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Joints de culasses

Démarré par JLS, 15 Février 2010 à 20:08:40

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

JLS

Pour le moment je laisse comme ça je passe le ct et je vais réfléchir au comment du pourquoi me renseigner à droite et a gauche  commander les pièces nécessaires je pense au alentour de 100$ :o
Gougeons joints divers et variés ???
Non j ai jamais réglé de culbuteur mais je suppose qu’il faut une calle et trouver la place pour le réglé
Vive la Normandie LIBRE

hyann

ne paranoye pas apres si tu as un peu d'huile dans l'eau comme dis thierry ça peut être un ancien joint, et le radiateur a mal été rincé
parce qu'un joint pete ça se sent grave! et puis ça chauffe sevère!

JLS

elle chauffe  :( depuis que je l'ai

Je vais voir je connais enfin presque ::) un petit jeune qui est mecano je vais voir si il peut me faire les réglages ??? 
Vive la Normandie LIBRE

hyann

oui en fait regler les culbu c'est juste long c'est tout,il te faut de la place pour l'avancer, la mettre au point mort haut , etc....si tu l'as jamais fais entraine toi sur un 4 cylindres sinon tu vas galerer

Thierry

En fait si l'arbre a came n'est pas changé, il n'y a aucun réglage de culbuteur a faire, c'est les tiges de culbuteur qui controlent ca et il suffit juste de serrer les culbuteurs avec le bon couple. Si les réglages étaient bons avant, ils seront toujours bons aprés.

JLS

Ah ok je pensais qu'il fallait tout démonter un par un :D
Vive la Normandie LIBRE

hyann

au pire si tes culasses ont bougé j'ai 2 culasses de 289 ;-) et un acc

JLS

merci hyann sympa je les  ferai controler (je sais pas ou )et on verra bien  ;)

De toute façon je te les paye
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Citation de: jls le 17 Février 2010 à 22:38:20
Ah ok je pensais qu'il fallait tout démonter un par un :D

Oui, il faut tout démonter un par un mais si tu utilises les memes pieces au bons endroits et avec le serrage qu'il faut, les cotes seront les memes aprés le remontage donc il n'y aura rien a régler.

JLS

Ok donc faut tout enlever comme sur la vidéo moins drôle  :o
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Oui tout pareil mais tu verras c'est aussi rigolo que quand tu jouais au légos. ;D

JLS

Même pas drôle  :P :P
Je crois que je vais prendre mille photos pour être sur de remonter tout et à la bonne place ;)
Vive la Normandie LIBRE

JLS

Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Oh la belle brulure sur le siege. En plus, tu montres avant et aprés. ;D
Sinon, je vois pas le rapport avec les culbuteurs ou les culasses. ??? ;D

289225cv


289225cv

 ;) les panneaux de portes sont sympa  rnr

JLS

Citation de: Thierry le 18 Février 2010 à 19:43:57
Oh la belle brulure sur le siege. En plus, tu montres avant et aprés. ;D
Sinon, je vois pas le rapport avec les culbuteurs ou les culasses. ??? ;D
Je ne voulais pas ouvrir un poste juste pour avant après MONSIEUR ;) ;D ;D ;D

Citation de: 289225cv le 18 Février 2010 à 19:47:02
;) les panneaux de portes sont sympa  rnr
Merci ils sont en bois  ;)
Vive la Normandie LIBRE

brioche

je prends le fil de discussion un peu tard ..mais
- veiller à respecter l'ordre de serrage des vis de culasses, il faut toutes les appuyer puis serrer dans l'ordre préconisé.
- eau dans l'huile est une classique pour un joint de culasse (d'ou mayonnaise dans l'huile)
- huile dans l'eau est plus surprenant !

JLS

Surprenant pas pour moi   de toute les façons je n'ai rien commencé encore je me renseigne avant de faire des bêtises
Ordre serrage milieu et étoile
1/2 milieu 3/4 à droite 5/6 à gauche 7/8 à droite et 9 /10 à à à à à gauche bien  ;) ;D ;D ;D

Vive la Normandie LIBRE

Dearborn67

Voici la suite du cour de mécanique en vidéo ; le reglage des culbuteur ;)

                                 
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