salut aujourd'hui démontage de la vieille ligne inox j'en ai bavé un poil ;enfin c'est fait.

je monte la nouvelle ça s'adapte tant bien que mal c'est pas du pile poil mais ça va.

je démarre, quelques fuites au collecteur rien de méchant j'ai pas serré assez,

par contre au moment de bouger ma mumu, le sélecteur bute contre l'échappement impossible de quitter le park, et ça je l'avais pas vu, c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ?

moteur 302 sur caisse de 70 !

vu que l'orage menace obligé de tout redémonter pour mettre le pony à l'abri en échappement libre 

si vous avez la solution je suis preneur...

cyril  en mode dragster   

salut, Thierry j'ai eu un amis au téléphone qui m'a conseillé la même chose, donc on va déformer 

merci pour ton intervention 

Ca coince de beaucoup ??

tu n'aurais pas pris une ligne en 2,5 Po pour remplacer une 2,25 Po ?
c'est la différence de diamètre qui fait que ça touche
tu veux pas faire une photo de ta nouvelle ligne stp

j'ai commencé à remonter la mienne ce soir... aucun souci ! 
je bricole un petit système pour maintenir les tubes en contact à un endroit ou la ligne et coupée.

bon courage !

En toute logique je pense que: oui

il peut se positionner dans les deux sens ??

D'accord avec Lolo ça semble logique 

Je veux pas faire mon chiant mais j'ai un doute!
Tu peux nous poster la référence de ta ligne que je guette a quoi elle ressemble?!
J'attends toujours tes photos de cette fameuse ou devrais je dire fumeuse ligne!

je te fais les photos des que possible, j'ai merdé un bon moment hier dessus car ça touche pas mal.

tant que j'y suis il a fallu que j'aplatisse la tige qui part de la boite vers la colonne de direction, et maintenant sans les clef je peux bouger le sélecteur de parc jusqu'au drive avant non !

pourtant en modifiant l'angle j'ai rallongé avec le réglage mais ça ne doit pas être suffisant ou y a autre chose... 

Admission = entrée (comme à l'hosto) non?

Logique