salut a tous
j'ai change les joints de mon carbu et après remontage elle démarre impec et après avoir arrêté le moteur elle fuit du joint d'embase.
peut on faire un joint avec de la pate si oui laquelle?
merci par avance

Si tu avais une photo ca aiderais  j'ai peur de comprendre 

[off-topic]un doublon [/off-topic]

Salut
voila les photos ca fuit de la tige avec les petits joints changé mais emmerdant à mettre.
Je crois que je vais prendre un edelbrook 500 cfm neuf.

C'est  bien ce que je pensais tu dois avoir trop de jeu et donc fuite ,par-contre tu dois pouvoir trouver cette pièce en remplacement 
Je ne peut pas chercher je sais pas quel holley tu as

http://www.carbkitsource.com/

http://www.alternativecars.fr/technique/schema/moteur/carburateurs.html

salut
je demonte encore 1 fois pour remettre les 4 joints de la tige en place et vers le haut pour voir si ca fuit encore.
Il me semble que c'est un holley 4160 600 cfm sinon j'ai une reference 1850-5 / 1968 voir photos.
tu crois qu'on peut trouver que la tige?

C'est pas sur que ce soit la tige ca peut être aussi le "logement"

c'est vrai qqi'il y a un peu de jeu.
On peut trouver toute la partie basse avec les tiges?

oui mais à faire le calcul pas sur que ce soit très valable 

Merci jls pour les reponses.
Nouvel essai et fuite a la tige donc je vais pas chercher plus loin.
Par contre la difference entre holley 600 cfm et edlbrock 500 cfm .
edelbrock est il plus difficile a regler?

Comme je viens de le dire dans un autre sujet, un 600 CFM sera trop gros pour un 289 non préparé alors je dirais que le Edelbrock 500 CFM sera plus facile a régler pour avoir un bon mélange.