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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Moteur - Gén. 1 => Discussion démarrée par: ktophe le 11 février 2013, 22:04:52 pm

Titre: Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 11 février 2013, 22:04:52 pm
Bonjour

J'ai enfin commandé ma double ligne flowmaster american thunder super 44, et collecteurs tri-y Doug's pour automatique.

J'aimerais avoir vos conseils afin de faire ça correctement et pas trop galerer.
Déjà sur la notice ils disent de démonter les sièges arrière. Est ce vraiment nécessaire et comment les démontes t on?

Voilà comment je compte procéder. Est ce l'ordre est bon? Est ce que j'oublie quelque chose?

1) dévisser la ligne actuelle des collecteurs actuels, dévisser tous les supports et déposer la ligne.

2) dévisser les collecteurs actuels et les déposer.

3) ajouter le braket au niveau du cylindre de la direction assistée.

4) démonter la ligne de frein arrière. Et la durite
La ça reste flou, comment procède t on? Vider le liquide de frein? Comment?

5) montage de la nouvelle ligne de frein arrière. Et la nouvelle durite
Comment fait on une fois remontée? Remettre le liquide? Faut il purger? Que doit on faire exactement?

6) visser les nouveaux collecteurs sur le moteur

7) fixer la double ligne. Sûrement des perçages à faire sous les sièges arrière.

8 ) relier la double ligne sur les nouveaux collecteurs

Et c'est bon, prêt à rugir?

Merci d'avance

Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: Olive 74 le 11 février 2013, 22:11:53 pm
La procédure me semble bonne mais pourquoi démonter la ligne de frein ?
Pour le siège il faut appuyer sur la partie assise en direction du coffre et normalement il se défait
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 11 février 2013, 22:16:29 pm
Ah ok merci. Ça parait simple alors pour démonter la banquette arrière.
À ce que j'ai pu apprendre, la ligne de frein standard ne conviendrait pas avec une double ligne d'échappement. Elle fondrait ou quelque chose comme ça. Il faudrait une ligne de frein spéciale "dual exhaust"

D'autres avis pour confirmer tout ça?

Merci!
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 12 février 2013, 18:10:34 pm
Soit tu montes ta ligne et tu vois si le tuyau souple des freins arrières touche ta ligne:
si non, tu touches pas aux freins, mais ça m'étonnerai
si oui, tu montes tes nouvelles durites mais ça va être beaucoup moins pratique la ligne en place.

Soit tu commences par les freins:
tu débranches le tuyau souple à l'arrière sans ouvrir le bouchon du maitre cylindre: ca va couler un peu mais pas trop, tu peux toujours mettre une vis ou je ne sais quoi pour boucher la durite.
tu vires les durites acier droite et gauche qui courent le long du pont.
tu vires le raccord qui est vissé dans le pont.
tu remplaces tout avec tes nouveaux tuyaux/raccord/durite

Ensuite tu purges, il te faut: un bocal en verre, un tuyau plastique souple et transparent (genre pour aquarium) et 1L de liquide de frein DOT3,4 ou 5 c'est toi qui voit, cherches les pour et contre sur le net et une deuxième personne.

Commence par la roue arriere passager:

-Devisse le bouchon du maitre cylindre, vérifie qu'il y a assez de liquide, remet en si il faut et revisse le bouchon.
-enfonce le tuyau souple sur la vis de purge derrière la roue et fais tremper l'autre extrémité du tuyau dans un bocal avec un fond de liquide de frein dedans. Ca evitera d'aspirer de l'air.
-devisse la vis de purge et demande à ton collègue de pomper sur la pédale de frein, tu vas voir de l'air s'écouler par le tuyau puis un mélange liquide/bulles et enfin que du liquide. Quand il n'y a plus que du liquide, tu resserres la vis de purge.

Remet du liquide dans le maitre cylindre et rebelotte avec la roue arrière coté conducteur puis roue avant passager et enfin la roue avant conducteur.
C'est pas compliqué, tu vas vite comprendre en le faisant.




Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 12 février 2013, 18:15:39 pm
Ah ok merci beaucoup. Ça a l'air compliqué comme ça je reconnais mais ça sera plus parlant en le faisant j'espère!
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 12 février 2013, 18:19:32 pm
Concernant le montage de la ligne:
commence par les collecteurs et le H pipe sans visser à fond pour que le H pipe ait un peu de jeu.
Monte la ligne entière jusqu'au bout et ajuste tout aux petits oignons: la symétrie des tubes gauches et droits, la hauteur des silencieux par rapport aux planchers (pas trop près), l'orientation des tubes coudés arrières pour qu'ils ne touches pas les amortos ni le plancher et que les sortie soient bien placées.
C'est seulement quand tout est d'aplomb que tu dois perçer pour mettre les supports.
Bon courage, c'est chiant!
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 12 février 2013, 18:21:25 pm
Ah ok merci beaucoup. Ça a l'air compliqué comme ça je reconnais mais ça sera plus parlant en le faisant j'espère!
Cherche sur le net, c'est bien expliqué, y'a même des videos
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 12 février 2013, 18:42:46 pm
Et question peut être bête, mais est ce que ça va interférer avec le circuit avant?
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 12 février 2013, 18:46:00 pm
Concernant le montage de la ligne:
commence par les collecteurs et le H pipe sans visser à fond pour que le H pipe ait un peu de jeu.
Monte la ligne entière jusqu'au bout et ajuste tout aux petits oignons: la symétrie des tubes gauches et droits, la hauteur des silencieux par rapport aux planchers (pas trop près), l'orientation des tubes coudés arrières pour qu'ils ne touches pas les amortos ni le plancher et que les sortie soient bien placées.
C'est seulement quand tout est d'aplomb que tu dois perçer pour mettre les supports.
Bon courage, c'est chiant!

Je pensais que le plus chiant était la ligne de freins lol

Faut que je trouve des cales alors pour maintenir les tubes et silencieux afin de faire les réglages
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 12 février 2013, 19:51:11 pm
oui il te faudra des cales, des crics, de la ficelle...
oubli pas de fixer les tailpipes comme elles doivent l'être avec leurs support final et seulement ensuite tu fixes les silencieux sinon tu risques d'avoir de mauvaises surprises, ça a été mon cas...
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 12 février 2013, 19:55:48 pm
 ::)
oui il te faudra des cales, des crics, de la ficelle...
oubli pas de fixer les tailpipes comme elles doivent l'être avec leurs support final et seulement ensuite tu fixes les silencieux sinon tu risques d'avoir de mauvaises surprises, ça a été mon cas...

