sur mon big block de 7 litre il y a une 750 cfm double pomp
30 à 35 litre de conso garanti !
ton 650 n'est pas ce qu'il y a de mieux au niveau performance...
faudrait que tu trouveS un truc dans ce genre là
le mien : http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-82751/

Le 750cfm que tu m'as mis en lien c'est celui que j'ai actuellement et il est trop gros! (ça ratatouille)
Je vais donc prendre un 650 de la meme série.
Et pour ce qui est de la conso, j'en suis loin

Machintoche te montre celui qu'il a et son moteur est un 429 alors ca passe sans probleme mais je crois qu'il a oublié de te montrer celui qu'il te faudrait a la place du 650 CFM.

Oui Thierry, je me doute bien.
Mais en même temps, une coso à 30,35litres, je m'en passe volontiers.
Un petit "650cfm me conviendra très bien

Mais par contre, pourrais tu me dire si tu connais la taille des gicleurs pour le premier et le second corps qui devraient etre dans mon carbu actuel?
Car il me semble que j'ai vu des 86 pour le premier et plus de 90 pour le second corps.   

Il faudrait voir avec le numéro de série du carbu. D'apres la fiche technique trouvé sur le lien donné par Machintoche il y a deux références avec ces tailles:

0-82750
Primaire: 75
Secondaire: 76

0-82751
Primaire: 75
Secondaire: 80

http://static.summitracing.com/global/images/instructions/hly-199r10319-1.pdf
Voir page: 11

Merci Thierry

voilà à quoi ils ressemblent tes gicleurs...
le noir c'est le primaire
le vert c'est le secondaire

 

c'est celui là qu'il te faut
http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-82651/
il sera largement suffisant pour ton petit moteur ... 

OUI C'est plus ça....
Mais cet aprem en attendant de me trouver un 650 cfm pas trop chère, j'ai monté des gicleurs de 73 dans le premier corps à la place des 79 qui y étaient et ça va déja beaucoup mieux.

il me semble que c'est encore gros...

OUI je pense.
Mais comme les carbus holley 4150 sont entièrement démontables, j'aimerais trouver sur eBay juste la semelle et le corp principal en 650 puis y metre des gicleurs de 650 le reste est standard pour toute la série 4150.   

vu comme ca! 
et tu ferais une bonne affaire au niveau $$$$$ 

Ben oui, et comme le mien vient d'être refait à neuf, joints, visserie,pompes, pointeaux etc...  Je garderais un carbu très correct.

Toujours pour bien choisir la taille de son carbu, voici un tableau encore plus limpide

http://www.holley.com/data/TechService/Technical/Selecting%20A%20Carburetor.pdf