impression que ça tourne rond et que tu vois que ça ne fume pas, ne fait rien; Tu n'auras simplement pas la puissance théorique ou le couple d'un moteur neuf, mais c'est toujours bien difficile de savoir si on a vraiment les chevaux d'origine sous le pied, à moins que tu aies déjà pu comparer avec un moteur refait à neuf. Moi qui n'ai conduit que des veaux jusqu'à présent, je n'ai pas de repères en la matière.
Je m'intéresse à ce problème car je devrai certainement bientôt faire ces mesures sur la mienne car j'ai des doutes: elle fume très légèrement bleu à droite et consomme de l'huile (plus que la fuite n'en laisse partir).
Si tu n'as pas ces symptômes - là, à voir sans urgence, en attendant aussi l'avis de spécialistes...

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #8 le: 11 avril 2014, 15:40:57 pm »
il faut :

prendre les compressions de chaque cylindres 2 fois

la deuxième fois en mettant un peut d'huile dans le cylindre.

si la compression remonte -> segment hs

si elle est pareil -> soupape qui fuit.
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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #9 le: 11 avril 2014, 15:47:19 pm »
Tout à fait Mustanger, ça c'est un vrai pro, je viens de le lire ailleurs pendant que tu l'écrivais!

Quant à moi, ça y est, j'ai déjà écrit une connerie  gbley: le rapport volumétrique n'est pas la même chose que le taux de compression; en regardant sur notre fofo très instructif, j'ai trouvé un autre lien très intéressant sur la compression, ça pourra surement te renseigner encore mieux sur la marche à suivre:
 http://www.tract-old-engines.com/compression.html
Avec toutes mes excuses Jimmy, j'ai pourtant pas abusé du Meursault à c't'heure ci!
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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #10 le: 14 juin 2015, 18:42:39 pm »
Déterrage pour signaler qu'il y a deux mois, j'ai fait reprendre les compressions par un garagiste specialisé en anciennes et surtout " compétent" , j'ai 10 bars sur chaque cylindre rck

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #11 le: 14 juin 2015, 18:56:51 pm »
 rnr good !
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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #12 le: 14 juin 2015, 18:58:16 pm »
 ;)

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #13 le: 14 juin 2015, 19:00:53 pm »
Tu as remercié l'autre garagiste pour t'avoir stressé pour rien? ;D

jimmy conway

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Re : mesure du taux de compression
« Réponse #14 le: 14 juin 2015, 19:05:58 pm »
En fait, je l'avais amené chez mon copain mécano pour la vidange et je lui avais demandé de le faire, il n'était pas équipé pour les compressions et il l'a donc fait mesurer chez le garagiste Renault du coin. Comme d'habitude, le truc a du etre fait à la va vite mais je lui en parlerai.

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