Ah oui quel genre de mauvaise surprise?
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 13 février 2013, 09:48:28 am
Bah j'ai d'abord percé sous la banquette arrière pour mettre les supports de silencieux le plus près possible de l'emplacement d'origine sur les vraies GT.
Ensuite, je me suis aperçu que les silencieux se trouvaient trop près du plancher (ils touchaient les lignes du frein à main) et mes tailpipes n'étaient pas bien ajustées.
J'ai pas voulu repercer et j'ai donc dû trouver des compromis:
cintrage d'un tube, fabrication de pattes pour rabaisser les silencieux, rabaissement de la plaque sous le tunnel qu'on trouve uniquement sur les cabs...bref un peu galère
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 13 février 2013, 10:35:53 am
Les tailpipes se sont bien les embouts de sortie? Car si c'est ça moi j'en aurais pas
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 13 février 2013, 11:08:12 am
Les tailpipes se sont bien les embouts de sortie? Car si c'est ça moi j'en aurais pas
Oui c'est ça mais quand je dis "tailpipe" c'est la fin de la ligne, que tu mettes des embouts ou pas, faudra bien fixer les sorties, bien les placer, les fixer avec les "hangers" fournis dans ton kit sans que ça leur tire sur la tronche et seulement après tu fixera les silencieux.
Si tu le fais pas dans le bon ordre, tu risques d'avoir des contraintes quelque part sur la ligne, il faut que tout soit bien placé sans que ça force nul part, sans que ça tire sur un des silentblocs.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 13 février 2013, 11:13:52 am
Ah oui et pendant que j'y pense, quand j'ai changé mes durites de freins, malgré un serrage costaud au niveau de tous les raccords filetés, j'ai eu des légères fuites de liquide de frein.
Ce produit est une vraie saloperie et ça a bouffé la peinture de mon pont. Hésite pas à mettre un produit d'étanchéité filet sur les raccord avant de les visser.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 13 février 2013, 13:39:36 pm
Merci beaucoup pour tous ces conseils.
Et avec un purgeur comme ça c'est pas bon?

http://www.norauto.fr/Acheter-Purgeur-de-frein-et-d-embrayage/outillage-depannage/Outils-Freinage/913205-NorautoSI-/1.html# (http://www.norauto.fr/Acheter-Purgeur-de-frein-et-d-embrayage/outillage-depannage/Outils-Freinage/913205-NorautoSI-/1.html#)!prettyPhoto
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 13 février 2013, 13:53:50 pm
Bah c'est un bout de tuyau quoi!
Il comporte peut être un clapet anti retour dans la partie noire, je sais pas. En tous cas, les avis sont mitigés sur le site...
La méthode du bocal fonctionne très bien et au moins tu vois ce que tu fais, tu peux assurer la bonne étanchéité du tuyau sur la vis de purge. Si tu le fais tout seul et que le tuyau se barre quand t'appuie sur la pédale, t'es marron... Si en plus, 1 seul et même gugusse doit pomper et observer le tuyau, bonjour les aller retours habitacle/sous de la voiture...
En plus, la personne qui appuie sur la pédale pour pomper n'a pas besoin d'avoir des compétences mécanistique! Ta copine, ta mère, même ta grand mère peut le faire, sauf si elle est sourde et qu'elle entend pas quand tu lui cries: APPUIE SUR LA PEDALEEEEEEEEEEEE!
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 13 février 2013, 14:04:09 pm
oui il y a un clapet. Je disait ça car apparemment si on prend un simple tuyau, il faut resserer la vis à chaque fois qu'on lâche la pédale.
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 13 février 2013, 14:11:23 pm
oui il y a un clapet. Je disait ça car apparemment si on prend un simple tuyau, il faut resserer la vis à chaque fois qu'on lâche la pédale.
Non, si le tuyau trempe dans un bocal avec du liquide, quand la pédale remonte, tu aspire du liquide et pas d'air
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 13 février 2013, 14:14:41 pm
Ah ok c'est cool alors
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 14 février 2013, 09:25:33 am
Sinon pour l'installation de la ligne de freins ar. La durite que je vais acheter, se fixe bien sur le pont à l'aide de la petite patte plate? il y a déjà un emplacement spécial sur le pont? un trou?

Et ensuite les deux ligne courrent bien sur le pont? Il y a t il sur le pont un systéme de fixation pour maintenir les lignes ou faut il acheter quelque chose?

Merci d'avance
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 14 février 2013, 12:47:50 pm
Il y a un trou taraudé sur le dessus du pont à gauche, c'est la que tu fixes le "bloc raccord" dans lequel arrive la durite souple et repartent les 2 tubes acier.
Ce "bloc" est pratiquement dans l'axe du trou taraudé du pont à l'origine mais est déporté vers l'avant grâce à une patte (que tu as acheté):
[attach=1]
Tu fixes cette patte sur le pont dans le trou taraudé avec l'embout que tu as racheté (moins long que d'origine), sur cet embout est enfoncé la durite de mise à l'air du pont également:
[attach=2]

Il y a une patte au centre du pont sur le dessus et 2 pattes de chaque coté du pont pour maintenir les 2 tubes droit et gauche.

Tu te poses beaucoup de questions mais ca sera évident quand tu te glissera sous la voiture!
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: Emmanuel JOFFRES le 14 février 2013, 13:36:24 pm
ne change pas forcement la durite arrière moi ça n'a pas été le cas.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 14 février 2013, 13:40:36 pm
Ok merci!

donc en fait en plus des deux lignes aciers, j'ai juste a acheter ces deux pièces que tu vient de me montrer?
la durite j'avais l'intention mais pas la deuxième. C'est la deuxième pièce qui fixe la première sur le pont alors si j'ai bien compris? Pas besoin d'acheter de vis? Comment s'appel cette pièce, je ne la trouve pas sur CJ

Et à quoi sert celle ci alors? Par besoin?
http://www.cjponyparts.com/brake-hose-bracket-rear-with-dual-exhaust-1965-1966/p/HW1246/ (http://www.cjponyparts.com/brake-hose-bracket-rear-with-dual-exhaust-1965-1966/p/HW1246/)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 14 février 2013, 14:00:23 pm
J'avais déjà tout expliqué et je t'avais filé des liens!!!
Bon...
La pièce qui maintient l'ensemble patte/bloc/durite souple est la réf.HW813
Tu peux très bien utiliser celle qui se trouve déjà sur ton pont mais elle est plus longue (car elle traverse le bloc d'origine alors que la nouvelle ne traverse que la patte qui est moins épaisse)
Je ne sais pas si le surplus de longueur risque de toucher le 1/2 arbre de roue à l'intérieur du pont quand tu visses à fond (ça m'étonnerai). Si c'est le cas, tu mets une entretoise (rondelles?) pour diminuer la longueur filetée.
Tu peux aussi couper ta pièce d'origine...

La pièce de ton lien, c'est une patte qui se soude sur le plancher arrière. Normalement si tu veux faire les choses bien, la patte dans laquelle s'arrête ta durite acier centrale (celle qui part de l'avant et coure sous le tunnel jusqu'à l'arrière) et de laquelle repart la durite souple (celle avec le bloc au bout) n'est pas placée au même endroit sur une voiture en simple ligne et en double ligne. Tu es sensé la changer de place mais c'est pas la peine.
Donc pas besoin de cette pièce
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 14 février 2013, 14:09:22 pm
Ah ok merci beaucoup!
Désolé j'ai pas le souvenir d'avoir parlé de cette HW813  :-[

Je m'étais déjà renseigné il y a quelques mois, mais je ne me souviens plus de tout, à l'époque c'était un projet, là ça devient concret car j'ai commandé la double ligne et les collecteurs. Je vais repasser une deuxième commande avec les accessoires, soit le braket pour déporter le cylindre de la direction assistée, la ligne de frein, la durite, ce fameux embout. Et je ne voudrais rien oublier, déjà d'une pour pas payer plusieurs fois les ports, et pour pas être bloquer quand je vais attaquer

Encore merci
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 14 février 2013, 14:28:58 pm
Ok!
Tiens, une photo de l'emplacement des pattes selon que la voiture est en simple ou double ligne, c'est la patte dont tu n'as pas besoin, celle qui se soude normalement:
[attach=1]
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 15 février 2013, 11:36:25 am
Merci beaucoup pour votre aide!

Quand j'attaquerais, je ferais un petit reportage lol
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 16 février 2013, 15:08:46 pm
Bonjour!

Encore une petite dernière question !

