Sinon pour l'installation de la ligne de freins ar. La durite que je vais acheter, se fixe bien sur le pont à l'aide de la petite patte plate? il y a déjà un emplacement spécial sur le pont? un trou?

Et ensuite les deux ligne courrent bien sur le pont? Il y a t il sur le pont un systéme de fixation pour maintenir les lignes ou faut il acheter quelque chose?

Merci d'avance

ne change pas forcement la durite arrière moi ça n'a pas été le cas.

J'avais déjà tout expliqué et je t'avais filé des liens!!!
Bon...
La pièce qui maintient l'ensemble patte/bloc/durite souple est la réf.HW813
Tu peux très bien utiliser celle qui se trouve déjà sur ton pont mais elle est plus longue (car elle traverse le bloc d'origine alors que la nouvelle ne traverse que la patte qui est moins épaisse)
Je ne sais pas si le surplus de longueur risque de toucher le 1/2 arbre de roue à l'intérieur du pont quand tu visses à fond (ça m'étonnerai). Si c'est le cas, tu mets une entretoise (rondelles?) pour diminuer la longueur filetée.
Tu peux aussi couper ta pièce d'origine...

La pièce de ton lien, c'est une patte qui se soude sur le plancher arrière. Normalement si tu veux faire les choses bien, la patte dans laquelle s'arrête ta durite acier centrale (celle qui part de l'avant et coure sous le tunnel jusqu'à l'arrière) et de laquelle repart la durite souple (celle avec le bloc au bout) n'est pas placée au même endroit sur une voiture en simple ligne et en double ligne. Tu es sensé la changer de place mais c'est pas la peine.
Donc pas besoin de cette pièce

Ok!
Tiens, une photo de l'emplacement des pattes selon que la voiture est en simple ou double ligne, c'est la patte dont tu n'as pas besoin, celle qui se soude normalement:

Bonjour!

Encore une petite dernière question !

Quelle est la différence entre ces deux lignes de frein? Laquelle faut il?

http://www.cjponyparts.com/brake-line-rear-axle-v8-dual-exhaust-ss-1964-1966/p/MU1003CS/
http://www.cjponyparts.com/brake-line-rear-axle-v8-dual-exhaust-om-1964-1966/p/MU1003CO/

Merci!

Ok merci beaucoup. C'est celle que j'avais mis dans le panier, mais je préférais avoir confirmation

Ah oui prend en inox tu as un superbe bruit avec 

Oui sur la Boss je vais faire aussi le changement mais j'ai pas trouvé e inox alors j'ai pris une ligne classic et je vais m'en servir comme gabarit

Un super bruit avec une ligne de freins 

Ca y est c'est commandé, la ligne de frein inox, ainsi que la durite, la prise d'air du pont, le braket pour le cylindre de direction assistée et les vis qui vont avec.

Voilà, le matériel est arrivé!

C'est beau !!! 
Yapluka

Oui ça pête les collecteurs je trouve, c'est beau et ça sent la qualité

En effet comme tu dis yapluka

Oui tu peux puisque ta simple ligne est du côté passager et la durite souple qui peut poser problème se trouve côté conducteur.