Auteur Sujet: j ai besoin de vos conseil (Lu 547 fois)

mic59 · « **le:** mai 27, 2012, 12:27:00 pm »

salut les forumeux

j ai fait hier l aquisition d un superbe carbu edelbrock 750 cfm je l ai installer j ai remarquer qu il me fallait un spacer pour le rehausser ca c est la 1ere chose et ensuite 2 eme chose je n arrive pas a le regler pour que la voiture demare je compte sur vous pour m aider j ai essayer de viser de 2 vis a fond puis je les ai desserer de 2 tours puis 2 tours et demi mais sans succes merci pour vos conseil

@+ mickael

geoffrey59 · « **Réponse #1 le:** mai 27, 2012, 17:16:50 pm »

Dépressions bien branché?

mic59 · « **Réponse #2 le:** mai 27, 2012, 17:29:46 pm »

salut geoffrey

oui j ai bien branché le depress j ai reussi a la démarer du premier coup mais comme le moteur tourner vite j ai touché au deux vis en facade l air et l essence si je ne me trompe pas ensuite elle a calé et depuis rien meme pas un semblant de demarage $:-\$ je ne sais quoi faire

JLS · « **Réponse #3 le:** mai 27, 2012, 18:39:02 pm »

Sert tes deux vis à fond et desserre les,de deux tours , tu as de l'essence qui arrive dans ton carburateur (et dans le réservoir

vérifie partout ou tu es intervenu

mic59 · « **Réponse #4 le:** mai 27, 2012, 19:59:51 pm »

salut hi

j ai deja fait ce que tu dit et j ai bien de l essence qui arrive j ai un pote qui doit passer voir cette semaine je vous tiens au jus merci a vous

Thierry · « **Réponse #5 le:** mai 27, 2012, 23:39:31 pm »

Tu as quoi comme moteur avec ce carbu 750 CFM? Si c'est un 289 d'origine ça va être bien trop gros.

Sinon ton volet de starter dans le carbu est bien en position pratiquement fermée à froid? Les bougies se noient quand tu insistes au démarrage?

Pour le réglage du cabru, il y a ce post qui pourra t'être utile... si tu arrives à la faire démarrer.

http://www.mustangv8.com/fr/restaurations/mustang-66/msg296211/#msg296211

mic59 · « **Réponse #6 le:** mai 28, 2012, 08:54:31 am »

salut thierry

oui c est bien un 289 mais je met le 750 que pour quelques temps car j ai commander un 4 corps chez rockauto et il y a un soucci avec les membranes de depression donc sur 4 corps je n en ai que 2 qui fonctionne j ai donc renvoyer le carbu pour un echange
je revendrais l edelbrock ensuite ou je l echangerais

barbour · « **Réponse #7 le:** mai 28, 2012, 14:07:35 pm »

Et ta vis ralentie ? Si tu la serres plus jusqu'à voir un "levier" bouger ? Peut être que ta vis est au minimum et qu'il n'y a pas assez d'essence pour le maintenant en route, ton moteur.

JLS · « **Réponse #8 le:** mai 28, 2012, 20:38:47 pm »

barbour

............... rien de méchant

mic59 · « **Réponse #9 le:** mai 28, 2012, 21:16:41 pm »

je ne pense pas que ce soit mechant mais tres chiant

mon bebe me manque snif snif et puit c est vrai qu 750 sur un 289 hé ben c est pas courant

mais avec vos conseil je vais finir par y arriver

barbour · « **Réponse #10 le:** mai 28, 2012, 21:41:27 pm »

Citation de: Hi le mai 28, 2012, 20:38:47 pm

barbour ............... rien de méchant

J'ai pas tant fumé que ça

: Quand j'ai mis mon nouveau carbu tout neuf, ça démarrait pas, j'ai changé les reglages des 2 vis un bon nombre de fois et j'ai nettoyé les bougies 2 fois, (pensant du coup, avoir noyé le moteur). Et là je touche à la vis de ralenti, je vois qu'elle était au minimum, je la sers ou dessers, je ne sais plus, et là..... démarrage direct !!!
Ok, ralenti un peu haut, mais le temps de faire le tour et d'ajuster un peu ça, c'était NICKEL

JLS · « **Réponse #11 le:** mai 29, 2012, 06:11:27 am »

Quand tu démarre ta voiture en générale tu es placé derrière le volant donc tu accélère légèrement

barbour · « **Réponse #12 le:** mai 29, 2012, 08:55:22 am »

Oui, donc elle démarre et dés que tu relâches, ça cale... enfin c'était mon cas.

mic59 · « **Réponse #13 le:** mai 29, 2012, 10:07:19 am »

Elle a démarrer du premier coup mais comme le moteur tourner vite j ai malheureusement toucher aux vis de réglage ensuite elle a calé et depuis plus rien je n aurais pas du toucher à ces vis ou les tourner plus doucement

pascal.19 · « **Réponse #14 le:** mai 31, 2012, 19:31:09 pm »

Bonsoir
Sur un 350 chey, on monte du 650 cfm...je pense que tu es hyper riche en carburation.
Suivant les moteurs, il faut souvent changer les gicleurs pour un meme carbu pour obtenir un bon fonctionnement.
A+

mic59 · « **Réponse #15 le:** juin 01, 2012, 00:02:00 am »

merci pour vos conseil qui me font apprendre beaucoups

je vais attendre de recevoir le 4 corps autolite j abandonne le edelbrock 750 bien trop gros pour un 289 ce sera plus sage je pense
je l echangerais par la suite ou le vendrais a voir

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