Quelle est la différence entre ces deux lignes de frein? Laquelle faut il?

http://www.cjponyparts.com/brake-line-rear-axle-v8-dual-exhaust-ss-1964-1966/p/MU1003CS/ (http://www.cjponyparts.com/brake-line-rear-axle-v8-dual-exhaust-ss-1964-1966/p/MU1003CS/)
http://www.cjponyparts.com/brake-line-rear-axle-v8-dual-exhaust-om-1964-1966/p/MU1003CO/ (http://www.cjponyparts.com/brake-line-rear-axle-v8-dual-exhaust-om-1964-1966/p/MU1003CO/)

Merci!
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 16 février 2013, 15:50:31 pm
La première est en inox, l'autre en acier non allié.
D'origine c'était pas en inox mais vu la différence de prix, j'opterai pour celle en inox
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 16 février 2013, 17:34:42 pm
Ok merci beaucoup. C'est celle que j'avais mis dans le panier, mais je préférais avoir confirmation
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: Olive 74 le 17 février 2013, 12:14:37 pm
Ah oui prend en inox tu as un superbe bruit avec  ;)

Oui sur la Boss je vais faire aussi le changement mais j'ai pas trouvé e inox alors j'ai pris une ligne classic et je vais m'en servir comme gabarit
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 17 février 2013, 12:19:18 pm
Ah oui prend en inox tu as un superbe bruit avec  ;)

Oui sur la Boss je vais faire aussi le changement mais j'ai pas trouvé e inox alors j'ai pris une ligne classic et je vais m'en servir comme gabarit

Un super bruit avec une ligne de freins  lol

Ca y est c'est commandé, la ligne de frein inox, ainsi que la durite, la prise d'air du pont, le braket pour le cylindre de direction assistée et les vis qui vont avec.
Titre: Re : Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: Olive 74 le 17 février 2013, 12:25:03 pm
Ah oui prend en inox tu as un superbe bruit avec  ;)

Oui sur la Boss je vais faire aussi le changement mais j'ai pas trouvé e inox alors j'ai pris une ligne classic et je vais m'en servir comme gabarit

Un super bruit avec une ligne de freins  lol

Ca y est c'est commandé, la ligne de frein inox, ainsi que la durite, la prise d'air du pont, le braket pour le cylindre de direction assistée et les vis qui vont avec.

 LOL gbley désole je suis resté dans l'idée de la ligne .....
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 24 février 2013, 12:22:13 pm
Voilà, le matériel est arrivé!

(http://img11.hostingpics.net/pics/602399image.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/pics/344435image.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/pics/513964image.jpg)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 24 février 2013, 17:55:57 pm
C'est beau !!!  luvn
Yapluka
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 24 février 2013, 18:00:41 pm
C'est beau !!!  luvn
Yapluka

Oui ça pête les collecteurs je trouve, c'est beau et ça sent la qualité

En effet comme tu dis yapluka lol
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 26 février 2013, 08:11:40 am
Bonjour

Question bête, avec ma simple ligne actuelle, est ce que je peux installé déjà la nouvelle ligne de freins arrière? Comme ca ca serait fait
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 26 février 2013, 08:49:16 am
Oui tu peux puisque ta simple ligne est du côté passager et la durite souple qui peut poser problème se trouve côté conducteur.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 26 février 2013, 08:55:45 am
Ah ok super merci. Par contre pour info mon silencieux est transversal, à l'arrière du pont. Pas de soucis?

Et pour le liquide de freins j'envisage celui là:
http://www.restom.net/freins-restom-sbf-l490-liquide-de-frein-silicone-dot-5-154.htm (http://www.restom.net/freins-restom-sbf-l490-liquide-de-frein-silicone-dot-5-154.htm)

Ca va le faire?

Merci d'avance
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 26 février 2013, 11:51:32 am
Je ne pense pas que ça gène, met toi sous la voiture, tu verras bien si t'as la place pour travailler...

N'importe quel DOT3 de chez Carrefour, feu vert ou autre fera l'affaire.
Le DOT5 au silicone, bien que insensible à l'eau, est plus compressible que les DOT3, 4 , 5.1 au glycol MAIS SURTOUT, il n'est pas compatible avec les glycols et impose un lavage du circuit entier à l'alcool.
Perso je mettrai un glycol, le DOT3 même si moins performant, est moins sensible à la prise d'humidité que les DOT4 et 5.1 et impose une purge moins fréquente.
Regarde la couleur de ton liquide actuel, ça te renseignera sur sa composition (ambre pour un DOT3/4/5.1 et mauve pour un DOT5)

ps: un DOT3 neuf sera plus performant qu'un DOT5.1 vieux de quelques années et chargé en flotte depuis longtemps!
Prend des bidons de 0,5L car une fois ouvert, c'est mort
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 26 février 2013, 13:28:12 pm
Ok ça marche merci. Je vais prendre un DOT 3 alors chez norauto et ça sera réglé

Je vais quand même regardé si j'ai pas du DOT 5 mauve dans les tuyaux au cas ou car dans ce cas là je serais obligé de remettre le même si j'ai bien compris. Mais ça m'étonnerais qu'il y est ça

Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 28 février 2013, 13:46:14 pm
Citer
Prend des bidons de 0,5L car une fois ouvert, c'est mort

Des? Ca suffit pas un bidon de 0.5 L ?

Merci d'avance
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 03 mars 2013, 16:13:35 pm
Voilà, nouvelle ligne de freins arrière installée! C'est nickel, un jeu d'enfant. Merci pour vos conseils. Maintenant reste plus qu'a installer la double ligne d'échappement et les collecteurs, c'est prêt.

Par contre avant, faut que je change ma control valve de direction assistée, quand je fais tourner la voiture ça fuit trop et j'ai plus de liquide dans la pompe. Même si j'en remet c'est pas prudent de rouler comme ça. Une fois la control valve changée je peux mettre n'importe quel liquide de direction assistée pour voiture actuelle?

Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 03 mars 2013, 17:22:56 pm
Si tu es en boite auto, même huile (ATF type F)
Sinon de la dextron 2 suffit (pour la DA, pas forcément pour la boite mais on va pas relancer le débat)
Pour la contrôle valve, tu peux surement la réparer sans tout changer.
Bon courage pour le montage de ta ligne, tu nous fera une tite vidéo quand ça sera fini  ;)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 03 mars 2013, 17:31:18 pm
Oui pas soucis pour la video!

En effet j'ai une boite auto. Est ce que cette huile irait alors?
http://www.feuvert.fr/boite-et-pont/shell-spirax-s2-atf-ax-b-p-1l/p62855.html (http://www.feuvert.fr/boite-et-pont/shell-spirax-s2-atf-ax-b-p-1l/p62855.html)

1 litre suffirait pour remplir le réservoir de la direction assistée et éventuellement refaire le niveau de la boite?

Sinon sur celle ci c'est marqué boite et DA, ça irait aussi?
http://www.autobacs.fr/huile-additif/huiles-specifiques/huile-boite-vitesse/dextron-iii-1l.html (http://www.autobacs.fr/huile-additif/huiles-specifiques/huile-boite-vitesse/dextron-iii-1l.html)

Merci d'avance
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 03 mars 2013, 19:06:29 pm
Sinon je viens d'avoir un vieux doute là. Je viens de voir sur CJ Pony qu'il existe aussi des lignes de freins intermédiaires pour double échappement. Cela veut dire que j'aurais du aussi la changer?  ???
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 04 mars 2013, 09:10:03 am
Concernant le liquide de DA, je pense que tous les fluides de tes liens sont ok, celui la aussi: http://www.feuvert.fr/boite-et-pont/total-fluide-total-repondant-a-la-specification-dexron-iid-fluide-atx/p42251.html (http://www.feuvert.fr/boite-et-pont/total-fluide-total-repondant-a-la-specification-dexron-iid-fluide-atx/p42251.html)

Concernant la Boite auto, les avis divergent, certain roulent à la Dextron depuis des lustres mais ce n'est pas l'huile préconisée pour les boites C4 qui est de la Ford ESW-M2C33-F. La Dextron que beaucoup utilisent serait néfaste pour les disques de la boite à long terme.

