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Entretien moteur, fuites et diagnostic

Démarré par sayrus, 26 Juin 2012 à 10:00:20

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sayrus

En tout cas j'ai le joint, je vais le remplacer.  Il faut de la colle à joint ou pas pour les nouveaux joints que l'on met?

Thierry

Citation de: sayrus le 29 Juin 2012 à 16:05:04
J'ai encore d'autres photos.

De toute façon on peut avoir quelques degrés de décalage non? 
Oui, avec ta photo tu éviteras de devoir galérer à chercher le point mort haut, à tourner le moteur à la main, etc... et de toutes façons une fois remonté il faut toujours revérifier l'avance d'allumage alors tu rattraperas le coup à ce moment là.

Citation de: sayrus le 29 Juin 2012 à 16:12:22
En tout cas j'ai le joint, je vais le remplacer.  Il faut de la colle à joint ou pas pour les nouveaux joints que l'on met?
Je sais pas ce que tu appelles de la colle à joint mais si tu as le bon et qu'il est neuf, t'en auras pas besoin.

sayrus


sayrus

Thierry,

Je te parlais un poste plus haut de soit disant "colle" à joint pour mettre sur les nouveaux joints. Tu me dis qu'il n'y en a pas besoin avec de nouveaux joints et je veux bien te croire mais je viens de tomber par hasard sur un article technique sur mustangmonthly et on voit ce type mettre quelque chose avec le nouveau joint.

Bref une image vaut mieux qu'un l'on discourt ;)
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_1207_hr_replace_a_water_pump/photo_09.html

T'en pense quoi?  Utile ou pas utile?

Merci.

Thierry

Ah oui, je croyais que tu parlais de celui de l'allumeur.

Sur la photo c'est pour un joint de liquide de refroidissement non élastique et il vaut mieux en mettre mais pour un joint en caoutchouc comme celui de l'allumeur, l'enduire d'huile moteur avant de l'installer suffira.

sayrus

Ha ok, tout ce qui est liquide de refroidissement il faut mettre ce genre de produit alors?

Je prends bonne note ;)

merci!