comment faire pour que mon 351 'bouette'

gné:

C'est du québecois.
Idle c'est le ralenti, par contre je connais pas le mot bouette. Tu peux reformuler ta question Willmach1?

tu lui retires deux ou trois fils de bougie, il devrait commencer à bien "bouetter"...
mais ça c'est plutôt du patouai franchouillard.

on trouve bien un "bouetter" acadien, mais c'est pour "nourrir les cochons"
http://www.dicocf.ca/index.php/glossary?id=16558

DÉSOLER ses l'habitude mais éffectivement idle=ralenti  mais bouette : ca ressemble a sa le son

AAC pointu ?

Chez comp cams, tu as des gammes d'arbres qui permettent de retrouver des sons plus ou moins "à la carte"
tu peux, par exemple, écouter un comparatif dans la gamme "Thumpr" des trois nuances de son sur un même bloc (ici, un chevy 350)



http://www.compcams.com/Thumpr/index.html

ils proposent aussi la gamme Nostalgia Plus™ (pour le 289, ça donnerait le son du 271 HiPo de l'époque)

Citation de: mustanger le 12 Juillet 2012 à 20:28:19
AAC pointu ?

je veut un son qui resamble a sa oui je doit faire quoi (351 cleveland)

Citation de: willmach1 le 12 Juillet 2012 à 23:01:29

Citation de: mustanger le 12 Juillet 2012 à 20:28:19
AAC pointu ?

je veut un son qui resamble a sa oui je doit faire quoi (351 cleveland)

le remplacer par un 289 !


ok je sort

Citation de: willmach1 le 12 Juillet 2012 à 23:01:29
je veut un son qui resamble a sa oui je doit faire quoi (351 cleveland)

silencieux flowmaster serie 40 et une petit préparation moteur pour qu'il boite au ralenti 

en général les moteurs qui boitent au ralenti et en bon état ça sent mauvais pour les pneus 

quel genre de petite préparation 

petit aac + pipe + carbu

impératif sur un moteur en très bon état.

quest-ce qu'un aac ??

Je pense qu'il veut dire l'arbre a came

a ok merci

et quelle sorte exactement ou numero de serie car je regarde et il y a tellement de numero et si vous aviez lien ou je peut en commander (au québec)

bin, je veux pas dire de bêtise, mais remplacer un arbre à came, ça ne s'improvise pas. il y a en effet énormément de références possibles et il s'agit quand même d'une pièce qui va déterminer tout du fonctionnement de ton moteur et en fonction de laquelle il y aura d'autres organes à modifier/remplacer/régler...

quoi exactement comme modification est-ce qque quelle qu'un la deja fait sur son 351 pi savoir se que je doit faire

Soit tu remets à l'identique soit tu prends un kit ( faut changer les ressorts de soupapes ,les poussoirs ,tiges de culbuteurs ,la distri etc...)
Faut pas faire n'importe quoi au risque de se retrouver avec un moteur qui va tourner carré
Attention c'est juste mon avis