Perso, j'ai acheté mon huile de boite chez Penrite, c'est plus cher mais quand on aime...pour la boite C4 c'est l'ATF33 de cette page qu'il te faut:
http://huile-penrite.fr/la-boutique?page=shop.browse&category_id=107 (http://huile-penrite.fr/la-boutique?page=shop.browse&category_id=107)
Tu peux en trouver ailleurs, cherche sur le net et les forums.
Peut être faut il mieux tout vidanger et remettre de l'huile neuve si tu ne sais pas ce qu'il y avait dedans avant.

Concernant ta ligne de frein, la durite souple centrale étant normalement déportée sur la gauche (patte soudée plus à gauche) sur une voiture originale en double ligne, tu comprendra que la durite acier centrale qui court sous la voiture est légèrement différente à son extrémité car elle n'arrive pas au même endroit à l'arrière sur la patte. Mais ça doit fonctionner sans changer la patte de place. Je te rappelle que le seul but de tous ces changements est que la durite centrale souple ne touche pas la ligne d'échappement et ne fonde pas dessus.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 04 mars 2013, 13:16:57 pm
Merci pour ta réponse

Oui j'ai compris que la ligne intermédiaire dual exhaust est utilie si je rachète la petite patte pour la fixer plus loin. Je vais essayer d'installer l'échappement sans déplacer la fixation de la durite et voir si ça passe. A combien de centimetres minimun la durite doit être par rapport au tube d'échappement?
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 04 mars 2013, 15:36:09 pm
Faut juste que ça touche pas, quelques cm suffisent, à regarder les roues arrières au sol bien sur...
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 04 mars 2013, 15:40:54 pm
Ok je regarderais ça une fois la double ligne installée. Si ça touche je ferais la modif c'est pas grave j'aurais le droit a une nouvelle petite purge
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 04 mars 2013, 16:02:06 pm
Normalement ça touche pas, sur ma voiture c'est la durite de mise à l'air du pont qui touche presque...
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 04 mars 2013, 16:14:35 pm
Ça dépend peut être des lignes d'échappement
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 04 mars 2013, 17:55:37 pm
Oui et de l'angle que tu fais prendre aux coudes d'échappement qui passent au dessus du pont
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 21 mars 2013, 15:02:32 pm
Bon j'ai commencé l'installation, tout démonter l'ancienne ligne. Mais la gros problème. Je n'arrive pas a passer le collecteur conducteur... j'ai tout essayé, par en haut, par en dessous, dans tous les sens, y'a toujours un truc qui bloque ça passe pas   sbhy

Pourtant c'est censé être compatible avec boîte auto. Je suis perdu je sais pas quoi faire. À part en acheter d'autres mais je ne sais pas lesquels du coup, j'ai peur maintenant.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 21 mars 2013, 21:25:58 pm
Personne peut m'aider please  :-[

Pourtant je viens de re regarder sur le catalogue doug's c'est censé aller sur une automatique, direction assistée, air conditionné. Par contre ça ne va pas sur les GT40P head et AOD. Je ne sais pas ce que c'est et peut être que j'ai un de ces deux trucs.

Je voudrais commander les pertronix tri Y ceramic coated, ils ont l'air moins gros, mais j'ai vraiment peur d'avoir le même problème

Merci d'avance
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 21 mars 2013, 22:10:55 pm
Je ne comprend pas exactement ton probleme...ça coince ou?
T'as pas des culasses de GT40 ni une boite AOD???
Si il y a assez de place entre le moteur et la tourelle d'amorto pour passer le collecteur, je vois pas ou est le probleme.
Dis nous en plus
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 21 mars 2013, 22:36:36 pm
T'as pas des culasses de GT40 ni une boite AOD???

Bin je sais pas, ça pourrait être ça le problème et j'espère pas, comment savoir si c'est le cas?

Ca coince partout, un coup ça bloque sur la boite, un coup sur le boitier de direction, un coup sur les vis qu'il y a sous les trous d'échappement, un coup sur la carrosserie etc... quand je le glisse par le haut, j'arrive pas a le mettre en position. Par en dessous pareil... C'est la vrai merde. Il n'y a aucun moyen de le mettre. Je pense que ça pourrais aller en démontant le boitier de direction, mais après je ne pourrais surement pas le refixer. Ou alors en soulevant le moteur avec une chèvre. Mais je n'ai aucune envie de faire ça, ni la compétence, ni le matériel pour.
Je viens de commander d'autres collecteurs, des pertronix. Ils n'ont pas la même forme, j'espère vraiment que ça va aller avec ceux là. Car sinon je suis dans la merde. Je ne peux même pas remonter l'ancienne ligne, j'ai du la couper à plusieurs endroits pour la retirer, car tous les raccords étaient grippés et impossible de les déboiter. Et de toutes façons elle est très vielle et toute rouillée. Et j'ai dans le carton une super double ligne Flowmaster, faut bien que j'arrive à la mettre. Mais avec cette ligne je suis obligé de mettre des collecteurs long, je ne peux même pas racheter des manifolds comme à l'origine ça n'ira pas.

Suis déçu et très inquiet. L'attente des nouveaux collecteurs va être longue et angoissante.

Je vais mettre en vente mes collecteurs Doug's. C'est dommage c'était du bon matos haut de gamme quand même

Ceux que j'ai et que j'arrive pas à installer:
(http://img15.hostingpics.net/pics/830486EXHD14.jpg)

Ceux que je viens de commander; on voit bien qu'ils n'ont pas la même forme, je croise les doigts:
(http://img15.hostingpics.net/pics/760182EXHD10.jpg)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 21 mars 2013, 22:57:18 pm
C'est bizarre tout ça...
Tu peux bouger le moteur en dévissant les supports et en le levant avec un cric sous le carter d'huile si ça peut aider.
Si vraiment y'a pas moyen, faut les faire reprendre, ils sont censé se monter sur ta voiture.
Tu vas un peu vite je trouve, ça va pas, je revend et j'en achète d'autres. Es tu sur déjà que les autres vont aller, as tu visité les forums US pour avoir des avis sur ces nouveaux collecteurs? As tu lu les forums pour savoir si d'autres avaient le même problème avec les Dougs?
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 22 mars 2013, 09:47:40 am
C'est bizarre tout ça...
Tu peux bouger le moteur en dévissant les supports et en le levant avec un cric sous le carter d'huile si ça peut aider.
Si vraiment y'a pas moyen, faut les faire reprendre, ils sont censé se monter sur ta voiture.
Tu vas un peu vite je trouve, ça va pas, je revend et j'en achète d'autres. Es tu sur déjà que les autres vont aller, as tu visité les forums US pour avoir des avis sur ces nouveaux collecteurs? As tu lu les forums pour savoir si d'autres avaient le même problème avec les Dougs?

