Hello,
Je souhaiterais enlever mes collecteurs d'échappement pour les sabler et les protéger avec une peinture haute température.
Est-ce possible d'enlever les collecteurs sans enlever le moteur du compartiment?
Faut-il prendre des précautions particulières?
J'ai lu qu'il était préférable de serrer un rien chaque boulon et puis seulement de déserrer... Intérêt?
Merci rnr
Non, pas besoin de sortir le moteur pour les démonter. Par contre si les boulons sont bien rouillés, tu vas avoir du mal. ???
Tu pourras y asperger pas mal de WD40 et laisser macérer et donner des coups de marteau sur la tête du boulon pour libérer la rouille collée et visser/dévisser avec des va et vient jusqu'à ce qu'ils soient complètement sortis et répéter ces opérations si tu ne vois rien venir.
[off-topic]
Citation de: Thierry le 21 Juin 2012 à 02:48:18
Non, pas besoin de sortir le moteur pour les démonter. Par contre si les boulons sont bien rouillés, tu vas avoir du mal. ???
Tu pourras y asperger pas mal de WD40 et laisser macérer et donner des coups de marteau sur la tête du boulon pour libérer la rouille collée et visser/dévisser avec des va et vient jusqu'à ce qu'ils soient complètement sortis et répéter ces opérations si tu ne vois rien venir.
C'est chaud LOL mchech01[/off-topic]
J'ai pas de WD40 mais j'ai du décaletout ou du GIBBS, pareil non?
Punaise ça à l'air chaud... Pourtant ce serait bien de les démonter de temps en temps non? ???
Citation de: sayrus le 21 Juin 2012 à 08:53:12
J'ai pas de WD40 mais j'ai du décaletout ou du GIBBS, pareil non?
Je connais pas ces produits mais j'espère que les boulons ne seraient pas trop décalés si tu en mets sinon ça risque d'être encore plus chaud. LOL
Citation de: sayrus le 21 Juin 2012 à 08:53:12
Punaise ça à l'air chaud... Pourtant ce serait bien de les démonter de temps en temps non? ???
Oui c'est sûr mais avec cette méthode aujourd'hui, il te faudrait une machine à remonter le temps. ;D ;)
zwq
C'est pas grave, mes blagues sont nulles de toutes façons. lol
Donc je peux enlever les collecteurs?
Oui, il vaudrait même mieux les enlever tant que tu es en train de la refaire mais bon, il faudrait pas que tu casses une tête de boulon sinon ça risque d'être encore plus compliqué. ???
Citation de: Thierry le 21 Juin 2012 à 15:36:12
Oui, il vaudrait même mieux les enlever tant que tu es en train de la refaire mais bon, il faudrait pas que tu casses une tête de boulon sinon ça risque d'être encore plus compliqué. ???
Je me doute, que se passerait-il si je venais à casser une tête de boulon? ??? Foutu?
Non pas foutu mais ça ne serait pas marrant à extraire. ;D
Mécanique industrielle - Extraction d'un boulon (http://www.youtube.com/watch?v=nq2_IA1QNgA#)
Bon en gros si je casse une vice, je suis bon pour virer le block moteur de son compartiment ::)
Mais bon, je vais demander à mon père de le faire, comme ça si il casse une vice, ce sera de sa faute smk LOL LOL LOL LOL LOL
Voilà c'est fait les boulons des collecteurs sont démontés! Ca été presque tout seul smk2
Citation de: Thierry le 21 Juin 2012 à 14:49:18
Je connais pas ces produits mais j'espère que les boulons ne seraient pas trop décalés si tu en mets sinon ça risque d'être encore plus chaud. LOL
(http://www.baluchiterium.net/smileys/vuur1.gif) LOL
Question:
Si je devais maintenant remplacer mes collecteurs, lesquels choisir? On me conseil le tri-Y mais je remarque qu'il y a des "Long tube headers" et des "shorty headers"... A comparer, je dirais que les shorty headers ressemble plus à ceux d'origine en terme de fixation. Par contre, comment fixer des long tube headers? Ca va modifier le placement de toute la ligne d'échappement au niveau de la jointure des collecteurs et de la ligne non? ???
De plus quelle est la différence en terme de performances, etc. entre les longs et courts?
Merci!!! ;)
Oui quand tu achètes une ligne d'échappement ils indiquent si c'est compatible avec avec des shorty ou des long tube headers alors il faudra revoir tout ce qui est derrière.
Sinon il parait que les long tubes sont plus performants que les short tubes à haut régime, surtout pour les moteurs préparés mais peut être moins performants pour le couple à bas régime.
