Je poursuis!

Ca c'est mon filtre a air ou du moins le dessous!
Le clapet sur ressort permet une arrivee air chaud/air froid j'imagine, j'ai aussi 2 positions sur ma 4L...

Par contre comment fonctionne t il? a quoi doit il etre relie pour assurer sa marche automatiquement?
Je ne l'ai meme pas trouve dans le catalogue MU pour comparer!

Ca c'est un systeme anti-pollution qui n'était installé que sur les modeles vendus en Californie.
Je pourrais pas te dire comment ca fonctionne mais le volet s'ouvre et se ferme automatiquement suivant la temperature. Par contre j'ai trouvé des filtres a air "calfornie" pour les L6 65/66 mais rien pour les 68.

En France t'en auras pas besoin mais voila comment ca devrait etre sur les modeles V8 californiens:

Oula je comprends pas trop le schema!
Globalement je sais comment ca marche sur la 4L:
En hiver pour rechauffer l'air de mon melange je branche (manuellement) l'arrivee juste au dessus de l'echappement comme ca j'aspire de l'air chaud. en ete au contraire pour eviter de trop chauffer mon entree est dirigee directement vers le ventilo pour avoir de l'air "frais".

Donc la je pense que ca doit etre pareil mais  en automatique. La de base je suis regle en position hiver ce qui n'est pas forcement le mieux... du coup j'aspire en permanence de l'air chaud... On verra sous la canicule cet ete!!!

Ce qui est etonnant c'est que la voiture vient du New Jersey...

Bon apres ca ce n'est ni la premiere ni la derniere piece qui n'est aps d'origine donc...

Merci pour ton aide Thierry!

je me posais la même question,
J'ai le même montage sur ma 67 sauf que j'ai une durite à l'arrière du filtre mais pas en dessous comme sur le schéma, mon clapet est tout grippé et le ressort est plus du tout fonctionnel non plus, mais bon j'ai laisser comme ça , je pense pas que ce soit grave, vu le nombre qui roule sans, par contre comprend pas non plus comment le clapet peut s'ouvrir seul

c'est un ressort thermostatique ?
http://www.4cv-renault.com/technique/starter/starter.html

C'est exactement ça, c'est un élément thermostatique (ressort ou bilame) qui réagit en fonction de la temperature. Si celui-ci ne bouge plus c'est qu'il est cassé ou grippé

Elles doivent être rare les mustang  avec ce système encore en état de fonctionnement 

CitationCe qui est etonnant c'est que la voiture vient du New Jersey...

Oui mais avant d'etre au New Jersey, elle était peut etre en Californie ou elle a pu recevoir un don d'organe pendant son existance.

Sinon sur le schéma il n'y a pas grand chose a comprendre. Il y a un tuyau qui est pour le starter automatique. Le tube du filtre a air prend l'air chaud sur le collecteur d'échappement et une fois que le collecteur devient trop chaud le ressort thermostatique ferme le volet et c'est l'air frais qui prend le relais.

Si le ressort n'est pas fonctionnel a mon avis ca ferait plus de mal que de bien en hiver d'avoir de l'air trop chaud qui rentre dans le filtre a air et je pense que la configuration des Mustang canadiennes (pareil que toutes les non californiennes) serait largement suffisante en France.

EDIT: Si tu veux savoir si ta Mustang est d'origine californienne (en admettant qu'elle est toujours d'origine) tu devrais avoir une capsule sur l'allumeur qui a deux tuyaux, les autres n'en ont qu'un. Sur la plaque de porte le code DSO devrait aussi te dire dans quelle region elle a été livrée.

Comment ca?
La provenance peut etre differente de celle marquee sur le VIN???

Apres possiblement la mienne a recu differentes "ameliorations"...
Pompe a essance de 66 au lieu de 68 (bon globalement a aprt une sortie a 90° ca ne change rien,
Bouton de l'an 2000 pour un mysterieux phare,
Donc pourquoi pas un filtre a air different, apres tout ce n'est qu'un filtre a air donc pas trop grave du moment que la fonction primaire est remplie la encore!

Bon je vais essayer de voir ou en est ce ressort et je vous tiens au jus si j'arrive a en faire quelque chose!

CitationLa provenance peut etre differente de celle marquee sur le VIN???

Le VIN ne te dira pas dans quelle région la Mustang a été livrée, c'est le code DSO qui est dans le sticker de porte qui le dira, si tu as toujours celui d'origine. Enfin c'est pas bien important, c'est juste histoire d'en savoir plus sur ta voiture.

Pour le ressort, si tu n'as pas tout le systeme qui va avec le filtre a air, ca va pas t'avancer a grand chose si tu arrives a le réparer.