Sous le carter d'huile? Ca ne l'enfoncera pas? J'ai vraiment pas envie de bouger le moteur, j'ai peur de faire une connerie.
Je ne peux pas les renvoyer aux USA, ça va me couter un bras, je vais les mettre sur leboncoin c'est pas grave. Je ne vais pas spécialement vite, hier j'y ai passé du temps pour essayer plusieurs solution mais j'ai pas trouvé. Au moins avec une deuxième sorte de collecteurs je verrais plus clair, car pas du tout la même forme. Sur les Doug's on deux tubes qui se rejoignent jusqu'en bas, ce qui créé de l'épaisseur jusqu'a la fin du collecteur. Sur les nouveaux j'ai commandé, les patriot, les deux tubes se raccordent plus haut, et après on a qu'un seul tube qui part droit. Si avec ceux là ça ne va pas, il faudra que je trouve une solution pour en mettre un des deux. C'est que cela viendra de ma voiture, car les patriot sont quand même des collecteurs assez connus, et pas mal de gens les utilisent. Après c'est compliqué, car j'ai l'impression que si ça va chez quelqu'un sur sa Mustang, c'est pas forcement que ça ira sur la mienne. Il y a pas mal de variantes, déjà la boite, la direction assistées etc... Mais aussi j'ai l'impression qu'elle ne sont pas toutes ajustées pareil. Des fois le moteur plus à gauche ou plus a droite, ou alors certaine pièces mécaniques qui ont été modifiées ou changées. Et du coup ça peut bloquer. 
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 22 mars 2013, 11:00:48 am
J'ai lu sur les forums US que certains avaient réussi à installer leur headers en changeant les supports moteur par des Ron Morris ajustables.
Tu peux toujours dévisser les supports moteur et boite (sans enlever complétement les vis pour ne pas que le moteur tombe) et essayer de le bouger vers le haut et d'avant en arrière pour voir si ça irait. Tu peux le soulever avec un cric par dessous le carter d'huile.
Tu peux aussi mesurer les distances entre ton moulin et les tourelles droite et gauche pour voir s'il est centré.
Ca m'ennuie pour toi que ce soit la misère à monter cet échappement, je compatis...
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 22 mars 2013, 11:08:17 am
C'est gentil pour ton aide et ta compassion. Le moteur n'est pas centré c'est sur, mais le coté conducteur ou je galère est le côté ou il y a le plus de place.... Côté passager il est plus serré mais par contre moins de pièces en dessous qui peuvent gêner. Mais pas essayé côté passager car il faut d'abord que j'arrive de l'autre. Mais sur la Mustang 65 de mon pote c'est pareil, le moteur est plus serré côté passager.
Pour l'instant j'essai plus rien même si ça m'énerve de rien faire dessus, je vais attendre les nouveaux collecteurs. Et si ça ne va pas non plus, j'essaierais ce que tu me dit là!
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 22 mars 2013, 11:24:56 am
Dans la notice du D690YA (je crois que c'est celui que tu a) ils disent aussi qu'il faut au moins 857mm entre les centres des 2 tourelles, sinon installer une export brace.
Bon bah bonne attente en espérant que les nouveaux iront comme un gant.
ps: ça sera compatible avec ton H pipe, ils ont la même longueur que tes Doug's ?
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: coupe69 le 22 mars 2013, 11:54:45 am
Salut ,

Je viens d'installer les pertronix sur mon 302 de 68 , pas eu de soucis , il te faut l a"patte" pour descendre le verrin de la DA http://www.cjponyparts.com/scott-drake-slave-cylinder-lowering-bracket-1965-1970/p/SCB/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-slave-cylinder-lowering-bracket-1965-1970/p/SCB/)

[attach=1]

J'ai également du dévier les durites de la DA pour éviter qu'elles ne touchent les collecteurs ,

[attach=2]

et mettre une toile isolante sur la partie du collecteur qui passe au dessus du soufflet du cylindre pour ne pas qu'il fonde .

par contre pour ton h pipe  :-\ faudra voir la compatibilité , celui que j'ai pris était pour des 3Y long tubes
http://www.cjponyparts.com/h-pipe-2-1-4-inch-for-tri-y-headers-289-302-351w-1965-1973/p/EXHP24/ (http://www.cjponyparts.com/h-pipe-2-1-4-inch-for-tri-y-headers-289-302-351w-1965-1973/p/EXHP24/)

Bon montage  rnr
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 22 mars 2013, 13:00:27 pm
Dans la notice du D690YA (je crois que c'est celui que tu a) ils disent aussi qu'il faut au moins 857mm entre les centres des 2 tourelles, sinon installer une export brace.

Oui c'est bien ceux là!

Je comprends pas la distance qu'il faut mesurer. C'est de ou à ou? Et je comprends pas le principe de l'export brace. C'est quoi le rapport? Désolé mais je suis pas encore bien calé sur tout ça, même si je commence à me débrouiller. Peux tu m'expliquer d'avantage stp? Merci!

Pour le H pipe j'en sais rien, moi ma ligne c'est un kit complet pour long headers, j'ai pas acheté de H pipe, tout était dans le carton. J'ai pas la certitude non plus que ça allait avec les Doug's. J'ai fait confiance à CJ pony sur ce coup là. Pour les Pertronix patriot j'espère que ça sera compatible. C'est chiant quand même, ya pas grand chose de standard je remarque.
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 22 mars 2013, 13:03:12 pm
Salut ,

Je viens d'installer les pertronix sur mon 302 de 68 , pas eu de soucis , il te faut l a"patte" pour descendre le verrin de la DA http://www.cjponyparts.com/scott-drake-slave-cylinder-lowering-bracket-1965-1970/p/SCB/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-slave-cylinder-lowering-bracket-1965-1970/p/SCB/)

(Lien fichier)

J'ai également du dévier les durites de la DA pour éviter qu'elles ne touchent les collecteurs ,

(Lien fichier)

et mettre une toile isolante sur la partie du collecteur qui passe au dessus du soufflet du cylindre pour ne pas qu'il fonde .

par contre pour ton h pipe  :-\ faudra voir la compatibilité , celui que j'ai pris était pour des 3Y long tubes
http://www.cjponyparts.com/h-pipe-2-1-4-inch-for-tri-y-headers-289-302-351w-1965-1973/p/EXHP24/ (http://www.cjponyparts.com/h-pipe-2-1-4-inch-for-tri-y-headers-289-302-351w-1965-1973/p/EXHP24/)

Bon montage  rnr

Salut merci!

Pour le bracket du cylindre de la DA, c'est bon comme je viens de changer toute ma direction assistée, j'avais mis ce bracket en prévision.

Pour le H pipe, comme je dit plus haut, j'en sais rien  :-[ Moi j'ai un kit complet d'échappement avec H pipe, et il est prévu pour long leaders. C'est tout ce que je sais

Je le sent pas bien cette histoire d'échappement. Je sent que ça va me prendre des mois, devoir modifier des trucs et racheter des trucs  :'(
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 22 mars 2013, 13:46:16 pm
L'export brace, c'est pour solidifier la voiture et eviter que les 2 côté aient tendance à se rapprocher sous le poids du moteur.
Je ne crois pas que ça joue beaucoup mais j'en sais rien.
La distance c'est les centres des amortos j'imagine.
J'ai lu un post sur mustangpassion.com ou le mec a réussi à mettre son header côté gauche en levant un peu le moteur de ce côté gauche. Je ne me rend pas bien compte ou ça coince chez toi donc je ne sais pas si ça pourrait t'aider.
Je ne sais pas si c'est la mise en place le problème ou si il est impossible qu'il tienne à sa place prévue.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 22 mars 2013, 13:54:42 pm
Oui ça doit écarter un peu les export brace, mais j'imagine pas tant que ça quand même, sinon ça serait impossible à les mettre. Quoi que je viens de voir un tuto pour installer les export brave, faut mettre une barre entre les deux côtés avec un cric bouteille pour écarter... Le problème vient peut être de ça faut que je mesure. En tous cas si ils le disent sur la doc de Dougs c'est que ça doit être quand même bien serré. Ils sont gros ces collecteurs. En tous cas sur la doc des pertronix patriot, qui est faite pareille car c'est la même boite, il n'y a pas ce point de prévention. C'est qu'ils sont moins gros.