Voilà ce qu'en disent les américains:
http://mustangforums.com/forum/gt-s197-general-discussion/527155-shorty-headers-vs-long-tube-headers.html (http://mustangforums.com/forum/gt-s197-general-discussion/527155-shorty-headers-vs-long-tube-headers.html)
http://www.moddedmustangs.com/forums/99-04/232126-mac-shorty-headers-long-tube-headers.html (http://www.moddedmustangs.com/forums/99-04/232126-mac-shorty-headers-long-tube-headers.html)
Super Thierry, je vais aller jeter un oeil ;) Ma ligne c'est une Dynomax Super Turbo, je ne sais pas si ça aide, mais au pire j'irai voir sur le site officiel les compatibilités ;)
Hello,
Il y a des tri-Y de chez Pertronix en céramic à $300 et les même en "noir" http://www.cjponyparts.com/pertronix-tri-y-headers-black-260-289-302-1965-1970/p/EXHD1/ (http://www.cjponyparts.com/pertronix-tri-y-headers-black-260-289-302-1965-1970/p/EXHD1/)
Est-ce que les noir vont rouiller ou est-ce juste un aspect esthétique?
Les céramiques ne rouillent d'office pas?
Si j'aime les noir, je peux prendre les noirs sans risque de les voir rouiller par la suite?
Merci ;)
;) Quand tu auras choisi ton modèle d'échappement n'oublies pas de tous remonter ta visserie à la graisse au cuivre ou autre, haute température smk2
Merci pour le rappel Sergio, effectivement ça peut paraitre stupide mais c'est super important si on ne veut pas que les vices cassent dans le block moteur dans le futur ;)
J'ai un pot d'un litre de WD 1000 smk
hello pour plus de facilité pour desserré les boulon de collecteur d'Échappement , javais démarré ma voiture quelque seconde juste avant . ;)
impossible le moteur est démonté LOL
mais j'y suis arrivé elles etaient pas rouillées ;)
Hello,
Il ne me reste plus qu'un boulon pour chaque collecteurpour pouvoir les retier. Ce ne sont pas ceux sur le bloc, ce sont ceux attachés à la ligne, ceux du bas. Je n'arrive pas à utiliser les bons outils pour défaire cette "put***" de vice.
Vous avez fait comment? une idée? ???
Merci
Tu as essayé de chauffer le collecteur avant de dévisser?
Citation de: Thierry le 20 Août 2012 à 00:04:51
Tu as essayé de chauffer le collecteur avant de dévisser?
En fait la vice n'est pas bloquée, c'est juste que je ne parviens pas à mettre un racagnac ou une clé tellement l'espace est réduit... D'où ma question de savoir comment vous faites? ???
hello je me souviens pas avoir eu des problème pour accédé au boulon .si tu a les bonne clés.
En fait j'ai 2 jeux de racagnac. Un petit, qui lui passe, mais il me manque la douille de cette taille, enfin je veux dire mon jeu s'arrête à la taille en dessous.
Ensuite j'ai le gros jeu, mais il est tellement large, que ça coince... ::)
Ou alors il me faut une clé arrondié où on coince le boulon dedans? (je ne sais plus comment ça s'appelle)
tu a essayé avec la clés longue tout en bas a gauche dans la photo.ta douille d'un coté de l'autre bout un tube métallique ou une clés a pipe , ça facilite .
(http://csimg.leguide.com/srv/FR/0001188182094862/T/200x200/C/FFFFFF/url/toolcraft-820948-coffret-de.jpg)
Tu veux dire l'embout qui fait office de ralonge?
Oui mais même, la largeur de la douille ne passe pas sur le grand jeu. :-/
Je vais essayer avec une clé arrondie, le souci c'est que je vais devoir en faire des mouvements de rotation pour démonter.
J'ose même pas imaginer au remontage!
Hello,
Youpie j'ai pu enfin enlevé les collecteurs d'échappement mais à ma grande surprise il n'y a pas de joint entre le collecteur et le moteur? (gasket je ne sais pas si joint est le bon terme en FR)
Les boulons ont l'air bien attaquées, est-ce indispensable de les garder ou puis-je les remplacer par un kit de boulons tout neuf?
Et enfin, si je trampe mes collecteurs dans du dérouillant phosphatant une nuit, c'est aussi bien qu'un sablage ou pas?
Merci. ;)
Il n'y avait pas de joint sur les collecteurs quand ta Mustang était neuve, ils sont utiles quand les surfaces de contact sont détériorées mais pas indispensables s'il n'y a pas trop de jeu.
Pour tes boulons, si les pas de vis et les têtes sont en bon état, tu peux les garder après les avoir décapés et un bain décapant serait toujours mieux qu'un sablage qui risquerait d'enlever plus de métal sain qu'il n'en faut.
Ok merci pour tes conseils ;)
Pour les vices, elles sont pas jolie les têtes, d'où le pourquoi j'aurais aimé les remplacer. Mais est-ce que des boulons neufs risquent de poser problème?
Pour le bain décapant, si je remplace finalement pas les boulons, c'est ce que je comptais faire.
Mais ma question était surtout pour les collecteurs, les faire tramper dedans? Je ne sais pas si tu m'as répondu pour ça, pour les boulons ou pour les deux donc je demande confirmation ;D
Oui ma réponse était valable pour les deux mais je dirais que c'est surtout pour les boulons que le sablage serait à éviter.
Après pour tes boulons avec la tête abimée, je pense que des neufs serait un plus. Tu risquerais d'avoir de gros soucis si tu dois les dévisser à nouveau quand ils seront oxydés avec des têtes abimées dans 20 ans. ;D
OK merci Thierry ;) rnr