Je n'arrive pas à voir si c'est juste a les enfiler qui pose problème et que en démontant des choses, en bougeant le moteur ça suffit, ou si c'est que même une fois en place ça passe pas. Je penche plutôt au fait que je ne peux pas enfiler et les manoeuvrer dû à la forme. Mais une fois mis en place ça devait passer.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 22 mars 2013, 14:17:36 pm
Bon bah c'est toi qui voit mais j'essaierai en desserrant le support à ta place, c'est pas long ni compliqué, y'a 2 vis. Peut être aussi en enlevant le cache culbu, je ne sais pas...t'as enlevé ta clim j'imagine?
Titre: Re : Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 22 mars 2013, 14:22:17 pm
Bon bah c'est toi qui voit mais j'essaierai en desserrant le support à ta place, c'est pas long ni compliqué, y'a 2 vis. Peut être aussi en enlevant le cache culbu, je ne sais pas...t'as enlevé ta clim j'imagine?

Oui j'ai enlevé le cache culbuteur, ça fait plus de place mais ça ne suffit pas. Et puis les culbuteurs sont pas protégé, ça touche c'est dangereux j'ai peur de les abimer. Mais même comme ça ça passe pas. Pour la clim, j'ai juste retiré la durite qui passe au dessus qui me gênait. La clim en elle même ne gêne pas sinon.

Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 22 mars 2013, 14:30:10 pm
Je viens de mesurer la distance entre l'axe des deux tourelles, centre des amortisseurs, j'ai que 83 cm, c'est peut à cause de ça, tu as trouvé
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 28 mars 2013, 12:04:33 pm
Bonjour me revoilà!

Bon nouveaux collecteurs reçu, et montés, non sans mal, par dessus ça passe pas mais par en dessous tout juste. Par contre j'ai un autre problème, côté passager maintenant, c'est tout juste et le collecteur est contre la tourelle. Du coup j'ai mis le collecteur mais je n'arrive pas à passer le joint, il manque quelques millimètres. Comment je peux faire? Peut être en soulevant le moteur? Comment je peux faire pour le soulever sans risque? Ca me fait peur sur le carter d'huile, j'ai peur de l'écraser et c'est surement ce qu'il va se passer.

Merci d'avance
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 28 mars 2013, 12:45:02 pm
Si tu soulèves un seul côté à la fois, y'a pas de risque par le carter d'huile
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 28 mars 2013, 13:36:50 pm
mais j'appuie ou le cric?
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 28 mars 2013, 15:22:22 pm
Bah sous le carter, tu mets une planche entre le cric et le carter, tu dévisses légèrement le support conducteur (ou pas, je ne sais pas, avec la souplesse de l’élastomère du support), tu dévisses le support passager selon la hauteur que tu veux lever, tu dévisses un peu le support boite pour donner du jeu et tu lèves le côté passager. Tu peux peut être en profiter pour recentrer le moulin si c'est possible afin que ça touche pas la tourelle droite.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 28 mars 2013, 15:40:03 pm
Ok merci je vais essayer...

Avec les supports actuels ont peut régler la transversale? Je croyait qu'il y avait des supports spéciaux réglables.

Sinon c'es grave si ça touche la tourelle?

Aussi le collecteur passe à 2mm de la boite, et touche des durites acier qui vont à la boite c'est grave?

Et est ce que c'est normal que les deux collecteurs ne soient pas alignés à la sortie sous la voiture et non parallèles? Côté conducteur il sort droit, alors que côté passager il sort de biais. Je sent que je vais m'amuser pour enfiler le H pipe  :'(
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 28 mars 2013, 16:43:41 pm
Je ne sais pas si on peut régler avec les supports d'origine.
Si ça touche ça va abimer et vibrer
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 28 mars 2013, 17:11:49 pm
Je ne pense pas que l'on puisse ajuster.
Si vraiment j'arrive pas et je dois acheter des supports réglables, est ce que si je prenais ce kit, il il y a tout ce qu'il faut pour remplacer les supports actuels ou c'est juste les parties ajustable et il faut autre chose? Car ça ne ressemble pas du tout a des supports moteur

http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-lowered-small-block-1964-1970/p/MM6110B/ (http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-lowered-small-block-1964-1970/p/MM6110B/)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 28 mars 2013, 21:04:11 pm
Il y a deux type de supports ajustable. Lowered small block et height small block. Lequel faudrait prendre?

http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-1-2-lowered-small-block-1964-1970/p/MM6110L/ (http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-1-2-lowered-small-block-1964-1970/p/MM6110L/)

http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-height-small-block-1964-1970/p/MM6110 (http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-height-small-block-1964-1970/p/MM6110)

Et un qui ferait les deux apparemment
http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-lowered-small-block-1964-1970/p/MM6110B/ (http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-lowered-small-block-1964-1970/p/MM6110B/)

C'est quoi la difference svp?

Merci!

Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 28 mars 2013, 23:35:00 pm
J'aurai tendance à prendre les derniers (stock ou lowered) mais je ne connais pas ce produit.
Beaucoup de témoignages sur les forums us qui disent que ça leur a facilité la pose de headers ou d'une boite 5. Lis les sujets le plus possible pour te faire une idée.
T'aurai peut être du commencer par la et essayer de mettre tes doug's...
Perso , je connais pas donc j'veux pas t'influencer et dire que ça réglera ton probleme  :-\
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 28 mars 2013, 23:45:09 pm
Oui même sur le site du fabricant des support il est marqué que ça aide la pose des collecteurs.

Par contre je me demande comment on fait pour régler la position du moteur à la transversale. Car pour moi je mets le cric sou le moteur, je démonte les supports et mets les nouveaux. Même si ils sont réglable, le moteur va garder exactement la même position! Comment le décaler vers le côté conducteur?

Par contre pour les doug's, pas de regrets, ils étaient vraiment plus gros et ça ne serait pas passé. Il manquait trop pour les mettre. Ces supports sont réglables mais que de 1 pouce sur la transversale. Ça n'aurait pas suffit. Alors que la avec les Patriot, j'ai quand même pu les monter. C'est juste que côté passager il est trop proche de la tourelle. J'arrive pas a l'écarter pour mettre le joint, mais les collecteurs sont en place. Et si je démarre, tu a raison le moteur va bouger et ça risque de toucher et tout abîmer. Si j'arrive a le bouger de 1cm ou 1,5cm ça devrait suffire. Il manque vraiment pas grand chose.

Un petit tuto pour l'installation

http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0811_how_to_install_adjustable_engine_mounts/viewall.html (http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0811_how_to_install_adjustable_engine_mounts/viewall.html)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 29 mars 2013, 08:57:58 am
Tu es surement allé voir, on voit bien la différence de forme entre les stock et rabaissés:
http://www.ronmorrisperformance.com/miva/merchant.mvc?Store_Code=RMP&Screen=PROD&Product_Code=6110-FP (http://www.ronmorrisperformance.com/miva/merchant.mvc?Store_Code=RMP&Screen=PROD&Product_Code=6110-FP)
Pour ajuster, je dirai qu'il faut soulager légèrement le poids du moteur avec le cric et faire levier avec une grande barre d'un côté ou de l'autre du moulin en t'appuyant sur les longerons par exemple.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 29 mars 2013, 10:31:18 am
Ah non j'avais pas vu. Oui on voit bien. Il y a un kit ou il est fourni les deux pièces. Mais est ce que ça sert vraiment. Je peux peut être prendre le stock height? Si je le met plus bas, dans mon cas ça va être pire. Car plus on descend, plus les tourelles se rapprochent du moteur
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 29 mars 2013, 10:44:54 am
Si vraiment il faut pas grand chose pour que ça passe et que ça bute nulle part ailleurs, les stock devraient aller. Assure toi quand même que si tu déplaces d'un chouilla (virtuellement) ton moteur côté conducteur, rien ne viendra buter quelque part.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 29 mars 2013, 10:53:16 am
Oui je vais regarder ça! Mais si je bouge le moteur vers côté conducteur, y'a rien d'autre a démonter? Tout va suivre? Je pense par exemple au ventilo

Merci pour ton aide
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 02 avril 2013, 16:20:10 pm
Bon je suis vraiment dans la merde avec ma double ligne. Les deux collecteurs ne sortent pas parallèles et au même niveau. Et j'arrive pas a raccorder mon H pipe. Ca ne tombe pas du tout en face.... Ci dessous une photo, je sais pas si on se rend bien compte mais je suis dans une impasse et dans l'impossibilité de monter cette double ligne.

Est ce que quelqu'un qui maitrise sur le forum, habiterait en ile de france ou pas loin pour venir me la poser? Moyennant finance bien sûre. Et avec mon aide aussi  :'(

(http://img15.hostingpics.net/pics/543009IMG0193.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/130388IMG0194.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/158416IMG0195.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/810353IMG0196.jpg)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 02 avril 2013, 16:40:45 pm
Et beh, t'en aura chié avec ta ligne!  :-\
C'est l'espace entre tes sorties de headers qui n'est pas bon pour mettre le H pipe ou c'est parce que la sortie côté passager est trop haute et donc le H pipe bute contre quelque chose?
Déjà, si tu comptes mettre des supports RM faut commencer par la avant de monter la ligne.
Les 2 headers sont parfaitement symétriques si tu les mets l'un contre l'autre?
Perso, j'avais loué une plieuse pour mes tubes chez Loxam pour ajuster tout ça mais c'était pas des tubes en inox...
Tu habites en région parisienne, tu dois avoir des pros du pot vers chez toi! Au pire tu refiles tout à un pro et démerde toi! Ca va te couter encore une petite somme mais la je te sens au bord du nervous breakdown  ;D
Il y a le garage Gambetta à Massy dans le 91 qui a pignon sur rue et qui connait bien les stangs par exemple.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 02 avril 2013, 16:50:52 pm
Tu m'étonnes lol je suis au bout du rouleau, pourtant je lâche jamais rien et y arrive toujours mais là...

Oui en effet j'ai commandé les supports moteur réglable, mais en attendant comme les deux headers sont quand même posés, je voulais voir si la suite s'annoncait bien mais c'est pas le cas.

En fait côté conducteur le headers sort bien droit, mais côté conducteur il sort en biais avec un angle. Donc je ne vois pas comment relier ça au H pipe. Dans mon kit j'ai un H pipe et quatres morceaux an angle. Je ne vois pas du tout comment installer ça.

Il y a un membre du forum non loin de chez moi qui m'a laissé sont tel, je vais l'appeler des fois qu'il puisse m'aider.

Le problème c'est que je ne peux pas emmener la voiture quelque part, je ne peux pas rouler comme ça

Ci dessous le plan d'installation de ma ligne et on peut voir les petits morceaux
(http://img15.hostingpics.net/pics/754405Sanstitre.png)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 08 avril 2013, 20:09:32 pm
Hello

Voilà, supports moteurs réglable montés! J'ai pu grâce à eux décaler le moteur et libérer le collecteur passager qui touchait la tourelle. (à l'aide d'un cric manuel de clio en appuis sur le longeron) J'ai donc pu passer le joint du collecteur à l'aise et fixer celui ci. C'était pas une mince affaire mais je m'en suis sorti. Reste plus qu'a monter la double ligne. Mais pour ça il faut que je reçoive les réducteurs de collecteurs car ceux fournis sont en 2" 1/4 alors que ma ligne est en 2" 1/2. Après faudra certainement adapter les tubes et les cintrer un peu...
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 09 avril 2013, 10:23:42 am
Bien joué Tophe!
Un soucis en moins
Ca a remis à peu près d'aplomb les sorties des headers? ils sont plus symétriques?
Chez qui tu commandes, je trouve que tes pièces arrivent bien vite à chaque fois?
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 09 avril 2013, 10:38:32 am
Merci Karl!

Vais prendre une petite photo, ça fait propre avec ces nouveaux supports. Ils sont chers mais top.
Il m'a fallu quand même trois crics plus les rampes lol. Mon gros cric hydraulique pour soutenir le moteur sous le carter d'huile, un autre cric hydraulique pour soulever ou descendre chaque côté du moteur pour ajuster les supports et de sorte que l'axe du support rentre dans son logement, et un petit cric manuel pour ajuster le réglage de la position du moteur dans la transversale une fois les supports installés et moteur relâché sur les nouveaux supports

Je commande chez CJ Pony, ils sont vraiment bien, ils expédient le jour même. Si je commande le lundi, je reçois le vendredi max. Contrairement à Mustang Unlimited qui mettent plus d'une semaine avant d'envoyer même si c'est en stock. Leur système de VPC est beaucoup moins bien fait. Tu commandes, tu paye mais tu n'as pas le port. Il faut qu'ils te contactent après pour te donner les prix, et ensuite valider, tu perds facilement une semaine à cause de ça. Alors que chez CJ quand tu commandes, le port se fait automatiquement.

Sinon, les collecteurs ne sont toujours pas parallèle. Le conducteur sort droit alors que le passager a un petit angle. Il va donc falloir adapter le H pipe. Mais je le savais que ça ne règlerait pas ce problème, le collecteur a qu'une seule position quand on le fixe sur le moteur, on ne peut pas l'orienter. Je ne sais pas pourquoi c'est ainsi, peut être que le collecteur a un défaut de forme, ou alors c'est normal, mais je ne comprends pas le but.

(http://img15.hostingpics.net/pics/478706IMG0204.jpg)

Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 09 avril 2013, 11:38:03 am
Chouettes supports  ;)
Ca va être tout neuf la dessous, tu vas pas pouvoir rouler sinon ça va se salir!
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 09 avril 2013, 12:26:02 pm
Oui c'est clair lol Et encore j'ai en stock tout neuf tous les bras de suspension hauts et bas, les trut rods, sway bar etc..
Encore du boulo une fois l'échappement terminé!
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 12 avril 2013, 21:42:36 pm
Hello

Bon ça avance ma double ligne  :)

Reste plus qu'a raccorder les ligne a ces foutus collecteurs... Je pense que je vais faire fabriquer des embouts sur mesure, je crois que j'ai pas le choix.
Autre problème, le saut de pont côté conducteur touche la durite de freins. J'avais fait la modif avec nouvelle durite déportée pour double ligne et nouvelle ligne arrière, mais ça touche. Il faut que je fasse la deuxième modif, changement de place de la patte de fixation qui est sur la caisse au niveau des sièges et changement par conséquent aussi de la ligne intermédiaire.

Voici quelques photos

(http://img11.hostingpics.net/pics/489107IMG0211.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/324976IMG0212.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/562355IMG0213.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/905121IMG0215.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/641548IMG0216.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/823530IMG0217.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/140064IMG0218.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/887719IMG0219.jpg)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 12 avril 2013, 22:27:35 pm
Ah mer**, c'est con pour ta durite de freins...tes roues arrières sont au sol ou dans le vide?
Ca peut changer la donne une fois la voiture à terre. T'as l'option collier aussi pour retenir la durite.
Sinon, bravo pour ta ligne, encore un ptit effort et ça sera en place
keep the pressure!
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 12 avril 2013, 22:41:44 pm
Merci Karl

Oui manque plus grand chose pour que ça marche

Hier je l'ai fait démarrer pour vérifier si ça marchait, car avec tout ça j'avais démonté pas mal de truc pour passer les collecteurs, et les supporte moteurs. J'en avais profité pour changer mes bougies et la batterie. Elle a démarrée nickel, et avec que les collecteurs ça fait un bruit sympa  8)

Ah oui pas bête pour la durite. Les roues sont en l'air donc le pont plus bas que la normale. J'y ai pas pensé  :-[

C'est con j'ai commandé la ligne intermédiaire et la patte. Je vais essayer de la redescendre pour voir mais je croise les doigts pour que ça aille pas lol
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 13 avril 2013, 10:13:13 am
Je viens de regarder, si je pose la voiture au sol ça sera pire... Ca ne peut pas aller la durite croise complètement le tube d'échappement. La patte sur la carrosserie n'est pas du tout du bon côté. Par contre ce que je ne comprends pas, c'est la durite dual exhaust que j'ai déjà mis, déporte à l'inverse de l'emplacement de la patte de fixation pour double ligne. Normalement pour une double ligne on doit souder la patte plus à gauche et la durite dual exhaust la déporte vers la droite, je pige pas là
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 13 avril 2013, 22:31:21 pm
La patte avance et descend la durite. Regarde des photos sur le net, tu verras que ça passe, tout du moins avec la patte à gauche.
Ca peut aussi dépendre de l'angle que tu donnes au courbures de la ligne au dessus du pont
Ta ligne est également plus grosse et peut être pas tout à fait courbée comme une ligne d'origine, ça aide peut être pas...
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 13 avril 2013, 22:45:15 pm
En effet, ma ligne est un peu grosse car 2" 1/2, et je n'ai pas trop le choix dans l'angle car les deux tubes de sorties qui sont polis ont la fin du tube coupée en angle, il faut que cette coupe soit bien positionnée et bien droite car sinon c'est pas beau. Si je change l'angle du saut de pont, ça fait tourner la sortie. Je sais pas si tu vois ce que je veux dire.

Par contre pour la nouvelle patte de la durite que je vais mettre à gauche, je peux la boulonner par derrière les sièges ou la riveter? J'ai pas de poste à souder
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 14 avril 2013, 14:01:08 pm
Autres photos de la ligne une fois les protections retirées. Je suis plutôt content du résultat  msk

(http://img15.hostingpics.net/pics/594679IMG0221.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/198162IMG0220.jpg)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 15 avril 2013, 16:14:59 pm
Bon voilà j'ai reçu les connections pour collecteurs. Et bin ya du boulo pour relier le H pipe... Rien est en face

Sinon, est ce que ça pose un problème si le collecteur passager touche la boite? Ca touche juste la plaque fine qui est plaquée contre la boite. Cette plaque dépasse de quelques milimetres et touche donc le collecteur. Voir photo ci dessous

Merci d'avance

(http://img15.hostingpics.net/pics/365786IMG0225.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/996941IMG0222.jpg)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 24 avril 2013, 20:03:58 pm
Bon Voilà la double ligne échappement est installée! J'ai réussi a me débrouiller tout seul.

J'ai complètement fabriqué la ligne intermédiaire allant des collecteurs aux silencieux. C'est du sur mesure. A l'aide de tubes en S, un angle à 15°, des T pour le H pipe, du tube, et j'ai coupé mon H pipe du kit pour récupérer les deux derniers tube avec les deux angles de 10° qui se connectent aux silencieux. Un vrai lego.
Bon c'est propre et c'était le seul moyen pour connecter tout ça car un H pipe fixe ne tombera jamais en face des collecteurs vu qu'ils ne sont pas au même niveau et le même angle. Par contre ça fait pas mal de raccords, j'ai serré a mort les colliers mais il y a quand même quelques petites fuites. Mais ça ronrone bien avec les flowmaster super 44  hr0

L'idéal aurait été de souder tout ça, mais je ne sais pas faire et suis pas équipé. Et faudrait tout redémonter la ligne en un seul morceau sans desserrer les colliers, mais j'ai peur que ça bouge et que ça n'ail plus après. C'est vraiment de l'assemblage de précision.

Sinon j'ai du modifier la ligne de freins arrière. J'avais déjà installé auparavant la durite double échappement avec la ligne arrière double échappement. Mais la durite touchait quand même le tube. J'ai donc acheté la petite patte de fixation, que j'ai fixé à gauche derrière les sièges. Et j'ai aussi donc changé la ligne de frein intermédiaire. Mais à l'endroit ou la durite est fixée sur le pont ça ne va pas, j'ai donc décalé le point de fixation vers la gauche. Mais je ne peux utiliser la fixation de la prise d'air. J'ai donc fixé la la patte de la durite sur le pont à l'aide de colliers métalliques. C'est pas le système normal, mais ça tient et pas le choix.

Quel boulo cette installation de double ligne!



Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 25 avril 2013, 10:27:34 am
Bravo!
Tu t'en souviendra de cette installation!
Profite un peu de ta voiture avant les prochaines modifs  ;)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 25 avril 2013, 10:37:27 am
Merci! Oui tu m'étonnes! J'ai du tout modifier, supports moteur, frein à main, freins arrière avec ligne intermédiaire, et j'ose même pas faire le calcul de l'addition, car même pour le kit échappement j'ai du racheter des tubes et modifier l'existant.

Oui hier j'ai roulé! Ca faisait depuis septembre dernier qu'elle avait pas pris la route!

Pendant que j'attendais mes pièces pour finir l'échappement, j'ai changé les bras bas de suspension avant ainsi que toutes les barres anti roulis etc... J'ai en stock les bras haut et les sièges d'amortisseurs, mais j'attends la livraison des amortisseurs Koni et ressorts global west. Comme ça je ferais d'une pierre de coup. Je vais avoir tout le train avant neuf, suspension, direction, etc... Ensuite j'attaquerais l'arrière. D'ailleurs une fois que j'aurais fini l'avant, est ce que je peux faire la géométrie ou vaut mieux attendre que l'arrière soit fait. Je ne pense pas que si je fais l'arrière une fois la géométrie faite ça change quelque chose mais je préfère être sure pour pas la faire deux fois.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 25 avril 2013, 10:44:29 am
Tu peux déjà régler le train avant puis faire l'arrière plus tard.
Tu veux changer quoi à l'arrière? lames et amortos? tu gardes ton pont?
Ca peux changer un peu l'angle de chasse si tu changes tes lames et que la hauteur de l'arrière change mais ça doit pas chercher bien loin.
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 25 avril 2013, 11:08:40 am
Oui c'est ça, lames et amortisseurs. Le pont j'y touche pas. Sinon j'attends que tout soit terminé pour la géo
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 25 avril 2013, 12:10:43 pm
Tiens une petite video. Bon en vrai c'est mieux mais c'est mieux que rien

Ford Mustang exhaust (http://www.youtube.com/watch?v=nX-5LAhZQxE#ws)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: karl71 le 25 avril 2013, 12:31:39 pm
Excellent  ap:lo
J'écouterai mieux avec le volume à fond ce soir car au boulot ça craint un peu  ;D
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: ktophe le 25 avril 2013, 12:37:02 pm
Oui vas y n'hésites pas à monter les watts ce soir  ;)
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: Mustang66.rt le 19 janvier 2015, 09:23:49 am
cela me fais peur de passer a l'acte  (déterrage de poste  smk ) Je suis en simple ligne egalement et je souhaite coller la meme configue que toi collecteur patriot avec ligne flowmaster.. si tu avais des conseils pour moi je suis preneur
Et tres bon boulot ;) 
Titre: Re : Installation double ligne échappement sur une 66
Posté par: scal le 19 janvier 2015, 09:33:59 am
 ap:lo

Je viens de tomber sur ton sujet, et bravo pour le travail réalisé.